比亞迪和寧德時代兩個巨頭一直都被關注，3月17日比亞迪對寧德時代實現市值反超。根據Choice數據統計，自2018年6月15日以來，比亞迪市值首次超過寧德時代。股市數據顯示，在3月17日收盤，比亞迪的股價上漲1.15%，報收380.25元，比亞迪的市值達到1.16萬億元。寧德時代股價下跌2.29%，報收256元，寧德時代市值為1.13萬億元。

A股上市公司目前的市值排行榜中，比亞迪排名第九，寧德時代排名第十一位。

業界分析師認為3月17日比亞迪超級e平臺技術的發布是一大催化劑。在3月17日，比亞迪正式發布了劃時代超級e平臺，推出閃充電池、3萬轉電機和全新一代車規級碳化硅功率芯片，核心三電全維升級，刷新多項全球之最。特別是在充電速度上，實現充電功率1兆瓦（1000kW），實現全球量產最高峰值充電速度1秒2公里，達到全球量產最快充電速度——閃充5分鐘，暢行400公里；在性能上，達到單模塊單電機功率580kW，最高車速超300km/h，定義全球最強專業純電平臺。

在比亞迪超級e平臺技術發布會上，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示：“這一創新技術可實現最高充電電壓1000V，最大充電電流1000A，最高充電倍率10C，最大充電功率1MW，最高峰值充電速度可實現1秒2公里，5分鐘充電400公里。”

比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發布會上直言：“為了徹底解決用戶的充電焦慮，我們的追求，就是讓電動車的充電時間，和燃油車的加油時間一樣短，也就是在充電速度上實現「油電同速」。”

“除了閃充電池外，比亞迪對核心三電中的電機、電控進行全面的升級。比亞迪推出全新的高轉速電機，轉速高達每分鐘30511次轉，全球首款量產的3萬轉電機。我們也做到了單模塊、單電機的最大功率達到580千瓦。憑借強大的性能加上輕巧的重量，電機功率密度達到16.4kw/kg。三大參數均為目前新能源乘用車全球量產最高。”

在比亞迪超級e平臺技術發布會上，比亞迪集團執行副總裁廉玉波指出，千伏架構是對比亞迪電動汽車設計體系的權威升級，我們不僅僅突破了1000伏高壓下電、磁、力、熱多個離場耦合的難題，還突破了高電壓下安全EMC等系統設計的難題，更是重構了從材料、部件、系統到整車全層級的千伏架構的設計體系，更難的是千伏高壓架構的供應鏈。我們不僅設計了千伏架構，還依托比亞迪完善的產業布局，自主建立了千伏架構的全產業鏈制造的能力。

同時，比亞迪作為國內領先的新能源汽車企業，比亞迪在智能駕駛領域也不斷探索與創新，其“天神之眼”系統的“智駕平權”戰略更是實現了全系列車型的智能化普及。比亞迪2025年的戰略聚焦于“智駕平權”。所謂“智駕平權”，即旨在通過規模化推廣高性能的智能駕駛系統，將高階智駕功能普及到全系車型，無論是10萬元以下的經濟型車，還是10-20萬元以及20萬元以上的中高端車型，都能夠享受到智能駕駛帶來的便捷和安全性。“智駕平權”這張大牌也對比亞迪有積極促進。

所以我們也可以看到，比亞迪在2月發布智駕系統“天神之眼”后，股價一路走高，市值站上1萬億元。

而在產品陣容上比亞迪不僅涵蓋了漢、唐、宋等主打車型，還涵蓋了海豹、海獅、海豚、海鷗等多個細分市場。各車型在配置上根據不同定位進行差異化設計，通過技術參數的靈活搭配，實現高端與經濟型車型的雙重覆蓋。市場表現非常不錯。

此外我們也看比亞迪在海外市場持續發力，贏得更多增值空間，比如比亞迪在摩洛哥市場再添新動力，于卡薩布蘭卡隆重發布全新車型——海鷗。這款專為都市出行打造的純電動車型，憑借其領先技術與卓越性能，為當地消費者帶來更多綠色出行選擇，進一步豐富了比亞迪在摩洛哥的新能源產品矩陣。