中國鐵路的領(lǐng)跑，不僅僅體現(xiàn)在里程的增長和速度的提升，更在于其智慧化、信息化的深度融合。隨著大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等先進技術(shù)的廣泛應用，中國鐵路正逐步邁向智能化時代。從智能調(diào)度系統(tǒng)到自動駕駛技術(shù)，從刷臉進站到電子客票，每一項創(chuàng)新都極大地提升了鐵路運輸?shù)男屎头召|(zhì)量，讓旅客的出行體驗更加便捷、舒適。

在傳統(tǒng)的鐵路防護網(wǎng)鎖控系統(tǒng)中，使用機械鎖和鑰匙進行開關(guān)鎖操作。然而，這種方式存在一些問題。首先，開關(guān)鎖的記錄不完善，無法準確記錄開關(guān)鎖的時間、地點和操作人員信息。其次，剪鎖報警不及時，一旦有人對鎖進行剪斷或破壞，無法及時發(fā)出報警信號。此外，開鎖操作繁瑣，需要攜帶大量的鑰匙，增加了操作的復雜性和時間成本。

在鐵路防護網(wǎng)上安裝RFID電子鎖，對線路上工作人員、設備和車輛進行實時監(jiān)管，并記錄巡檢情況，確保作業(yè)人員及時發(fā)現(xiàn)隱患并及時處理。同時，當電子鎖被鎖定后，可以通過管理平臺對其進行解鎖操作，保證電子鎖的正常使用，通過鐵路防護網(wǎng)上的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可對電子鎖進行狀態(tài)查詢、鎖定和解鎖，對于人為因素導致的安全事故或故障有良好的預警作用。

在信號機處安裝RFID電子鎖，通過RFID系統(tǒng)對信號機進行鎖定與解鎖，防止未經(jīng)授權(quán)的操作，保障信號系統(tǒng)的準確性。當信號機需要切換時，操作人員通過RFID手持終端進行身份驗證和授權(quán)開鎖，然后才能對信號機進行操作，確保了信號系統(tǒng)的正常運行。

在鐵路道岔處安裝RFID電子鎖，通過RFID系統(tǒng)對道岔進行鎖定與解鎖，防止誤操作，確保列車運行安全，當?shù)啦硇枰袚Q時，操作人員通過RFID手持終端進行身份驗證和授權(quán)開鎖，然后才能對道岔進行操作，避免了未經(jīng)授權(quán)的操作和誤操作。

在貨物裝卸區(qū)安裝RFID電子鎖，通過RFID系統(tǒng)對裝卸區(qū)進行鎖定與解鎖，提高貨物裝卸的效率和安全性，當貨物需要裝卸時，操作人員通過RFID手持終端進行身份驗證和授權(quán)開鎖，然后才能對裝卸區(qū)進行操作，確保了貨物裝卸過程的安全和有序。

在車輛檢修區(qū)安裝RFID電子鎖，通過RFID系統(tǒng)對檢修區(qū)進行鎖定與解鎖，確保車輛檢修過程的安全和有序，當車輛進入檢修區(qū)時，操作人員通過RFID手持終端進行身份驗證和授權(quán)開鎖，然后才能對檢修區(qū)進行操作，避免了未經(jīng)授權(quán)的操作和誤操作。

RFID鐵路智能鎖控系統(tǒng)通過RFID電子鎖的授權(quán)機制，確保了只有經(jīng)過認證的人員才能對關(guān)鍵鐵路設備進行操作，極大地降低了非法操作和誤操作的風險，提升了鐵路運輸?shù)恼w安全性；與現(xiàn)有的鐵路信號系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等進行集成，提供良好的兼容性和擴展性，便于未來的技術(shù)升級和功能擴展；通過實時監(jiān)控和遠程控制功能，使得管理人員能夠迅速響應鐵路設備的運行狀態(tài)，及時處理各種情況，從而提高了鐵路運輸?shù)男省?/p>

RFID技術(shù)讓鐵路工作人員無需再依賴傳統(tǒng)繁瑣的巡檢方式和安全性有限的鎖控方式，給鐵路巡檢和設備防護帶來了巨大的變革。智慧鐵路的建設，不僅優(yōu)化了運營管理，還提高了安全性能。通過實時監(jiān)測和分析列車運行狀態(tài)，能夠及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在的安全隱患，確保行車安全。同時，智能化的維護系統(tǒng)能夠根據(jù)設備使用情況預測故障，提前進行維護，減少了因故障導致的停運，保障了鐵路運輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性。

（部分圖文來源于廣東航連科技，侵刪）

審核編輯 黃宇