汽車行業(yè)正經(jīng)歷由技術(shù)驅(qū)動(dòng)的深刻變革，軟件定義汽車 (SDV) 時(shí)代的到來(lái)，使得數(shù)字化功能和應(yīng)用增加，硬件和計(jì)算需求也隨之提升，整車代碼量正向十億行邁進(jìn)。整個(gè)行業(yè)因此不得不重新思考車輛軟件和電子電氣 (E/E) 架構(gòu)設(shè)計(jì)。作為汽車行業(yè)邁向未來(lái)的基石，Arm 始終立于 SDV 技術(shù)革新的前沿，通過(guò)提供汽車應(yīng)用所需的各種技術(shù)，推動(dòng) SDV 的落地實(shí)現(xiàn)。Arm 的技術(shù)進(jìn)展、相關(guān)倡議計(jì)劃和產(chǎn)業(yè)合作正為汽車創(chuàng)新邁向新時(shí)代鋪平道路。

近日，Arm 的合作伙伴思爾芯 (S2C) 攜手 Arm、Xylon、知從科技合作推出了汽車 MCU 混合原型解決方案。這是一款面向未來(lái)汽車的中央 + 區(qū)域電子電氣架構(gòu)參考設(shè)計(jì)，提供汽車 MCU 混合原型平臺(tái)，由思爾芯的芯神瞳原型驗(yàn)證系統(tǒng)支持，旨在減少開(kāi)發(fā)下一代基于 Arm Cortex-R52+ 的汽車 MCU 的時(shí)間和風(fēng)險(xiǎn)。

Arm 汽車事業(yè)部產(chǎn)品和解決方案副總裁 Suraj Gajendra 表示：虛擬原型解決方案賦能了開(kāi)發(fā)人員在物理硬件就緒之前便可著手車輛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，這對(duì)于提供當(dāng)今駕駛員所需的高級(jí)用戶體驗(yàn)日益重要。通過(guò)此次合作推出的混合原型解決方案，開(kāi)發(fā)人員能在開(kāi)發(fā)早期便訪問(wèn) Cortex-R52+ 的關(guān)鍵功能安全和實(shí)時(shí)功能，從而簡(jiǎn)化 SDV 的創(chuàng)新流程，并為汽車制造商提供更多的差異化機(jī)會(huì)。

這一創(chuàng)新的參考設(shè)計(jì)旨在幫助客戶對(duì)新的汽車架構(gòu)進(jìn)行深入的探索與評(píng)估，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品差異化。所提供的混合原型平臺(tái)配備了思爾芯的芯神瞳原型驗(yàn)證與汽車 MCU 芯片，用于高性能 ECU 和區(qū)域控制器的快速原型開(kāi)發(fā)。該混合原型平臺(tái)既可以達(dá)到汽車 MCU 芯片的實(shí)時(shí)性，其彈性可配置硬件更易于搭配不同的 Arm CPU，外設(shè)則使用主流汽車 MCU 芯片做為外部通信和網(wǎng)絡(luò)接口。目前已配備多核 Cortex-R52+，可助力開(kāi)發(fā)者在電子電氣架構(gòu)演變中分析工作負(fù)載、開(kāi)發(fā)應(yīng)用。與此同時(shí)，通過(guò)思爾芯的原型驗(yàn)證，展示遷移到 Arm 新架構(gòu)的步驟、優(yōu)勢(shì)和支持資源，確保整個(gè)遷移過(guò)程簡(jiǎn)單無(wú)縫。

這次的原型驗(yàn)證技術(shù)應(yīng)用于更為廣泛的汽車電子場(chǎng)景中，為汽車電子客戶提供更為可靠、高效的評(píng)估與開(kāi)發(fā)平臺(tái)。這一合作不僅加速了汽車電子產(chǎn)品的上市時(shí)間，更為 SDV 時(shí)代的到來(lái)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

向 SDV 的轉(zhuǎn)變代表著汽車行業(yè)的一次變革性飛躍。憑借先進(jìn)的軟件功能和強(qiáng)大的硬件支持，SDV 可顯著提高安全性、降低成本并提供更加個(gè)性化、更具互聯(lián)性的駕駛體驗(yàn)。未來(lái)的汽車將不僅僅是交通工具，更是精密復(fù)雜、由軟件驅(qū)動(dòng)的平臺(tái)，能夠提供更出色的用戶體驗(yàn)和功能，讓我們翹首以待吧！