2024年11月8日—9日，第九屆新汽車技術(shù)合作生態(tài)交流會(huì)（New Auto Technology Collaboration Ecosystem Summit ，簡(jiǎn)稱 NAT-CES 2024）在昆山隆重舉行。面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展內(nèi)卷化現(xiàn)狀，此次盛會(huì)以“平衡與突破”為主題，中國(guó)主流車企采購(gòu)和研發(fā)負(fù)責(zé)人以及優(yōu)秀供應(yīng)鏈企業(yè)集聚一堂，主零面對(duì)面，行業(yè)交流、技術(shù)探討、企業(yè)賦能、產(chǎn)業(yè)對(duì)接，共同構(gòu)建一個(gè)強(qiáng)大茁壯的新汽車技術(shù)合作生態(tài)圈。

三大殊榮，品質(zhì)見證

作為汽車安全系統(tǒng)領(lǐng)軍企業(yè)，奧托立夫受邀出席了此次盛會(huì)，與行業(yè)同仁們交流發(fā)展趨勢(shì)，探討前沿技術(shù)，共鑒未來。11月9日，第九屆中國(guó)汽車零部件年度貢獻(xiàn)獎(jiǎng)——鈴軒獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮盛大舉行，這是中國(guó)主流車企采購(gòu)研發(fā)專家對(duì)年度零部件的評(píng)價(jià)，代表了新汽車供應(yīng)鏈優(yōu)秀的新生力量和卓越的競(jìng)爭(zhēng)力。奧托立夫憑借優(yōu)異的產(chǎn)品研發(fā)與技術(shù)應(yīng)用，榮膺鈴軒獎(jiǎng)三大殊榮，包括一項(xiàng)金獎(jiǎng)和兩項(xiàng)優(yōu)秀獎(jiǎng)，這也是奧托立夫連續(xù)四年斬獲鈴軒獎(jiǎng)多項(xiàng)殊榮。

量產(chǎn) · 底盤系統(tǒng)類 · 金獎(jiǎng)

座墊隨型氣囊

在汽車行駛過程中乘員處于后躺放松姿態(tài)，一旦發(fā)生正面碰撞，乘員更容易發(fā)生向前滑移導(dǎo)致受傷風(fēng)險(xiǎn)增大。座墊隨型氣囊可以通過氣袋充氣抬高大腿防止骨盆在碰撞中過度前移，從而降低乘員從座椅上滑落而產(chǎn)生的骨盆和內(nèi)臟受傷風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),充氣氣囊可以減緩乘員與座椅金屬骨架的剛性接觸，從而降低碰撞中脊柱過度扭轉(zhuǎn)壓縮受傷的風(fēng)險(xiǎn)。

量產(chǎn) · 底盤系統(tǒng)類 · 優(yōu)秀獎(jiǎng)

頭胸一體隨型側(cè)氣囊

這一氣囊集成了側(cè)氣簾和側(cè)氣囊的安全保護(hù)功能，通過一體化設(shè)計(jì)吸收側(cè)面撞擊能量，從而保護(hù)乘員安全。氣囊模塊集成于座椅側(cè)面骨架，與座椅靠背隨動(dòng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)覆蓋乘員保護(hù)區(qū)域，讓二排乘員享受舒心坐姿的同時(shí)，也能為其提供安心的保護(hù)。

前瞻 · 動(dòng)力系統(tǒng)類 · 優(yōu)秀獎(jiǎng)

主動(dòng)自觸發(fā)煙火式斷電安全保護(hù)開關(guān)

面對(duì)電車快速充電及高續(xù)航的需求，為解決電動(dòng)車過充、短路、碰撞事故發(fā)生后防患于未“燃”的這一問題，奧托立夫推出這一產(chǎn)品。該產(chǎn)品是通過獨(dú)立的外部檢測(cè)和驅(qū)動(dòng)電路主動(dòng)觸發(fā)、通過爆破方式切斷電路的保護(hù)裝置；通過高精度電流傳感器的開發(fā)，并持續(xù)提升主被動(dòng)元器件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、集成能力，優(yōu)化和迭代出動(dòng)力電池?cái)嚯姳Ｗo(hù)的主被動(dòng)結(jié)合產(chǎn)品。這一應(yīng)用場(chǎng)景也可以拓展到儲(chǔ)能領(lǐng)域，如換電站、工業(yè)儲(chǔ)能、風(fēng)能、太陽能等電力傳輸系統(tǒng)。

焦點(diǎn)洞察，共話圓桌

奧托立夫歷來堅(jiān)持智領(lǐng)產(chǎn)品，創(chuàng)領(lǐng)研發(fā)，為汽車智造出行提供前沿領(lǐng)先的安全解決方案。在此次大會(huì)的專業(yè)分論壇上，奧托立夫與汽車供應(yīng)鏈優(yōu)秀企業(yè)代表、主機(jī)廠相關(guān)負(fù)責(zé)人、專家學(xué)者就專業(yè)技術(shù)趨勢(shì)和方向進(jìn)行分享和圓桌討論。

奧托立夫作為演講嘉賓，結(jié)合大會(huì)主題，分享了主被動(dòng)安全融合技術(shù)的最新研究。從現(xiàn)實(shí)生活中的安全問題出發(fā)，深刻剖析了當(dāng)下安全環(huán)境的復(fù)雜性與多樣性。同時(shí)，我們的技術(shù)專家深入解讀了C-NCAP與C-IASI對(duì)于主被動(dòng)安全的要求。在此基礎(chǔ)上，奧托立夫在主被動(dòng)安全技術(shù)之間找到平衡點(diǎn)，融合兩者的優(yōu)勢(shì)，成功研發(fā)出了一系列創(chuàng)新的解決方案。這些方案不僅提高了安全系統(tǒng)的智能性和高效性，更為汽車安全的長(zhǎng)期發(fā)展找到了一個(gè)更有力的支撐點(diǎn)。

分享結(jié)束后，奧托立夫的專家與現(xiàn)場(chǎng)嘉賓就新汽車主被動(dòng)安全技術(shù)前瞻進(jìn)行了專業(yè)開放、積極坦誠(chéng)的圓桌討論。主被動(dòng)安全技術(shù)如何在當(dāng)前汽車智能化趨勢(shì)下瞄準(zhǔn)發(fā)展定位、發(fā)揮價(jià)值、如何應(yīng)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)卷局面以及未來的發(fā)展方向，就上述等現(xiàn)實(shí)議題，我們與供應(yīng)鏈同行們、主機(jī)廠客戶們發(fā)表各自看法，交換意見，共同為新汽車主被動(dòng)安全技術(shù)的未來建言獻(xiàn)策，建設(shè)平衡好研發(fā)與需求的關(guān)系，守護(hù)好新汽車出行安全底線。

促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期向好健康發(fā)展，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)螺旋上升，奧托立夫?qū)⑸硐攘π校鈽s為力量，以創(chuàng)新引領(lǐng)者的身姿率先破局，打破產(chǎn)能供應(yīng)與市場(chǎng)增長(zhǎng)僵局，在不斷加速重塑的新汽車產(chǎn)業(yè)格局中，與汽車業(yè)界學(xué)界共同打造一個(gè)高水平共進(jìn)退的全新供應(yīng)鏈體系，開創(chuàng)一個(gè)高質(zhì)量的主零合作生態(tài)新局面。