UCC28731-Q1 隔離式反激式電源控制器無需使用光耦合器即可提供恒壓 （CV） 和恒流 （CC） 輸出調節，最大限度地減少了電路板面積和 BOM 數量，從而提高了使用壽命可靠性。該設備處理來自主電源開關和輔助反激式繞組的信息，以精確調節輸出電壓和電流，因此被貼上了“PSR”的標簽。

32Hz 的最小開關頻率有助于實現低于 5mW 的空載功率。內部 700V 啟動開關、動態控制的工作狀態和定制的調制配置文件支持超低待機功率，而不會犧牲啟動時間。UCC28731-Q1 中的控制算法使運行效率達到或超過適用標準。具有谷值開關的斷續導通模式 （DCM）作可降低開關損耗。開關頻率和初級電流峰值幅度（FM 和 AM）的調制可在整個負載和線路范圍內保持較高的轉換效率。
*附件：UCC28731-Q1 汽車零功率待機 PSR 反激式控制器數據表.pdf

特性

• 符合 AEC-Q100 標準，適用于汽車應用：
  • 器件溫度等級 1：–40?C 至 +125?C
  • 器件 HBM 分類 2 級：±2kV
  • 器件 CDM 分類 C4B 級：±750V
• 功能安全
  • 提供有助于功能安全系統設計的文檔
• 支持零功耗 （< 5mW） 待機功耗
• 初級側調節 （PSR） 無需光耦合器
• 線路和負載上 ±5% 的電壓調節和電流調節
• 700V 啟動開關，最小啟動電壓為 30V
• 83kHz 最大開關頻率支持低待機功率充電器設計
• 諧振環谷值開關作，提高整體效率
• 頻率抖動，可簡化 EMI 合規性
• 用于 MOSFET 的箝位柵極驅動輸出
• 過壓、低壓和過流保護功能
• 可編程電纜補償
• SOIC-7 封裝

參數

1. 產品概述

• ?產品名稱?：UCC28731-Q1
• ?應用領域?：汽車混合動力、電動和動力傳動系統，牽引逆變器高壓冗余和備份電源，車載充電器主偏置電源，DC/DC轉換器待機和輔助電源
• ?特點?：零功率待機消耗（<5mW），初級側調節（PSR）消除光耦，±5%電壓和電流調節，700V啟動開關，83kHz最大開關頻率，諧振環谷值開關操作，頻率抖動以降低EMI，可編程電纜補償

2. 主要特性

• ?AEC-Q100認證?：適用于汽車應用
• ?溫度范圍?：-40°C至+125°C
• ?HBM ESD分類?：Level 2（±2kV）
• ?CDM ESD分類?：Level C4B（±750V）
• ?啟動電壓?：30V最小
• ?開關頻率?：32Hz至83kHz
• ?封裝?：SOIC-7

3. 功能描述

• ? 初級側調節（PSR） ?：通過初級側繞組感測實現準確的電壓和恒流調節，無需光耦反饋電路。
• ?谷值開關操作?：減少開關損失，提高整體效率。
• ?頻率調制和幅度調制?：結合使用以提供負載范圍內的高效率。
• ?故障保護?：包括過壓、欠壓、過流、過熱保護。
• ?可編程電纜補償?：通過CBC引腳編程，以補償電纜電壓降。
• ?零功率待機?：通過降低開關頻率和器件工作電流實現。

4. 引腳配置與功能

• ?VDD?：器件偏置電壓供應
• ?GND?：接地
• ?HV?：高壓啟動
• ?DRV?：柵極驅動輸出
• ?VS?：電壓感測
• ?CS?：電流感測輸入
• ?CBC?：電纜補償

5. 應用與實施

• ?典型應用?：隔離反激式電源供應控制器，提供恒壓（CV）和恒流（CC）輸出調節。
• ?設計步驟?：包括變壓器設計、電容選擇、電阻計算等。
• ?布局指南?：提供PCB布局建議，以最小化噪聲和干擾。

6. 電氣特性

• ?啟動電流?：最大500μA（HV = 100V）
• ?工作電流?：運行狀態下2.1至2.65mA
• ?待機電流?：待機狀態下5至275μA
• ?過壓保護?：4.52至4.71V
• ?過流保護?：1.4至1.6V

7. 文檔與支持

• ?數據表?：提供詳細的技術規格和應用信息。
• ?設計資源?：包括參考設計、應用筆記和技術文章。
• ?支持論壇?：TI E2E?支持論壇提供設計幫助和解答。