說到太陽能路燈，相信大家都極其熟悉，在城市照明、街道照明、小區(qū)照明、廠區(qū)照明、景區(qū)照明等各種公共場所照明中，太陽能路燈都扮演著非常重要的角色。太陽能路燈采用自然的太陽光為照明新能源，具有節(jié)能環(huán)保、安裝簡單、美觀大方的優(yōu)點，目前已被各行各業(yè)廣泛應用。

太陽能路燈蓄電池是蓄電池在太陽能路燈中的應用，太陽能路燈蓄電池作用是將太陽電池組件產生的電能儲存起來，當光照不足或晚上照明的另外一種新能源路燈。

目前采用的太陽能路燈蓄電池有：

密封鉛酸蓄電池、普通鉛酸蓄電池，膠體蓄電池，鋰鐵蓄電池和堿性鎳鎘蓄電池等，電壓一般為12V或24V。

但最常用的是密封鉛酸蓄電池、膠體蓄電池，這是由于他們的免維護，和高環(huán)保被廣泛的使用。

對于太陽能路燈蓄電池應該具備：循環(huán)充放電次數夠多，自放電率低，使用壽命長，深放電能力強，充電效率高，可以少維護或免維護。

太陽能路燈蓄電池配置計算方法如下：

一：首先計算出電流：

如：12V蓄電池系統(tǒng)；

30W的燈2只，共60瓦。

電流=60W÷12V=5A

二：計算出蓄電池容量需求：

如：路燈每夜累計照明時間需要為滿負載7小時（h）；

（如晚上8：00開啟，夜11：30關閉1路，凌晨4：30開啟2路，凌晨5：30關閉）

需要滿足連續(xù)陰雨天5天的照明需求。（5天另加陰雨天前一夜的照明，計6天）

蓄電池=5A×7h×（5+1）天=5A×42h=210AH

另外為了防止蓄電池過充和過放，蓄電池一般充電到90%左右；放電余留20%左右。

所以210AH也只是應用中真正標準的70%左右。

三：太陽能路燈電池在哪里？

太陽能路燈的蓄電池作為太陽能路燈系統(tǒng)里的蓄能部件一般是放在地埋箱子里的，而地埋箱一般是放在燈桿旁邊專門砌好的水泥池子里的，同時蓄電池和是需要做好保溫和散氣和防水的步驟很重要，現在一般用的都是免維護的蓄電池，基本上不用維護，很方便。也有一些南方的太陽能路燈也可以把蓄電池放在燈桿底部專門焊接好的電瓶箱里，拆卸很方便但是在高溫條件下對蓄電池的壽命有影響。

一般來說，太陽能路燈的蓄電池是埋在地下的。但是你知道太陽能路燈電池為什么要埋在地下嗎？埋在地下又有什么作用呢？

1、埋地下有一個原因是為了防盜。因為路燈電池是比較昂貴的，所以也就吸引了一些盜賊。從這個角度來說，我們肯定不能埋得太淺，這樣無疑會給盜賊提供了方便。

2、防止電池內進水。雖然說在電池外面有防水措施，但是為了更進一步防水，我們還是不能埋得太淺了，一般來說在1米處就可以很好的防水了。

3、防凍。防凍的主要原因是因為在極冷的情況下會降低電池的續(xù)航能力。所以說，如果安裝太陽能路燈的地方在比較冷的北方，我們有必要把電池埋在2米的深處。

四：太陽能路燈系統(tǒng)組成

太陽能路燈系統(tǒng)可以保障陰雨天氣15天以上正常工作！它的系統(tǒng)組成是由LED光源（含驅動）、太陽能電池板、蓄電池（包括蓄電池保溫箱）、太陽能路燈控制器、路燈燈桿（含基礎）及輔料線材等幾部分構成。

太陽能電池組件一般選用單晶硅或者多晶硅太陽能電池組件；LED燈頭一般選用大功率LED光源；控制器一般放置在燈桿內，具有光控、時控制、過充過放保護及反接保護，更高級的控制器更具備四季調整亮燈時間功能、半功率功能、智能充放電功能等；蓄電池一般放置于地下或則會有專門的蓄電池保溫箱，可采用閥控式鉛酸蓄電池、膠體蓄電池、鐵鋁蓄電池或者鋰電池等。太陽能燈具全自動工作，不需要挖溝布線，但燈桿需要裝置在預埋件（混凝土底座）上。

LED光源

1.發(fā)光效率高，耗電量小，使用壽命長，工作溫度低。

2.安全可靠性強。

3.反應速度快，單元體積小，綠色環(huán)保。

4.同亮度下，耗電是白熾燈的十分之一，熒光燈的三分之一，而壽命卻是白熾燈的50倍，熒光燈的20倍，是繼白熾燈、熒光燈、氣體放電燈之后的第四代照明產品。

5.單顆大功率超亮度LED的問世，是LED應用領域跨至高效率照明光源市場成為可能，將是人類繼愛迪生發(fā)明白熾燈后最偉大的發(fā)明之一。

電池組件支架

1）傾角設計

為了讓太陽能電池組件在一年中接收到的太陽輻射能盡可能的多，我們要為太陽能電池組件選擇一個最佳傾角。

關于太陽能電池組件最佳傾角問題的探討，在不同地區(qū)使用，是根據不同地區(qū)而定。

2）抗風設計

在太陽能路燈系統(tǒng)中，結構上一個需要非常重視的問題就是抗風設計。抗風設計主要分為兩大塊，一為電池組件支架的抗風設計，二為燈桿的抗風設計。下面按以上兩塊分別做分析。

⑴太陽能電池組件支架的抗風設計

依據電池組件廠家的技術參數資料，太陽能電池組件可以承受的迎風壓強為2700Pa。若抗風系數選定為27m/s（相當于十級臺風），根據非粘性流體力學，電池組件承受的風壓只有365Pa。所以，組件本身是完全可以承受27m/s的風速而不至于損壞的。所以，設計中關鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。

在本套路燈系統(tǒng)的設計中電池組件支架與燈桿的連接設計使用螺栓桿固定連接。

⑵路燈燈桿的抗風設計

路燈的參數如下：

電池板傾角A=16o燈桿高度=5m

設計選取燈桿底部焊縫寬度δ=4mm燈桿底部外徑=168mm

焊縫所在面即燈桿破壞面。燈桿破壞面抵抗矩W的計算點P到燈桿受到的電池板作用荷載F作用線的距離為

PQ=［5000+（168+6）/tan16o］×Sin16o=1545mm=1.545m。所以，風荷載在燈桿破壞面上的作用矩M=F×1.545。

根據27m/s的設計最大允許風速，2×30W的雙燈頭太陽能路燈電池板的基本荷載為730N。考慮1.3的安全系數，F=1.3×730=949N。

所以，M=F×1.545=949×1.545=1466N.m。

根據數學推導，圓環(huán)形破壞面的抵抗矩W=π×（3r2δ+3rδ2+δ3）。

上式中，r是圓環(huán)內徑，δ是圓環(huán)寬度。

破壞面抵抗矩W=π×（3r2δ+3rδ2+δ3）

=π×（3×842×4+3×84×42+43）=88768mm3

=88.768×10－6m3

風荷載在破壞面上作用矩引起的應力=M/W

=1466/（88.768×10－6）=16.5×106pa=16.5Mpa《《215Mpa

其中，215Mpa是Q235鋼的抗彎強度。

所以，設計選取的焊縫寬度滿足要求，只要焊接質量能保證，燈桿的抗風是沒有問題的。

控制器

太陽能充放電控制器的主要作用是保護蓄電池。基本功能必須具備過充保護、過放保護、光控、時控、防反接、充電涓流保護、欠壓保護、防水保護等。

1）器件選用

在選用器件上，目前有采用單片機的，也有采用比較器的，方案較多，各有特點和優(yōu)點，應該根據客戶群的需求特點選定相應的方案，在此不一一詳述。

2）表面處理

該系列產品采用靜電涂裝新技術，以FP專業(yè)建材涂料為主，可以滿足客戶對產品表面色彩及環(huán)境協調一致的要求，同時產品自潔性高、抗蝕性強，耐老化，適用于任何氣候環(huán)境。加工工藝設計為熱浸鋅的基礎上涂裝，使產品性能大大提高，達到了最嚴格的AAMA2605.2005的要求，其它指標均已達到或超過GB的相關要求。

3）充電涓流保護

易佳太陽能電池板對蓄電池充電時，蓄電池在達到峰值電壓后，如果繼續(xù)高壓充電容易造成蓄電池的失水或失控；如果停止充電時，蓄電池又無法飽和。此款控制器在充到峰值電壓后立即降壓1V，然后進入涓流充電狀態(tài)，保證了蓄電池可以穩(wěn)定于飽滿狀態(tài)，同時又避免了失水或失控，類似于對蓄電池進行循環(huán)充，不僅高效的保護了蓄電池，還提升了蓄電池的充電次數，使用壽命更長。