TPS2HCS10-Q1 器件是一款雙通道智能高側開關,通過串行外設接口 (SPI) 進行控制。該器件集成了強大的保護功能,以確保輸出線和負載免受短路或過載情況的影響。該器件具有過流保護功能,可通過 SPI 在兩個閾值范圍內進行配置。這允許足夠的靈活性來支持需要大浪涌電流的負載,同時提供更好的保護。此外,該器件還集成了一個可編程保險絲曲線(電流與時間的關系),可在持續過載條件下關閉開關,從而減少 MCU 的開銷。這兩項功能共同允許針對任何負載曲線優化線束,并提供全面保護。
*附件:tps2hcs10-q1.pdf
該器件支持配電開關應用中 ECU 負載的 SPI 可配置電容充電模式。該器件還包括一個低靜態電流導通狀態,可提供高達 800 mA 的峰值電流,同時消耗約 10 μA 的電流。
TPS2HCS10-Q1 器件還通過 SPI 提供高精度數字電流感應,從而改進負載診斷。通過向系統 MCU 報告負載電流和通道輸出電壓以及輸出 FET 溫度,該器件可以診斷開關和負載故障。
TPS2HCS10-Q1 采用 HTSSOP 封裝,可減少 PCB 占用空間。
特性
- 符合 AEC-Q100 標準,適用于汽車應用
- 溫度等級 1:–40°C 至 125°C
- 器件 HBM ESD 分類 2 級
- 器件 CDM ESD 分類等級 C5
- 可承受 35V 負載突降
- 符合功能安全標準的開發
- 產品發布時將提供有關安全機制的文檔,以幫助 ISO 26262 系統設計達到 ASIL-B
- 雙通道 SPI 控制的智能高側開關,在 25°C FET 時具有典型的 11mΩ 導通電阻
- 集成線束保護,無需 MCU 參與和 SPI 可編程熔斷曲線
- 防止持續過載情況
- 通過 SPI 可編程可調過流保護提高系統級可靠性
- 過流保護閾值:10 至 70 A
- SPI 可配置電容充電模式,可驅動各種電容輸入 ECU 負載電流需求。
- 低靜態電流、低功耗導通狀態,為常亮負載供電,并通過向 MCU 發出喚醒信號自動增加負載喚醒電流
- 強大的集成輸出保護:
- 通過 SPI 的數字感應輸出可以配置為測量:
- 通過集成 ADC 精確加載電流
- 輸出或電源電壓、FET 溫度
- 通過 SPI 接口提供完整的故障診斷,并通過 FLT 引腳提供指示
- 檢測開路負載和電池短路
參數
方框圖
1. 產品概述
TPS2HCS10-Q1是一款專為汽車電子設計的雙通道高側開關,支持SPI控制,具備低靜態電流開啟模式及集成I2t過流保護。該產品符合AEC-Q100標準,適用于汽車區域ECU、電源分配模塊及車身控制模塊等應用。
2. 主要特性
- ?AEC-Q100認證?:滿足汽車電子應用標準。
- ?雙通道高側開關?:支持獨立控制兩個通道。
- ?SPI控制?:通過SPI接口實現靈活配置和監控。
- ?低靜態電流?:開啟模式下低靜態電流,有助于降低系統功耗。
- ?集成I2t過流保護?:提供可編程的熔絲特性保護,防止持續過載。
- ?多種保護功能?:包括過溫保護、反向電池保護、對地短路保護等。
- ?數字電流感測?:通過SPI接口讀取負載電流、輸出電壓及FET溫度。
- ?電容性充電模式?:支持ECU負載的電容性充電需求。
3. 應用領域
- ?汽車區域ECU?
- ?電源分配模塊?
- ?車身控制模塊?
4. 電氣規格
- ?工作溫度范圍?:-40°C至125°C
- ?輸入電壓范圍?:6V至18V
- ?最大連續電流?:每通道可達70A(過流保護閾值可調)
- ?靜態電流?:低功耗模式下典型值為10μA
5. 功能特性
- ?SPI可編程性?:支持過流保護閾值、電容性充電模式等參數的SPI配置。
- ?低靜態電流模式?:在負載電流需求較低時自動進入低功耗模式。
- ?自動喚醒功能?:當負載電流增加至設定閾值時自動喚醒。
- ?故障診斷?:通過SPI接口報告多種故障狀態,包括過流、過溫、對地短路等。
- ?反向電池保護?:在反向電池條件下自動啟用FET,防止反向電流。
6. 封裝與尺寸
- ?封裝類型?:HTSSOP(16引腳),尺寸為5.0mm × 6.40mm
7. 應用設計考慮
- ?電源設計?:需為設備提供穩定的電池輸入電壓(VBB)和低電壓供電輸入(VDD)。
- ?SPI接口設計?:確保SPI通信的穩定性和可靠性,避免通信錯誤。
- ?布局與布線?:遵循推薦的布局指南,減少寄生電感和電容的影響。
- ?故障處理?:根據應用需求配置故障掩碼和報警閾值,確保系統的可靠性和安全性。
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