在鋰電池的多元格局中，圓柱電池、方形電池和軟包電池各具優(yōu)勢。其中，圓柱電池作為最早實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)的鋰電池類型，憑借持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新與市場適應(yīng)性，在行業(yè)中始終占據(jù)重要地位。

圓柱電池求新求變 重塑格局

圓柱電池的誕生源于技術(shù)與市場需求的完美契合。20世紀末，隨著便攜式電子設(shè)備對輕便高效電源的需求激增，索尼公司敏銳把握機遇，推出革命性的18650圓柱電池，迅速引領(lǐng)消費電子市場風潮。憑借其優(yōu)異的性能，圓柱電池很快成為行業(yè)主流，并推動消費電子產(chǎn)品向小型化、輕量化與長續(xù)航方向快速發(fā)展。

在電動汽車產(chǎn)業(yè)化初期，圓柱電池也憑借其獨特優(yōu)勢成為關(guān)鍵推動力。2008年，特斯拉首款電動跑車Roadster創(chuàng)新性地采用近7000節(jié)18650鋰電池組合方案，不僅展現(xiàn)了圓柱電池卓越的產(chǎn)品一致性、成熟的制造工藝和突出的成本優(yōu)勢，更成功助力特斯拉打開電動汽車商業(yè)化大門，為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)從概念驗證邁向規(guī)模化發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)。

盡管圓柱電池在電子設(shè)備及新能源汽車市場早期發(fā)展中占據(jù)重要地位，但其市場拓展也并非一帆風順。在新能源汽車市場，隨著消費者對續(xù)航里程需求的持續(xù)攀升，對電池能量密度提出了更高要求，疊加電池包空間利用率、制造效率等方面的要求，方形電池和軟包電池優(yōu)勢逐漸凸顯；在儲能市場，大規(guī)模儲能項目對電池的成本控制、系統(tǒng)集成管控等維度都提出了極高要求，使得圓柱電池在該市場的推廣進程緩慢。

但是，即便如此，圓柱電池并未止步不前，而是積極求新求變，重塑格局。領(lǐng)軍企業(yè)投入大量資源進行技術(shù)研發(fā)，在材料創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方面持續(xù)探索性能邊界。

其中，全球圓柱鋰電池行業(yè)先行者和領(lǐng)軍者——深耕圓柱電池20余年的深圳市比克動力電池有限公司，深度挖掘圓柱電池的核心優(yōu)勢，通過“應(yīng)用場景創(chuàng)新+材料體系升級+結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化”的三維重構(gòu)，實現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)成果。

近日，研究機構(gòu)EVTank聯(lián)合伊維經(jīng)濟研究院共同發(fā)布了《中國圓柱電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2025年）》。白皮書披露了2024年全球圓柱形鋰離子電池出貨量TOP10企業(yè)名單。比克電池上榜TOP10名單，2024年圓柱形鋰離子電池出貨量位列全球第七位。

傳統(tǒng)應(yīng)用市場的強勁增長，持續(xù)拉動圓柱電池需求。EVTank數(shù)據(jù)顯示，2024年全球圓柱電池出貨量達到128.2億只，同比增長3.6%。其中，電動工具用圓柱電池出貨量同比增長25.4%，電動二輪車用圓柱電池出貨量同比增長34.6%。

市場格局方面，在日韓企業(yè)圓柱電池出貨量均出現(xiàn)不同程度下滑的大背景下，中國企業(yè)卻實現(xiàn)逆勢增長。中企在全球圓柱電池的市場份額由2023年的29.3%大幅提升至2024年的43.6%，展現(xiàn)了強勁了市場競爭力。

EVTank分析，2024年表現(xiàn)較為突出的圓柱電池企業(yè)主要抓住了東南亞的小動力市場、電動工具電池的國產(chǎn)替代、海外的戶用儲能市場機會。

另外，EVTank指出，中國企業(yè)在圓柱電池新的應(yīng)用場景如BBU備用電源、AI機器人、eVTOL、生物醫(yī)療等新的應(yīng)用場景的開拓也走在行業(yè)前列。

“場景+材料+結(jié)構(gòu)”三維重構(gòu)！ 布局全矩陣產(chǎn)品體系

新興應(yīng)用市場的崛起，為圓柱電池開辟了廣闊的發(fā)展空間。近日，比克電池常務(wù)副總裁劉智波在與電池網(wǎng)交流時指出，圓柱+三元的組合憑借高倍率放電的特性，完美契合了近期熱門行業(yè)的需求。

劉智波分析，在低空經(jīng)濟領(lǐng)域，飛行器對動力電池的提出了前所未有的嚴苛要求：首先，在能量密度方面，需滿足工信部航空鋰電標準規(guī)定的400-500Wh/Kg目標值，遠超普通車用鋰電池200-300 Wh/Kg的均值；其次，在功率性能上，垂直升降所需的瞬時功率，要求電池具備持續(xù)3-5C放電、峰值7-10C放電的能力，同時還需兼顧快速充電能力。

另外，近期熱門的具身智能機器人行業(yè)、AI數(shù)據(jù)中心的電池備份單元（BBU）同樣對電池性能提出雙重挑戰(zhàn)：既需要突破性的能量密度，又要求卓越的功率輸出能力。

在具身智能機器人行業(yè)，電池需緊湊適配機器人軀干，而圓柱電池因標準化尺寸和靈活布局成為機器人行業(yè)首選的動力解決方案，結(jié)合圓柱電池持續(xù)突破的能量密度性能，滿足具身智能行業(yè)緊湊型設(shè)計、輕量化機身與持久續(xù)航的核心需求。

“圓柱型結(jié)構(gòu)的散熱性能較好，適合模塊化設(shè)計。在這一點上又符合AI數(shù)據(jù)中心的BBU需要高效率和模塊化的特性。”劉智波進一步分析，“此外，圓柱電池采用鋼殼封裝，機械強度高，抗碰撞和擠壓性能優(yōu)于方形或軟包電池，適合高振動、高沖擊的應(yīng)用場景，如低空飛行器和機器人。”

在技術(shù)革新方面，比克動力同樣成果斐然。在結(jié)構(gòu)革新領(lǐng)域，全極耳技術(shù)為圓柱電池性能煥新帶來了新思路，也為比克動力業(yè)務(wù)革新提供了關(guān)鍵密碼。

比克動力在全極耳大圓柱電池領(lǐng)域堪稱行業(yè)先驅(qū)，早在2021年初就實現(xiàn)了4680全極耳大圓柱電池的國內(nèi)首發(fā)，技術(shù)布局和研發(fā)進展領(lǐng)先行業(yè)，圓柱結(jié)構(gòu)搭載高鎳正極、硅負極、摻硅補鋰等先進技術(shù)，能量密度大大提升。劉智波透露，如今，比克動力的全極耳大圓柱電池已經(jīng)迭代至第三代。

大圓柱全極耳技術(shù)，還為小動力市場帶來了積極的“反哺”效應(yīng)。2024年3月，比克電池發(fā)布全新一代全極耳小型動力電池產(chǎn)品：2170-40D、2170-45D、2170-50D。該系列產(chǎn)品瞄準智能生活、電動工具、微交通出行三大細分市場，呈現(xiàn)出高功率、低內(nèi)阻、低溫升、快充電、長循環(huán)、高容量六大特性。

此外，2025年3月，比克電池正式發(fā)布全極耳1865 D系列產(chǎn)品，性能實現(xiàn)全面升級，引領(lǐng)用戶體驗邁向全新高度。

至此，比克正式形成了涵蓋18系、21系、46系的全極耳全矩陣圓柱電池產(chǎn)品體系。劉智波表示，“這一產(chǎn)品體系的戰(zhàn)略價值在于其全方位的場景適配能力：無論是對能量密度要求極高的電動汽車領(lǐng)域，還是對功率和尺寸有特殊要求的小型智能設(shè)備領(lǐng)域，比克電池的全極耳產(chǎn)品都能憑借其出色的性能表現(xiàn)滿足多樣化移動終端產(chǎn)品需求，有力地推動了智慧生活方式的變革升級。”

在材料革新方面，比克電池同樣取得了重大突破。2月25日，比克電池正式推出PRO-M高安全電池，在滿足新國標要求的同時，實現(xiàn)安全和性能的雙升級，以期為短途出行帶來更可靠、更高效的能源解決方案。

材料方面，全新一代比克PRO-M高安全電池從正極、隔膜到電解液進行創(chuàng)新，起到了三重保護，提高電池的安全性能：采用熱穩(wěn)定性優(yōu)異的復合正極，高溫下結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；采用復合涂層的隔膜，維持良好的絕緣效果；采用高穩(wěn)定性的電解液，有效降低界面副反應(yīng)。工藝上，比克研究了新型工藝，讓漿料更加分散，內(nèi)阻更加小，達到了高安全、高容量、長續(xù)航、寬溫域的性能。

比克PRO-M高安全電池，能夠通過行業(yè)中最為嚴苛的針刺測試，滿足GB43854-2024和GB40559-2024安全性能要求。

在產(chǎn)品布局上，比克電池始終堅持市場需求導向的發(fā)展理念。劉智波介紹道：基于對細分市場的深度洞察，我們在圓柱電池領(lǐng)域已構(gòu)建起完整的產(chǎn)品矩陣，包括高容量系列、高功率系列和高安全系列三大產(chǎn)品系列，全面覆蓋18/21/46系等主流規(guī)格，為不同應(yīng)用場景提供精準的能源解決方案。

縱觀整個鋰電行業(yè)發(fā)展歷程，圓柱電池不僅在早期推動了消費電子行業(yè)的變革，助力電動汽車行業(yè)萌芽起步，還在面臨挑戰(zhàn)時不斷創(chuàng)新求變，持續(xù)見證鋰電技術(shù)的演進、市場需求的變遷，在鋰電行業(yè)的發(fā)展進程中始終占據(jù)著不可替代的重要地位。在人工智能浪潮來臨之際，圓柱電池作為鋰電行業(yè)的“常青樹”，又迎來了新的發(fā)展機遇。