轉(zhuǎn)眼間，2024年已經(jīng)結(jié)束，市場上再度涌起了年關(guān)購車熱。

要知道，現(xiàn)如今的中國汽車市場主要以家庭用戶為主，從春節(jié)走親戚、串門兒等出行場景來看，用戶購車也更傾向于家用SUV。

而在選擇家用SUV時(shí)，很多用戶卻非常“頭疼”，一方面是因?yàn)楝F(xiàn)如今的汽車市場車型眾多，讓消費(fèi)者不知道該選什么，另一方面是有些車企宣傳的天花亂墜，但是產(chǎn)品卻大相徑庭，也增加了消費(fèi)者的購車難度。

事實(shí)上，選SUV并不難，筆者認(rèn)為它一定要滿足三個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)。

首先就是這款家用SUV一定要有足夠的產(chǎn)品價(jià)值，不僅要好開、好用，安全性也得夠強(qiáng)；其次是市場普及度要高，銷量強(qiáng)勁，提起來大家都知道；最后是必須要有足夠優(yōu)惠的政策，讓消費(fèi)者更省錢。

在多輪篩選之下，筆者認(rèn)為，東風(fēng)Honda CR-V就是一款非常優(yōu)秀的車型，它不僅產(chǎn)品力優(yōu)秀，銷量更是一路領(lǐng)先，官方也推出了最新的優(yōu)惠政策，綜合來看，東風(fēng)Honda CR-V就是真正的全能家用SUV，也是家用SUV市場當(dāng)之無愧的標(biāo)桿車型。

品牌積淀深厚

CR-V一直是家用市場價(jià)值標(biāo)桿

“銷量是車企的風(fēng)向標(biāo)”，只有擁有強(qiáng)勁的銷量，足夠的市場普及度，才能讓消費(fèi)者避免焦慮。

而東風(fēng)Honda CR-V在2024年的銷量十分強(qiáng)勁，2024年的終端總銷量近18萬輛，其中混動(dòng)車型占比超18%，僅12月一個(gè)月，CR-V的終端銷量就超過了2.1萬輛。

值得一提的是，我們都知道今年的汽車市場非常“卷”，許多車企都遇到了困難，但是東風(fēng)Honda在經(jīng)過營銷模式、政策等方面的調(diào)整后，讓CR-V的第四季度銷量比第三季度增長了60%，通過逆勢(shì)增長的銷量，更加凸顯了CR-V在消費(fèi)者心中的地位。

而在市場普及度方面，CR-V更是廣為人知，自1995年推出以來，至今已有30年歷史，更是在全球160多個(gè)國家和地區(qū)做到了暢銷，全球銷量超過1300萬輛，是名副其實(shí)的全球車。

總的來說，CR-V就是用數(shù)據(jù)說話的車型。從第二代CR-V成功開創(chuàng)了城市SUV的先河，到現(xiàn)如今的第六代CR-V，東風(fēng)Honda CR-V已憑借著深厚的品牌積淀和超強(qiáng)的產(chǎn)品力，取得了超300萬輛的整體銷量，其不僅是中國SUV市場的傳奇車型，更是穩(wěn)坐家用市場價(jià)值標(biāo)桿寶座。

產(chǎn)品力不斷進(jìn)化

打造全能家用SUV

說完了市場普及度和品牌積淀，再來聊聊東風(fēng)Honda CR-V的產(chǎn)品力。

如果用一個(gè)詞形容東風(fēng)Honda CR-V，那就是“進(jìn)化”，因?yàn)閺牡诙降诹珻R-V始終都在技術(shù)上下苦工，帶給消費(fèi)者更加優(yōu)秀的出行體驗(yàn)。

如第二代的CR-V的i-VTEC可變氣門正時(shí)/升程技術(shù)、REALTIME四驅(qū)系統(tǒng)；第三代CR-V的SOHC i-VTEC技術(shù)、液晶信息顯示屏；第四代CR-V的K24V6地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速器、Econ智能綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)；第五代CR-V搭載了1.5T“地球夢(mèng)”渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還推出了銳·混動(dòng)（油混車型）及銳·混動(dòng)e+（插混車型），是同級(jí)別首個(gè)布局“一車三動(dòng)力”的城市SUV。

到了現(xiàn)如今的第六代CR-V，其擁有CR-V SPORT TURBO銳·T動(dòng)（燃油版）、CR-V e:HEV（油混版）、CR-V e:PHEV（插混版）”三種動(dòng)力版本。其中，CR-V e：HEV版本和CR-V e：PHEV版本搭載了第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，不僅能帶來強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)，還擁有極高的經(jīng)濟(jì)性。

在此前的東風(fēng)Honda 強(qiáng)電智混技術(shù)體驗(yàn)會(huì)的試駕活動(dòng)中，CR-V e：PHEV的饋電油耗低至4.7L/100km，CR-V e：HEV的綜合油耗低至4.1L/100km，堪稱車主出行的省錢小能手，多快好省，實(shí)至名歸。

在現(xiàn)如今的汽車市場中，很多消費(fèi)者都對(duì)高昂的油價(jià)表示困擾，甚至還出現(xiàn)了買車不開，改乘地鐵、公交通勤的現(xiàn)象，而選擇CR-V之后，則可以徹底擺脫高油耗痛點(diǎn)，用車不焦慮。

再看智能化方面，在當(dāng)前時(shí)代，智能化已經(jīng)成為許多車主關(guān)注的產(chǎn)品力，而東風(fēng)Honda CR-V在智能化上也做到了同級(jí)領(lǐng)先，其搭載了Honda SENSING 360安全超感和Honda CONNECT 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。

Honda SENSING 360安全超感擁有ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、FCW預(yù)碰撞預(yù)警系統(tǒng)、FCTW穿行先知等多種智駕功能，而Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)則是升級(jí)了人機(jī)交互體驗(yàn)，還搭載了先進(jìn)的AI技術(shù)，可以對(duì)車輛的導(dǎo)航、娛樂功能進(jìn)行語音操作，讓消費(fèi)者感受智能化出行的魅力。

然后是安全方面，Honda獨(dú)創(chuàng)了ACE承載式車身構(gòu)造，在A柱、B柱、門檻梁、門內(nèi)加強(qiáng)筋等方面均采用了1500Mpa的高強(qiáng)度潛艇級(jí)熱成型鋼，并且全系標(biāo)配10安全氣囊，擁有十分可靠的安全性，CR-V不僅是C-NCAP歷史上第一個(gè)“5星+”的SUV車型，還在2023年時(shí)，獲得了C-NCAP五星安全評(píng)級(jí)、五星健康車的榮譽(yù)。

最后再說說保值率的問題，高保值率的車型在我們賣車、換車時(shí)，可以節(jié)省掉一大筆錢，相當(dāng)于變相節(jié)省我們的出行成本，達(dá)到更省錢的作用。

而東風(fēng)Honda CR-V在2009年-2012年期間，連續(xù)4年在J.D.Power中獲同級(jí)車型保值率第一，在2018年-2023年間再度獲得同級(jí)車型保值率NO.1，這不僅是其產(chǎn)品質(zhì)量的體現(xiàn)，也是幫助消費(fèi)者省錢的另一途徑。

由此可見，在智能化、安全性、經(jīng)濟(jì)性、保值率等多個(gè)方面，東風(fēng)Honda CR-V做到了樣樣全優(yōu)，正是其不斷進(jìn)化的產(chǎn)品力造就了今天“全能家用”的標(biāo)簽，可以說CR-V就是東風(fēng)Honda技術(shù)實(shí)力的具象化產(chǎn)品。

尾聲

所以看到這，你還在糾結(jié)誰才是真正的全能家用SUV嗎？

答案就是品牌積淀深厚、市場普及度高、產(chǎn)品力樣樣全優(yōu)、保值率多年穩(wěn)居第一的東風(fēng)Honda CR-V。

為了在年終讓更多消費(fèi)者能擁有CR-V，東風(fēng)Honda在近日針對(duì)CR-V車型推出了限時(shí)綜合優(yōu)惠政策，在2025年1月1日-1月31日，CR-V限時(shí)綜合優(yōu)惠高達(dá)5萬元，包括現(xiàn)金+保險(xiǎn)補(bǔ)貼3.8萬元、廠端置換補(bǔ)貼至高1萬元、復(fù)購即享至高20萬積分（價(jià)值2000元），以及20%首付/年利率低至1.99%，在綜合優(yōu)惠之后，東風(fēng)Honda CR-V僅需13.59萬元起。

所以，如果你也想擁有這輛全能家用SUV，那就趕快趁著優(yōu)惠政策，去店里試駕感受，體驗(yàn)東風(fēng)Honda CR-V的魅力吧。

*內(nèi)容來源：汽車通訊社