近日，由富寶資訊主辦的“2025中國金屬新材料與循環經濟大會”在無錫召開。本屆會議以“低碳轉型·新質未來”為主題，比克電池首席科學家林建應邀參會，并發表了題為“比克在固態電池上的研究進展”的主題演講，分享比克電池在前沿技術端的布局。

穩扎穩打，逐步迭代

隨著現有液態鋰離子電池密度已接近理論極限，產業鏈上的企業正在攻關新一代電池技術。其中，全固態電池因高安全性和高能量密度被行業視為最具潛力的“下一代動力電池”。

然而，要實現全固態電池的大規模商業化，尚存在技術不成熟、高界面阻抗、高成本、產業鏈不成熟等諸多痛點。比克動力從半固態/準固態電池切入，逐步迭代至全固態電池。

相較于從液態鋰電池到全固態電池的大跨越，半固態/準固態電池在性能上可實現高安全、高能量密度、低內阻、寬溫區的目標，同時在生產上能兼容現有生產工藝，成本相對可控，量產難度大幅降低。

多點創新，性能升級

憑借在鋰電行業深厚的研發積淀，尤其是在高鎳正極、高硅負極及電解液添加劑領域的積累，比克電池搭建了能量密度290～360Wh/Kg的材料匹配體系，可根據市場終端需求開發不同應用場景產品。

針對固態電池產品，比克動力已成功開發用于半固態電池的高性能復合電解質與原位固化技術，達成固態電池高安全、寬溫區、低膨脹、低內阻的特性。

比克半固態電池技術方案，在不同產品類別中均可實現遷移，從聚合物電池、小圓柱電池到大圓柱電池，突破鋰電池性能邊界。

定制開發，賦能全域

根據林建博士介紹，比克電池多款半固態產品已通過3mm針刺和短路測試，不起火不爆炸不漏液，實現批量出貨，以極致安全性能，賦能防爆安全領域。

追求極致安全的同時，比克動力半固態電池還具備優秀的循環性能和高低溫放電性能，比克電池應用于兩輪車領域的半固態電池產品，能量密度近270Wh/Kg，也已通過5mm針刺測試。

未來，比克動力半固態電池也將逐步破圈專業級和消費級無人機、兩輪車、車電、儲能等領域，賦能全品類應用迭代升級。