安科瑞 劉芳 咨詢家:acrel-js
詳情介紹
1.AcrelEMS軌道交通電力綜合解決方案客觀需求
城市軌道交通供電系統一般包括外部電源、主變電所(或電源開閉所)、牽引供電系統、動力照明供電系統和電力監控系統。其中,牽引供電系統是關鍵部分,包括牽引變電所和降壓變電所,負責將高壓電轉換為適合動車組使用的直流電,并進行能量管理。
道交通供電系統的安全性和可靠性至關重要,一旦出現故障,可能導致整個系統的癱瘓,甚至危及乘客生命與財產安全。因此,高度安全、可靠、節約、高*而又經濟合理的電力供給是城市軌道交通正常運營的重要需求。
軌道交通行業需要一套完整*面的一*化管理平臺,實現能源體系協調有序運行,同時要保證軌道交通全線用電的可靠、安全、節約、高*、運維,要通過更智能化的手段降低對運行維護人員的專*性要求,減輕運維成本。
2.AcrelEMS軌道交通電力綜合解決方案
在車站配電柜、空調等設備上安裝監測、計量、等各類智能傳感器,實現軌道交通能源監控、控制和優化平臺,旨在提升能源效率、降低運營成本、確保能源系統的可靠性,并實現綠色運營目標,對軌道交通運營中的復雜能源系統進行全面管理和優化。軌道交通能源管理系統是一套*面的、智能化的能源管理解決方案,適應現代軌道交通對高*、安全、可持續能源管理的需求。
·實時監控與數據采集
·分類分項能源分析
·可再生能源集成
·故障預警與分析
·碳排放監測與管理
·能效管理與優化分析
·*點設備能耗監測與分析
·自定義報告生成與數據可視化
3.網絡架構
4.系統功能
5.案例分享
無錫地鐵1、2號線于2014年開通,是軌道交通行業內早期就*面引入電氣火災監控系統的地鐵線路。其中1號線(不含南延線)莊前站-長廣溪站,共19個車站;無錫地鐵2號線梅園開原寺站-東亭站、映月湖公園站-無錫東站,共17個車站。每個車站配置1套電氣火災監控系統,共計36套。
目前各站電氣火災監控系統已上電投入使用接近10年。電氣火災監控主機和探測器性能,均已達到使用壽命。
項目現狀
審核編輯 黃宇
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軌道交通
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