面向未來、引領創新

東風汽車在技術上又有新突破，東風汽車首款軸向磁通分布式電驅樣機近日在智新科技1號園區下線。分布式驅動系統是一種新型、前沿的電機驅動方式，具有傳動鏈短、結構緊湊、能源利用率高以及輪胎附著力分配精細等優勢，可大幅提高電動汽車整車綜合性能和能源利用率，是未來汽車發展的重要方向之一。

此次下線的軸向磁通分布式電機，相比當前iD電驅平臺徑向磁通電機，軸向尺寸縮短50%以上，重量降低30%，電機扭矩輸出提高100%，可實現更緊湊、更高功率密度的總成結構，有利于提高整車搭載性，降低整車重量、提高整車續航。

get全新電驅動總成具體特點

構型上深度集成雙軸向磁通電機、雙行星排和800V雙電控設計實現中央分布式構型；結構緊湊，使車身布置靈活，更易于整車底盤模塊化設計；

自主開發軸向磁通單電機重量僅23KG，即可輸出230KW功率、670Nm扭矩，轉矩密度達到29.1Nm/KG，功率密度達到10KW/KG，軸向尺寸縮短50%以上；

定子塑封、浸沒式油冷結構，大幅提升散熱效率，改善行業軸向磁通電機溫升的難題；

基于800V+SiC模塊化一體板電控設計，實現各輪驅動/制動轉矩獨立可控，具備高機動性和高可靠性，更易實現車輛主動控制，支持整車實現“坦克掉頭”“圓規掉頭”。

自重小、效率高的天然優勢，使得軸向磁通分布式電驅在實際應用中驅動能力更強，能量消耗更低，助力用戶節能。

東風首款軸向磁通分布式電驅，后續將實現量產并搭載東風新車進一步將技術轉化為產品優勢和用戶口碑。