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電源入口處防反接電路-汽車電子硬件電路設計

張飛實戰電子官方 ? 2025-05-09 19:34 ? 次閱讀

一、為什么要設計防反接電路

電源入口處接線及線束制作一般人為操作,有正極和負極接反的可能性,可能會損壞電源和負載電路;


汽車電子產品電性能測試標準 ISO16750-2的4.7節包含了電壓極性反接測試,汽車電子產品須通過該項測試。

二、防反接電路設計

1.基礎版:二極管

串聯二極管是最簡單的防反接電路,因為電源有電源路徑(即正極)和返回路徑(即負極,GND),那么用二極管實現的防反接電路就既可以串接在電源正極,也可以串接在電源負極,如下圖:
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這兩種是實現防反接的最簡單的形式,成本低,但也有明顯的局限性和缺點:

二極管有正向導通壓降,因此,若其串聯在電源路徑上,那么負載電路入口處的電壓會比電源輸出電壓低一些;若其串聯在返回路徑上,則負載電路的GND與電源的GND有壓差。

二極管通流能力有限,無法應對較大電流的負載電路。

二極管發熱嚴重,會有overheat風險。

如果使用二極管無法滿足實際需求,那么可以使用后面的兩種方式。

2.基礎版plus:MOSFET

MOSFET導通壓降小,導通阻抗低,可以解決二極管防反電路的部分缺點。和二極管一樣,有電源路徑和返回路徑兩種設計方式,如下圖:

91edc0aa-2cc9-11f0-9434-92fbcf53809c.png

由于MOSFET自身特性的原因,若僅僅使用singe FET進行電路設計,那么電源路徑上只能使用PMOS,返回路徑只能使用NMOS,它們與二極管相比,有更小的導通壓降,更低的溫升,更大的通流能力(大部分)。

PMOS和NMOS相比,各自的缺點如下:

PMOS防反接電路:同樣size的PMOS與NMOS相比,POMS的Rdson更大,因此同樣性能下,PMOS會比NMOS更貴,尤其是應用在大電流電路中,常常需要好幾個MOSFET并聯在一起實現更大的通流,那成本上就會有更大的差異。

NMOS防反接電路:只能放在返回路徑上,但和二極管放在返回路徑上一樣,還是有導通壓降(雖然小了很多),相當于地平面不是處處電壓相等。

總體來看PMOS和NMOS的防反接電路設計雖然比二極管電路設計相比有明顯進步,但依舊有其各自的缺點。那么,有沒有什么方式,可以既使用NMOS(成本低),又能避免lift up GND呢?
當然有,那就是結合起來,把NMOS放到電源路徑上(高邊),然后用更高的電壓驅動NMOS打開。

3.進階版:NMOS+ FET controller

FET controller有很多種選擇,并且也有很多除了防反接以外的功能(其它功能稍后講)。舉一個簡單的例子,TI的LM5050-1-Q1芯片。它的經典應用電路長這樣:

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它的內部長這樣:

92114296-2cc9-11f0-9434-92fbcf53809c.png

電源上電時,電壓通過NMOS的body diode流向芯片的OUT及VS引腳(因此選擇MOSFET時,通流能力不僅要看ID,還要看Is,即continuous source current),VS引腳內部是charge pump,當輸入電壓及其它條件(比如enable之類的)均滿足時,芯片就會通過charge pump給其GATE引腳(即外部NMOS的柵極)充電,這樣充電會增加芯片IN引腳和GATE引腳之間的壓差,也就是NMOS柵極和源極之間的壓差,增大到一定程度后,NMOS就會被打開,那么電源就會通過NMOS的Rds流向負載,而不再是NMOS的體二極管。這就降低了電源路徑上的壓降。

至此,一個較為合格的基礎防反接電路(壓降小,成本低,通流能力強)就成了。

當然這里舉的FET controller例子是LM5050-1-Q1,它驅動柵極的方式是charge pump,主要目的是將NMOS的gate抬高到比source更高的電壓。除了charge pump還有一個抬高電壓的方式,那就是boost regulator。
LM74722-Q1就是這樣的方式,它的經典應用電路及block diagram長這樣:

92210aaa-2cc9-11f0-9434-92fbcf53809c.png922e0e94-2cc9-11f0-9434-92fbcf53809c.png


charge pump和boost regulator這兩種驅動方式相比,差異主要是boost regulator成本更高,但具有更強的driving ability和更好的EMC performance。

3.其它功能

a. ENABLE/OFF

這是一個比較基礎的功能,就是控制FET controll是否工作;

b. switch function

比如上面提到的LM5050-1-Q1,MOSFET的打開只是降低電源路徑的壓降,減少損耗,但即使MOSFET關掉,供電電源的電流還是會通過body diode流向負載,但有一些FET controller可以順帶實現開關的功能,即MOSFET沒有打開時,不會有電流流向負載。這個功能也比較好實現,那就是放一個與當前NMOS背對背的NMOS,如下圖:

923eb6cc-2cc9-11f0-9434-92fbcf53809c.png

紅框中的NMOS的body diode與它右側的NMOS相反,這樣就能阻值電流直接從電源流向負載。

c. UV/OV protection

這個也比較好實現,內部增加比較器就可以,上圖的LM74502-Q1就有這個功能。

d. reverse current block

這個reverse polarity protection情況不同,主要是觸發條件不同。reverse polarity protection是由于電源正負極接反,導致電流可能出現反向流動所以要保護,但reverse polarity protection是電源正負極沒有接反且功能正常運行時,Cout也有了一個穩定的電壓 (例如14V),但是由于供電電源因為某些原因(比如進行電性能測試/ESD測試/雷擊等,具體見汽車電子產品硬件電路設計——電源入口處TVS選擇)有瞬間跌落,此時輸入電壓已經跌至<14V,但是VOUT部分由于有Cout的存在,從原本的14V開始放電,那么此時,下圖中,VOUT>VBATT:

924849c6-2cc9-11f0-9434-92fbcf53809c.png


此時兩個NMOS還在打開中,就會有電流從VOUT流向VBAT,從而發生電流倒灌,這種電流倒灌可能會對供電電源產生危害,或者損壞NMOS(具體見link)。因此,我們要做的是blocking這個reverse current。
目前常見的處理方式是用比較器,比如LM74700,其內部結構見下圖:

92572388-2cc9-11f0-9434-92fbcf53809c.png9264562a-2cc9-11f0-9434-92fbcf53809c.png


輸入電壓和輸出電壓會分別通過ANODE和CATHODE引腳進入芯片,進入一個-11mv的比較器,如果檢測到輸入電壓比輸出電壓低11mV以上,芯片就會馬上關掉外部NMOS(這個響應速度一般不會超過1us),這樣反向電流就會被NMOS上的body diode阻斷。

參考:

https://www.ti.com/lit/an/slva835a/slva835a.pdf?ts=1720101490746

https://media.monolithicpower.com/mps_cms_document/2/0/2022-en-wechat-designing-a-reverse-polarity-protection-circuit_part-i_r1.0.pdf

https://www.ti.com/lit/ds/symlink/lm5050-1-q1.pdf

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