行業(yè)背景

在全球氣候變暖的時代大背景之下，我國極端天氣氣候事件頻發(fā)，高溫、暴雨、洪澇、干旱等自然災(zāi)害帶來嚴重的人員傷亡與經(jīng)濟損失，表明我國防災(zāi)減災(zāi)與應(yīng)急救援體系還存在短板和不足。其中，排水排澇問題常常成為影響搶險救災(zāi)工作的重要挑戰(zhàn)。

排水搶險車作為一種“移動式泵站”，能夠在接收到調(diào)度指令后迅速前往現(xiàn)場進行排水工作，從而為減災(zāi)救災(zāi)與災(zāi)后恢復的工作提供可靠幫助，廣泛應(yīng)用于城市抗洪排澇防汛、公路排水、圍堰抽水、消防供水等現(xiàn)場。

工欲善其事，必先利其器。國家防汛辦指出：先進技術(shù)裝備是應(yīng)急管理體系和能力現(xiàn)代化的重要標志；要摸清轄區(qū)內(nèi)先進技術(shù)裝備資源底數(shù)，掌握裝備位置、隸屬、狀態(tài)等信息，做到心中有數(shù)，確保災(zāi)害發(fā)生第一時間及時調(diào)用。

行業(yè)痛點

1、 車輛保養(yǎng)維護不到位：應(yīng)急車輛長期處于待命狀態(tài)，高負荷運轉(zhuǎn)，但維護保養(yǎng)工作卻往往被忽視。車輛老化、設(shè)備故障頻發(fā)，不僅影響救援效率，更可能危及救援人員的生命安全。

2、缺乏規(guī)范的車輛管理制度：應(yīng)急車輛數(shù)量多、分布廣，而且設(shè)備缺乏聯(lián)網(wǎng)與實時監(jiān)控的手段，信息孤島現(xiàn)象嚴重，車輛分布不均，資源無法高效整合，往往會延誤重要救援時機。

3、數(shù)據(jù)缺少留檔與數(shù)據(jù)分析：應(yīng)急車輛的運行狀態(tài)、所處位置、運維情況等相關(guān)信息缺少集中監(jiān)控管理的手段，導致設(shè)備運維、資源調(diào)度等工作缺少改善優(yōu)化的數(shù)據(jù)支持。

解決方案

為保證排水搶險車的高效運維保養(yǎng)，隨時啟動前往各個救災(zāi)現(xiàn)場，數(shù)之能提供排水搶險車運檢維護物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)方案。通過接入車載發(fā)電機組控制器與GPS模塊，數(shù)之能車輛管理平臺能夠?qū)崟r采集監(jiān)控搶險車輛的位置、狀態(tài)以及作業(yè)信息，并建立起信息化的車輛管理檔案，實現(xiàn)從設(shè)備故障報修到維護保養(yǎng)等全過程的智能管理，助力加強車輛管理水平與運行可靠性，確保各項應(yīng)急救災(zāi)工作安全高效的開展。

實現(xiàn)功能

1、數(shù)據(jù)采集

實時采集車載發(fā)電機組控制器的數(shù)據(jù)，從而遠程監(jiān)控應(yīng)急車輛的電池電壓、機油壓力、水 溫、機組剩余油量、機組累計工作時間、 發(fā)動機轉(zhuǎn)速等關(guān)鍵信息。

2、告警處理

在監(jiān)測到異常數(shù)據(jù)時自動告警，也能實現(xiàn)掃碼一鍵報修，同時快速了解車輛工作市場、告警頻率、運維工單等信息，匯總形成設(shè)備全生命周期管理檔案。

3、運維管理

對接入平臺的所有運維工單進行信息化管理，能夠根據(jù)工單類型的不同，需填寫不同的工作內(nèi)容，如巡檢、維護、保養(yǎng)等，并及時提醒管理人員。

4、車輛地圖

電子地圖上能夠顯示車輛的歷史行駛軌跡，可快速查詢該車輛當前位置、當前速度等信息，并能通過地圖聚合了解區(qū)域內(nèi)的車輛數(shù)量、種類等信息。

5、數(shù)據(jù)分析

通過車輛參數(shù)的全面監(jiān)控與數(shù)據(jù)分析，包括車輛使用效率、排水量、工作時間等，從而為決策者提供全面可靠的數(shù)據(jù)支持，加強設(shè)備管理水平與運維效率。

6、大屏展示

構(gòu)建可視化數(shù)據(jù)大屏，實時顯示車輛省份排名、工單處理情況、累 計發(fā)電量、車輛分布、預(yù)警處理情況等信息，從而有效調(diào)整資源配置，確保排水搶險工作的及時開展。

應(yīng)用價值

通過排水搶險車運檢維護物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，企業(yè)能夠了解自身設(shè)備資產(chǎn)的各種信息與實時變化，從而靈活調(diào)度人員物力及時前往搶險救災(zāi)現(xiàn)場，確保救援工作高效可靠開展，有助于進一步提升特種車輛的管理水平，更好的實現(xiàn)綜合調(diào)度、科學派遣、高效作業(yè)等多方面目標。

審核編輯 黃宇