2月11日上午，特斯拉上海儲能超級工廠投產(chǎn)儀式在上海臨港舉行，首臺超大型商用電化學儲能系統(tǒng)Megapack從上海儲能超級工廠成功下線。

Megapack外型就像一個白色集裝箱，最大重量超過38噸，單個可以存儲超過3900度電，相當于65輛Model3后輪驅動版的電池容量，也相當于一輛Model3后輪驅動版行駛超過3.9萬公里。

此前CNESA發(fā)布的《儲能產(chǎn)業(yè)研究白皮書2024》報告顯示，2023年中國新型儲能新增裝機21.5GW，占比接近全球市場50%。其中，鋰離子電池高速增長，年增長率超過100%，占新型儲能超過97%的份額，而鉛酸電池占比1.2%，以鋰離子電池為主的電化學儲能，主導新型儲能市場。 ? 據(jù)中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應用分會統(tǒng)計，截止2024年9月，全球共發(fā)生了11起較大的儲能相關起火安全事故——9月份阿里云新加坡機房剛剛發(fā)生鋰電池爆炸事故，多個事故原因指向因技術缺陷引起的鋰電池熱失控起火。

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更深入的分析認為，全球儲能電站起火事故大多發(fā)生在電池充電中或充電后休止中，此時電池電壓較高，電池活性較大，并聯(lián)電芯或組串間形成不受控環(huán)流，導致電芯處于過充狀態(tài)，電壓升高形成內(nèi)短路，造成鋰電池熱失控演變成火災事故。 為了時刻、精確監(jiān)測電池狀態(tài)，防止過充等危險工況發(fā)生，在儲能電站中，采用高精度電流傳感器來測量電池的電流和電壓——這也是為什么儲能電站中電流傳感器是最核心的傳感器之一。此外，高精度電流傳感器能讓儲能中電量“增加”，一年或增加數(shù)萬度電力，提高儲能企業(yè)收益水平。 近日傳感器專家網(wǎng)采訪了當前全球電流傳感器產(chǎn)業(yè)頭部供應商——霍尼韋爾，傳感科技業(yè)務高級產(chǎn)品經(jīng)理張騰飛。本文將深入了解儲能產(chǎn)業(yè)中電流傳感器的應用，以及下游用戶選擇電流傳感器的需求和痛點， 專家檔案 張騰飛，霍尼韋爾傳感科技業(yè)務高級產(chǎn)品經(jīng)理 【下拉到底部點擊閱讀原文進品牌主頁】 霍尼韋爾是全球傳感器產(chǎn)業(yè)霸主級企業(yè)，是全球傳感器種類最多、覆蓋范圍最全的公司。相關數(shù)據(jù)顯示，目前全球產(chǎn)品化的傳感器種類已經(jīng)超過2.6萬余種，而霍尼韋爾公司的傳感器產(chǎn)品能夠服務全部傳感器市場需求的接近40%左右。 世界上的很多傳感器，霍尼韋爾都是的第一個發(fā)明者。譬如世界上第一個硅壓阻壓力傳感器、全球第一款激光陀螺產(chǎn)品、第一個氧傳感器…… 據(jù)霍尼韋爾傳感科技業(yè)務高級產(chǎn)品經(jīng)理張騰飛介紹，在電流傳感器領域，霍尼韋爾擁有超過40年的研發(fā)歷史，最早可以追溯到上世紀80年代，霍尼韋爾在英國生產(chǎn)工業(yè)電流傳感器，并通過并購多家電流傳感器企業(yè)增強了其電流傳感技術儲備。 近年來，霍尼韋爾公司業(yè)務圍繞自動化、未來航空和能源轉型三大發(fā)展趨勢，進行了深度整合和重組，目前霍尼韋爾共有智能工業(yè)科技集團、航空航天科技集團、智能建筑科技集團、能源與可持續(xù)技術集團四大業(yè)務集團——其傳感物聯(lián)業(yè)務即棣屬于智能工業(yè)科技集團。 在能源轉型中，全球的一個主要趨勢是從石化能源轉向以電力為主的清潔新能源，電力中對電流的檢測必不可少，因此近年來霍尼韋爾加大了電流傳感器的投入和研發(fā)力度。 那么，儲能市場中電流傳感器情況如何？ 電流傳感器有什么技術和種類？特斯拉用分流器替代電流傳感器？目前儲能中的主流電流傳感器技術是哪種？ 張騰飛介紹，市場上用于檢測電流的技術多樣，目前主要有分流器、電流互感器、霍爾電流傳感器、磁通門電流傳感器、磁阻電流傳感器等等。 綜合成本、精度、安裝難度等因素，目前在新能源汽車和儲能領域，市場上應用較多的電流檢測技術主要是分流器、霍爾電流傳感器以及磁通門電流傳感器等。 各電流傳感器主要類型工作原理及特點如下表： ▲電流傳感器主要類型，來源：《中國電化學儲能產(chǎn)業(yè)傳感器發(fā)展藍皮書》 ? 分流器使用歐姆定律，通過在電路中串聯(lián)電阻來測量電路的電流和電壓，當電流通過時，在分流器兩端形成一個mV級別的壓降，通過檢測壓降來計算電流值。 ? ▲分流器工作原理 ? 隨著技術發(fā)展，目前分流器使用多種特種合金，該電流檢測技術具有成本低、結構簡單、安裝使用方便等優(yōu)點，但因為直接串聯(lián)電阻，在大電流檢測中，會帶來較大的熱損耗和誤差。 ▲分流器結構示意 ? 因為分流器的成本優(yōu)勢，特斯拉在其新能源汽車中使用分流器替代電流傳感器進行電流檢測，此后分流器成為新能源汽車中主要電流檢測方案之一。 ? ▲特斯拉MODEL 3新能源汽車上使用的分流器實物圖（焊有PCB板） ? 霍爾電流傳感器是利用霍爾效應原理制作的一種磁場傳感器，霍爾效應是磁電效應的一種，這一現(xiàn)象是霍爾Hall于1879年研究金屬導電機構時發(fā)現(xiàn)，當電流通過置于磁場中的金屬/半導體等器件時，受磁場作用電流發(fā)生偏轉，并在兩側形成電勢差——即霍爾電壓，霍爾電壓大小與磁場強度、半導體內(nèi)控制電流成正比。 ▲霍爾傳感器工作原理，來源：百度百科 ? 霍爾電流傳感器根據(jù)工作原理不同，還可分為開環(huán)式霍爾電流傳感器和閉環(huán)式霍爾電流傳感器。閉環(huán)霍爾電流傳感器具有精度高、電流帶寬高、響應時間快等優(yōu)點。 ▲上圖開環(huán)式霍爾電流傳感器；下圖閉環(huán)式霍爾電流傳感器 ? 據(jù)張騰飛介紹，儲能系統(tǒng)中，對電流傳感器的精度要求非常高，因此在該應用場景中閉環(huán)霍爾電流傳感器有逐步替代開環(huán)霍爾電流傳感器的趨勢。 ▲霍尼韋爾閉環(huán)霍爾電流傳感器CSNE1000系列實物圖 ? 在新能源領域和儲能領域，磁通門電流傳感器也是一種常見的電流傳感器之一，磁通門電流傳感器一般有標準型、C-type、IT-type、低頻型等多種，標準型的磁通門電流傳感器結構類似于閉環(huán)霍爾結構，只是在磁芯的氣隙處放置的不是霍爾元件，而是一個磁通門的傳感器——可飽和電感。 ▲標準型磁通門電流傳感器結構 ? 此外，以各向異性磁阻(AMR)、巨磁阻(GMR)以及隧道磁阻(TMR)技術為代表的磁阻電流傳感器也在快速發(fā)展，使電流傳感器實現(xiàn)更高精度、更好溫度穩(wěn)定性以及更高帶寬。 ? 芯片級霍爾電流傳感器、磁阻電流傳感器因結構小巧、檢測精度高、電氣回路簡單等優(yōu)點，成為電流傳感器微型化、集成化的主力軍。 霍尼韋爾在電流傳感器技術上有深厚的儲備，包括霍爾、磁通門、磁阻等多種電流傳感器技術均處于業(yè)界前沿，霍尼韋爾是世界上最早開始對霍爾效應技術原理進行研究和應用的企業(yè)之一，以霍爾效應、磁通門、磁阻等技術為代表的磁傳感器亦是霍尼韋爾傳感器產(chǎn)品矩陣中的四大核心傳感器之一。（相關信息參考《全球提供傳感器種類最全的公司》） 以霍尼韋爾集團的能源轉型戰(zhàn)略為指導，借著全球能源轉型的契機，霍尼韋爾在電流傳感器產(chǎn)品方面，持續(xù)加碼新能源汽車和儲能領域應用。

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儲能要用什么傳感器？電流傳感器在儲能中用在哪里？2023年中國電化學儲能市場消耗170116.8 個電流傳感器！年均增長率超65% 據(jù)知名市場機構Markets And Markets 數(shù)據(jù)顯示，2023年全球電流傳感器市場規(guī)模在 28 億美元，預計 2028 年將達到 47 億美元，在 2023 年至 2028 年間預計以 10.4% 的復合年增長率增長。 其中，霍爾效應電流傳感器應用最廣泛，在工業(yè)自動化、電信和公用部門、醫(yī)療、航空航天和國防、消費電子、汽車和鐵路等領域用于電流監(jiān)測、過流故障檢測和功率測量。 ▲來源：Markets And Markets ? 電化學儲能在新型儲能中占主導地位，據(jù)《中國電化學儲能產(chǎn)業(yè)傳感器發(fā)展藍皮書》報告顯示，各種傳感器主要應用于電化學儲能中的電池管理系統(tǒng) (BMS)、儲能變流器 (PCS)、溫控系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等方面，主要有： ?

儲能電池/電池管理系統(tǒng) (BMS) 主要有溫度傳感器、壓力傳感器、氣體傳感器和電流傳感器等:

儲能電流器 (PCS) 主要有溫度傳感器、電流傳感器、電壓傳感器、自行程開關等;

溫控系統(tǒng)主要有溫度傳感器、溫濕度傳感器和壓力傳感器等

消防系統(tǒng)主要有溫度傳感器、氫氣傳感器、一氧化碳傳感器、煙霧傳感器、VOC 傳感器、壓力傳感器等；

作為全球提供傳感器產(chǎn)品種類最多的公司，霍尼韋爾圍繞電化學儲能系統(tǒng)，提供一攬子傳感解決方案，涵蓋專為儲能設計的RG ESGD 固定式氣體探測器、高精度電流傳感器、BAS2.0熱失控傳感器、NGC行程開關等眾多傳感器——方案完善度、可靠性居于業(yè)界領先。 ▲電池儲能柜傳感器系統(tǒng)，來源：霍尼韋爾 ? 具體到電流傳感器，據(jù)《中國電化學儲能產(chǎn)業(yè)傳感器發(fā)展藍皮書》報告數(shù)據(jù)顯示，在 2019-2023年，中國電化學儲能上游系統(tǒng)年均消耗電流傳感器數(shù)量為：13836.2個、26860.4 個、41511.4 個、89534.2 個、170116.8 個，年均復合增長率超過65%。 電流傳感器在儲能系統(tǒng)的應用主要在電池管理系統(tǒng)(BMS)和儲能變流器(PCS)，其中BMS系統(tǒng)是電流傳感器最主要的應用場景。 電池管理系統(tǒng)(BMS)是進行電池管理的系統(tǒng)，通常具有量測電池電壓的功能，防止或避免電池過放電、過充電、過溫度等異常狀況出現(xiàn)。 ? 一般來說，電化學儲能中，多個電池（Cell）組成一個電池包（Pack），數(shù)組電池包組成一個電池簇（Rack），每個電池簇配有高壓配電盒（BDU），里面有電池簇控制管理單元（ BCU）——BMS系統(tǒng)中的電流傳感器就裝在這里。 ? 高壓盒通過母排及線束將高壓元器件電連接，為儲能高壓系統(tǒng)提供充放電控制、高壓部件上電控制、電路過載短路保護、高壓采樣、低壓控制和電池溫度調(diào)節(jié)等功能等——對電流的測量使用電流傳感器。 ? 據(jù)《中國電化學儲能產(chǎn)業(yè)傳感器發(fā)展藍皮書》報告顯示，電流傳感器在電池管理系統(tǒng) (BMS) 中一般 1簇電芯配備 1-2 個霍爾電流傳感器。 ▲電流傳感器在BMS高壓盒中的裝配實拍圖，來源：《中國電化學儲能產(chǎn)業(yè)傳感器發(fā)展藍皮書》 ? 張騰飛介紹，在儲能領域，電流傳感器主要有四個作用： ? 第一個是精準控制電流輸出輸入，儲能中，電池包充放電電流變化范圍很大，既有毫安級的涓流充電，也有數(shù)百安培的大電流放電，因此要求電流傳感器在大動態(tài)范圍內(nèi)實現(xiàn)精準控制。 第二，過流保護，不能發(fā)生過流現(xiàn)象。從前文我們了解到，大部分電池燃爆事故，發(fā)生在電流充放電或充滿電休止的過程中，通過電流傳感器測量控制，防止過流過充，對電池安全至關重要。 第三，電流精準反饋控制，用于提升整體的儲能效率和電能利用率，當前國家正推行儲能售電——工商業(yè)儲能用戶可利用峰谷電價差，降低全生命周期用電成本，獲得高額收益。 儲能柜充放電時，電池管理系統(tǒng)BMS通過電流傳感器檢測當前的電流值，以通過積分算法計算整個儲能柜的電量，不僅可防止過充過放情況的發(fā)生，同時由于電流值的精度直接關系到SOC(電池剩余電量）的計算精度——售出電力的容量誤差越小直接影響收益，因此電流傳感器的精度越高意味著計算越精確，對安全、效益的影響越明顯。 據(jù)了解，目前霍尼韋爾推出的CSNE1000系列閉環(huán)霍爾電流傳感器，使用霍尼韋爾獨家的電流傳感器專利技術，在1000A的大電流和2500V特高壓范圍內(nèi)，做到了0.2%的電流測量精度，遙遙領先業(yè)界——目前許多企業(yè)只能做到530A、600V電流電壓范圍內(nèi)0.5%的測量值。 這意味著什么？0.3%的精度差距，數(shù)據(jù)顯示，一座15.6MWh的工商業(yè)儲能電站年存儲電量800萬度，粗略地估算，使用霍尼韋爾CSNE1000系列電流傳感器的精確測量，就可多出2.4萬度電，隨著儲電站的運行，電流傳感器精度差距帶來的電量誤差越大——對企業(yè)的收益影響越大。 第四電能的管理優(yōu)化，電網(wǎng)中，電能具有明顯的波峰波谷效應——白天處于波峰，電能使用多相對短缺電價貴，夜晚則相反，對儲能系統(tǒng)電能的管理需要做波峰波谷的調(diào)整，確保整個系統(tǒng)輸入輸出的電能平穩(wěn)。 第五，故障診斷，通過電流傳感器檢測BMS系統(tǒng)的電流波形，提供給整個系統(tǒng)異常報告情況，同時提供維修、檢測建議。 中國本土研發(fā)、中國生產(chǎn)，霍尼韋爾這個遙遙領先的電流傳感器產(chǎn)品走向世界！ 電流傳感器是儲能系統(tǒng)中最核心的傳感器之一，是防止電池過放電、過充電、過溫度的第一道安全防線，如同工業(yè)等眾多領域，選擇傳感器的重要標準就是——安全、可靠。 作為進入中國市場最早的工業(yè)科技巨頭之一，霍尼韋爾多年來推進“東方服務于東方”、“東方服務于世界”的中國本土化戰(zhàn)略——即實現(xiàn)本土化生產(chǎn)、本土化研發(fā)，用在中國研發(fā)、生產(chǎn)的高質(zhì)量產(chǎn)品服務中國市場、服務全球市場。 霍尼韋爾在中國南京擁有本土研發(fā)團隊和生產(chǎn)基地，其近期推出的CSNE 1000系列電流傳感器即在中國南京研發(fā)完成和生產(chǎn)，這充分體現(xiàn)了霍尼韋爾的中國本土化戰(zhàn)略。 ▲霍尼韋爾中國團隊研發(fā)的CSNE 1000系列電流傳感器介紹 ? 張騰飛介紹： “CSNE 1000系列電流傳感器這個產(chǎn)品，是我們本土團隊，從立項到量產(chǎn)歷時一年多時間研發(fā)的產(chǎn)品，最開始基于中國本土儲能大客戶的電流檢測需求，結合中國及全球儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，去定義的一款產(chǎn)品，前期花費了我們大量的時間去調(diào)研、定義產(chǎn)品需求……”
中國在新能源汽車以及儲能等產(chǎn)業(yè)走在了世界前列，這推動了中國市場引領的電流傳感器技術發(fā)展的新需求，尤其是在新能源汽車領域，霍尼韋爾中國本土研發(fā)的多款車規(guī)級電流傳感器率先在中國市場推出、應用后，才推向全世界：

“前面幾年，我們其實先立足于中國，然后我們先在中國積累了足夠的經(jīng)驗之后，再推向到海外。因為其實中國的新能源汽車，尤其新能源電動汽車這一塊，我們是走的比較靠前的。”

在儲能領域同樣如此，CSNE 1000系列電流傳感器在中國研發(fā)、量產(chǎn)后，同步推向全球儲能市場： “在中國量產(chǎn)之后，我們也同步將CSNE 1000系列電流傳感器推向海外，這款產(chǎn)品我們不光在國內(nèi)有很多的大客戶，在國外，比如說Fluence這些全球排名前十的儲能集成商，也都對我們的這款電流傳感器非常感興趣，已經(jīng)在進行測試、驗證。” CSNE 1000系列電流傳感器之所以成為霍尼韋爾在儲能領域的拳頭產(chǎn)品，完全基于產(chǎn)品本身遙遙領先的產(chǎn)品力，張騰飛在訪談中多次強調(diào)了產(chǎn)品本身對比競品的領先優(yōu)勢，充分解決了儲能下游用戶選擇電流傳感器碰到的量程寬、高精度、靈敏度高、線性度好、規(guī)范易安裝、抗干擾能力強、質(zhì)量可靠、平均無故障時間（MTBF）長等需求和痛點。 中國本土團隊為儲能市場量身打造的CSNE 1000系列電流傳感器有多遙遙領先？ 1、行業(yè)唯一全量程0.2%讀數(shù)精度
衡量一個傳感器性能好壞的一個關鍵指標，顯然就是精度，張騰飛多次強調(diào)CSNE 1000系列電流傳感器精度的優(yōu)異性——這是目前市場唯一的，能做到1000A大電流、2500V特高壓并且在-40℃到85℃的寬溫區(qū)內(nèi)，實現(xiàn)讀數(shù)精度達到0.2%的電流傳感器——我想一些行業(yè)人士應該知道這款電流傳感器技術的厲害之處。 這里稍微解釋一下，在儀器儀表中，精度是測量值與真值的接近程度，一般有讀數(shù)(Reading)精度——與測量值成比例的誤差，即相對誤差；滿量程(Full Range)精度——與量程成比例的誤差，即絕對誤差。 用讀數(shù)精度更能表示傳感器的真實精度，因為滿量程精度在不同測量范圍下精度誤差往往不同，以一個10MPa壓力傳感器為例，0.01%讀數(shù)精度即表示在10MPa、7MPa等各量程下精度均為0.01%；0.01%滿量程精度則在10MPa滿量程下才能達到0.01%的測量精度，在7MPa、5MPa等量程可能精度就只有0.014%、0.02%等，誤差放大。 ? 張騰飛經(jīng)理強調(diào)，當前儲能市場上，只有霍尼韋爾CSNE 1000系列電流傳感器實現(xiàn)了0.2%的讀數(shù)精度，并且是在1000A大電流、2500V特高壓以及-40℃到85℃的寬溫區(qū)內(nèi)實現(xiàn)的——性能遙遙領先于同行。 如前文介紹，電流傳感器的精度對控制儲能系統(tǒng)中電池的過放過充現(xiàn)象至關重要，同時精確的電流檢測能精確計算儲能系統(tǒng)中的電池SOC容量，為儲能企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟收益。 2、8KHz高采樣率對電流精準測量 霍尼韋爾CSNE 1000系列電流傳感器另一個遙遙領先的性能指標是，在1000A大電流、2500V特高壓下實現(xiàn)了8KHz高采樣率，在高頻環(huán)境下的測量精度大大提升。 目前在中國及全球儲能市場中，海上風電儲能成為許多儲能企業(yè)的選擇，在逆變至AC高壓輸電測時，CSNE 1000可為逆變側的尖峰電流提供高精度計量。以及特高壓輸電的柔性直流輸電技術（IGBT, PWM, 直流），可準確探測逆變側200A+的方波電流。

3、行業(yè)唯一支持2500V特高壓的電流傳感器 張騰飛介紹，目前儲能系統(tǒng)的電壓最高到1500V，行業(yè)的電流傳感器基本做到700V~1000V電壓內(nèi)的電流測量，CSNE 1000系列電流傳感器最高支持1000A大電流、2500V特高壓，目前是行業(yè)第一的——這為未來儲能技術向更高電壓電流方向發(fā)展留下余量。 4、30毫米穿孔直徑，行業(yè)最大 大儲能環(huán)境中，往往需要更大的電線通過大電流以減少熱效應增強散熱，因此電流傳感器更大的穿孔尺寸意味著高散熱和更好的安全，目前行業(yè)普遍使用25mm穿孔尺寸，而霍尼韋爾CSNE 1000創(chuàng)新地使用30mm穿孔尺寸，更適配大儲量高壓作業(yè)需求。 5、行業(yè)遙遙領先的抗干擾能力 在設計之初，霍尼韋爾就充分考慮了儲能領域環(huán)境的多樣性和極端條件，譬如風電、光伏等儲能電站往往在海洋、沙漠等地方，同時，電流傳感器還要面臨電站特高壓變電等的干擾，工況環(huán)境惡劣，對電流傳感器的可靠性與抗干擾性能有較高要求。 霍尼韋爾CSNE 1000電流傳感器都經(jīng)過了EMC電磁兼容性測試，電磁抗擾測試場強達30伏/米——這已經(jīng)達到了車規(guī)級抗干擾能力標準，對儲能電流傳感器來說要求是極其嚴苛的。 張騰飛透露“目前在一些頭部客戶里，三家供應商里面，目前只有我們能做到，其他兩家供應商，在EMC這些嚴苛的測試里面，在抗干擾能力方面，都是被刷掉的。” 優(yōu)異的抗干擾能力讓CSNE 1000可適用于狹小的空間，節(jié)約安裝成本，提高系統(tǒng)安全性。 除了以前提及的主要優(yōu)勢外，霍尼韋爾CSNE 1000系列電流傳感器適用9V-32V電壓范圍，采用單電源供電，能夠兼容常規(guī)12V/24V工作電壓，電壓范圍更寬廣；采用CAN總線輸出，兼容性高，擁有強大的自恢復能力，通訊穩(wěn)定；具備多種輸出選擇，滿足不同工況環(huán)境的應用需求。 可以看到，作為一款為儲能領域電流檢測需求量身打造的電流傳感器，優(yōu)異的性能參數(shù)和產(chǎn)品細節(jié)，體現(xiàn)了霍尼韋爾中國本土研發(fā)團隊對儲能產(chǎn)業(yè)需求調(diào)研的深入，以及團隊技術研發(fā)能力的強悍。 在這里 ，張騰飛特別提及： “最開始像閉環(huán)霍爾這塊在國內(nèi)其實做的并不是很好。但霍尼韋爾在中國，我們有一支非常優(yōu)秀的團隊，經(jīng)過團隊的努力研發(fā)攻關，電流傳感器產(chǎn)品測量精度、穩(wěn)定性、響應時間各方面指標都非常出色。逐漸的成為了市場的主流。” ? 點擊觀看采訪視頻▲ ? 未來電流傳感器技術如何發(fā)展？國內(nèi)外電流傳感器技術有何差異？哪些領域值得期待？ 在霍尼韋爾能源轉型戰(zhàn)略的指導下，霍尼韋爾在新能源汽車、儲能等領域布局頗多。 張騰飛認為，無論從客戶端還是市場報告中，全球再生能源或新能源汽車、儲能等領域增長是非常迅猛的，并且市場對電流傳感器的需求從儲能、新能源車這些領域不斷往外擴展，譬如智能家居、智能工廠，智能電網(wǎng)等。 “新能源這塊其實中國算領先半步，因為節(jié)能減排、碳達峰、能源轉型等要求，國外發(fā)展迅速，我們觀察到，像亞太這邊或者是歐美這些，電子設備的迭代，儲能系統(tǒng)的迭代，新能源車的迭代，也是我們電流傳感器的一個增長點，那技術上面的這個發(fā)展趨勢，我認為第一個是高精度與穩(wěn)定性，很多的客戶隨著技術的不斷進步，設備迭代，對精度要求還是越高的。” 第二個，智能化和集成化。我們看到，不管是儲能還是新能源汽車，他們都在轉向智能化和集成化。需要傳感器企業(yè)做更多的微處理——包括我們的一些數(shù)據(jù)接口，幫助客戶的系統(tǒng)進行遠程的監(jiān)控，故障上報，方便客戶的一些應用安裝。 第三個技術趨勢是低功耗以及新材料的進步。隨著智能化和集成化的需求，對傳感器更要求低功耗。同時，新材料技術的進步推動了電流傳感器的發(fā)展，譬如分流器的特種合金材料的技術進步，霍爾電流傳感器的高性能磁材料的技術進步，帶動了電流傳感器的發(fā)展。 關于國內(nèi)外電流傳感器市場差異方面，張騰飛談到，高精度和穩(wěn)定性是國內(nèi)外市場對電流傳感器的技術核心要求，但中國市場有很多客戶有較強的定制化需求，這跟國內(nèi)的一些特殊的技術環(huán)境和政策息息相關。 此外，張騰飛也提及國內(nèi)外電流傳感器市場環(huán)境的差異：

“成本上面我們國內(nèi)可能會更卷，國外的對于價格這塊的敏感度沒有國內(nèi)這么高，這個其實也最直接的影響我們下游企業(yè)客戶的選型和采購策略，技術上面的針對性其實我覺得是一樣的。整個差異的部分來自于客戶的定制化，中國市場和全球市場的定制化差異。”

霍尼韋爾電流傳感器產(chǎn)品線的布局廣泛，從工業(yè)、汽車到消費、航空航天、醫(yī)療器械等，均有相關的電流傳感器產(chǎn)品布局。 總體來說，霍尼韋爾電流傳感器產(chǎn)品由工業(yè)領域起步，向其他領域拓展。 ▲霍尼韋爾電流傳感器系列，來源：霍尼韋爾官網(wǎng) ? “我們有很多的工業(yè)型的電流傳感器在用，主要是一些不同的工業(yè)控制場景下的需求，高溫高壓、強磁場，像消費電子市場，我們有一些霍爾的芯片級的電流傳感器。醫(yī)療器械的話，我們目前在這塊確實在關注，磁傳感器的技術儲備我們現(xiàn)在全都是有的，更多的產(chǎn)品布局取決于整個市場的規(guī)模。目前我們看到的是，醫(yī)療器械在未來可能會成為一個很好的方向，我們持續(xù)的關注這一塊。” ? 點擊觀看采訪視頻▲ ? 結語 傳感器在現(xiàn)代科技中，作用至關重要，從儲能系統(tǒng)中的電流傳感器，我們可以窺視一二。 高精度、高可靠性、高穩(wěn)定性的電流傳感器，是儲能系統(tǒng)中防止電池過充過放從而引發(fā)熱失控燃爆風險的第一道屏障，同時，精確的電流監(jiān)測能準確計算電池容量，從而為儲能企業(yè)創(chuàng)造最大的經(jīng)濟效益。 中國龐大的工業(yè)基礎和市場，也帶動了上下游高科技零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，包括CSNE 1000系列電流傳感器在內(nèi)，霍尼韋爾多款新型新能源汽車及儲能用電流傳感器的研發(fā)和量產(chǎn)，均由中國團隊完成，在中國市場推廣、驗證。 中國的前沿市場吸引了霍尼韋爾等高科技跨國企業(yè)，而霍尼韋爾等企業(yè)在中國的本土研發(fā)和生產(chǎn)，也推動了中國相關科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和進步，霍尼韋爾與中國市場的雙贏互動，為行業(yè)塑造了典范。

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審核編輯 黃宇