超級(jí)電容應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒉粩鄶U(kuò)大

伴隨著國內(nèi)儲(chǔ)能市場(chǎng)的如火如荼，超級(jí)電容這一具備高功率密度、高安全特性的新型儲(chǔ)能技術(shù)也正綻放新光彩。“隨著超級(jí)電容器的能量密度的逐漸提升并兼顧一定的功率密度，其應(yīng)用規(guī)模已逐年擴(kuò)大。”

最看好其在哪些領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿Γ?/p>

超級(jí)電容器相對(duì)于其他儲(chǔ)能器件的優(yōu)勢(shì)在于大電流的充放電能力，其劣勢(shì)是能量密度較低、自放電性能較差。因此其在軌道交通中的制動(dòng)能量回收以及汽車的啟停裝置和軍用的電磁炮等領(lǐng)域具有一定的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

超級(jí)電容在國內(nèi)儲(chǔ)能市場(chǎng)規(guī)模應(yīng)用的因素主要有哪些？

目前超級(jí)電容的成本相對(duì)于電池來講較高，限制其大規(guī)模的生產(chǎn)。且對(duì)于多數(shù)企業(yè)來講，不同類型的超級(jí)電容器制備的自動(dòng)化程度不高，導(dǎo)致單體的一致性較難保證；除此之外，超級(jí)電容器的能量密度不夠高，限制其應(yīng)用的領(lǐng)域范圍。

若讓超級(jí)電容器得到長(zhǎng)足發(fā)展需從以下幾個(gè)方面入手：一是超級(jí)電容器材料國產(chǎn)化，降低成本；二是引入自動(dòng)化程度高的產(chǎn)線和生產(chǎn)控制管理體系，保證儲(chǔ)能器件的單體一致性；三是優(yōu)化材料體系，提升超級(jí)電容器的能量密度，適應(yīng)不同領(lǐng)域的應(yīng)用需求。

前面您談到降低成本是促進(jìn)超級(jí)電容器發(fā)展的首要之舉，請(qǐng)您再簡(jiǎn)要介紹近年來超級(jí)電容器成本下降情況及趨勢(shì)？此外，面對(duì)成本下降速度更快的鋰電池，您認(rèn)為超級(jí)電容器未來的空間在哪？

無論是雙電層電容器還是混合型電容器，其成本主要集中在電極上，而電極的成本70%來源于電極材料。截至目前，雙電層電容器的電極材料主要以日本可樂麗為主，而對(duì)于混合型超級(jí)電容器而言，所用電極材料的國產(chǎn)化程度較高，成本可以得到有效控制。

隨著超級(jí)電容器的能量密度的逐漸提升并兼顧一定的功率密度，其應(yīng)用規(guī)模已逐年擴(kuò)大，由最初的風(fēng)電、港口、軌道交通等領(lǐng)域，到現(xiàn)在的有軌電車、新能源汽車、啟停電源等應(yīng)用領(lǐng)域。

盡管近年來鋰電池的制造成本有了一定程度的下降，超級(jí)電容器相對(duì)于電池而言仍有不可替代的優(yōu)勢(shì)。主要體現(xiàn)在：超級(jí)電容器的安全性較鋰電池好很多，不會(huì)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的著火與爆炸；超級(jí)電容器具有大電流充放電能力（≥65C），而鋰電池的極限普遍是5C，無法實(shí)現(xiàn)瞬間的快充快放；超級(jí)電容器的低溫性能往往優(yōu)于鋰電池，能夠在更低的溫度下進(jìn)行工作，而鋰電池優(yōu)于其受化學(xué)反應(yīng)活化能影響，低溫性能較差；超級(jí)電容器在整個(gè)壽命周期幾乎是免維護(hù)的，且循環(huán)壽命可達(dá)到幾十萬至上百萬次，而鋰電池由于在循環(huán)過程中存在較多的副反應(yīng)，因此其循環(huán)壽命相對(duì)于超級(jí)電容器而言較短，只有幾千次。

因此超級(jí)電容器可在充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域不斷發(fā)展與壯大，并不斷擴(kuò)展其應(yīng)用領(lǐng)域。

雙電層超級(jí)電容器主要包括2.7V和3.0V兩種款，特點(diǎn)是相對(duì)于目前其他廠家的相同產(chǎn)品的內(nèi)阻更低，能量密度和功率密度更高，并且單體的一致性更好。鋰離子電容器單體，具備超長(zhǎng)的循環(huán)壽命和良好的低溫性能。