電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文 / 吳子鵬）軟件定義汽車（Software-Defined Vehicle, SDV）正掀起汽車產(chǎn)業(yè)的革命性變革，推動行業(yè)從機械硬件主導(dǎo)邁向軟件技術(shù)驅(qū)動的新階段。其核心在于實現(xiàn)硬件與軟件的解耦，借助軟件實現(xiàn)車輛功能的動態(tài)定義與持續(xù)迭代，為汽車行業(yè)帶來全新的發(fā)展機遇。?

SDV 從架構(gòu)、軟件和通信等層面深刻重塑當(dāng)前汽車設(shè)計格局。在架構(gòu)方面，域控制器整合功能，逐步取代傳統(tǒng)分布式 ECU 架構(gòu)，有效減少硬件冗余；未來，車載架構(gòu)將進一步向中央計算 + 區(qū)域控制方向演進，功能集成度更高。不過，這也對車載通信的帶寬與可靠性提出了嚴(yán)苛要求，數(shù)據(jù)采集到處理的低延時需求成為技術(shù)突破的關(guān)鍵。
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Elektrobit 作為汽車行業(yè)嵌入式互聯(lián)軟件產(chǎn)品與服務(wù)的重要提供商，已為超過 6 億輛汽車的逾 50 億臺設(shè)備提供支持。在 SDV 時代，該公司從技術(shù)賦能、生態(tài)協(xié)同、開發(fā)效率提升等核心維度發(fā)力，積極推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。在第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（2025 上海車展）上，Elektrobit 展示了多款賦能 SDV 的創(chuàng)新方案，其中包括榮獲 CES 創(chuàng)新獎的面向功能安全應(yīng)用的 EB corbos Linux for Safety Applications、下一代數(shù)字座艙、虛擬 SDV 開發(fā)環(huán)境、失效可操作系統(tǒng)的軟件解決方案以及面向區(qū)域架構(gòu)的先進車載網(wǎng)絡(luò)解決方案。?



Elektrobit 首席執(zhí)行官 Maria Anhalt 表示：“2025 上海車展對于汽車生態(tài)系統(tǒng)意義重大，是 SDV 發(fā)展的重要節(jié)點。Elektrobit 的解決方案能夠助力汽車制造商開發(fā)出更智能、安全、可持續(xù)的出行方案，在速度、靈活性和可擴展性方面實現(xiàn)新突破。”?

Elektrobit 首席執(zhí)行官 Maria Anhalt

將大膽想法轉(zhuǎn)化為量產(chǎn)方案?

從實際落地情況來看，SDV 不僅推動汽車產(chǎn)業(yè)從 “硬件制造” 向 “軟件服務(wù)” 轉(zhuǎn)型，還深度融合 AI、5G、云計算等技術(shù)，致力于為用戶打造更優(yōu)質(zhì)的出行體驗。?

Elektrobit 產(chǎn)品經(jīng)理 Illia Safiulin 指出，SDV 采用分層架構(gòu)：底層為硬件層，先進的硬件是提升開發(fā)與部署效率的基礎(chǔ)；中間是抽象層，通過 API 接口屏蔽硬件差異，基于云的平臺支持無縫開發(fā)、原型設(shè)計、測試和驗證，使 OEM 和 Tier 1 能夠獨立開展開發(fā)工作；上層是基礎(chǔ)軟件層，Elektrobit 的軟件已為 6 億輛車的 50 億臺設(shè)備提供支持，具備堅實的軟件基礎(chǔ)。?

虛擬 SDV 開發(fā)環(huán)境是 Elektrobit 在 2025 上海車展的重點展示方案?？傮w而言，Elektrobit 的虛擬 SDV 開發(fā)環(huán)境基于云平臺，實現(xiàn)了開發(fā)、原型設(shè)計、測試和驗證的無縫銜接，能夠?qū)?chuàng)新想法高效轉(zhuǎn)化為可量產(chǎn)的解決方案，并以前所未有的速度實現(xiàn)擴展。?

適用于英飛凌AURIX? TC4x的車規(guī)級OS和hypervisor?

Elektrobit 積極響應(yīng) SDV 和汽車 E/E 架構(gòu)演進趨勢，此前曾推出首款適用于英飛凌 AURIX? TC4x 微控制器的車規(guī)級嵌入式實時操作系統(tǒng)（OS）和虛擬機監(jiān)控程序（hypervisor）。EB tresos AutoCore OS 和新版本 EB tresos Embedded Hypervisor 支持 OEM 和一級供應(yīng)商更便捷地開發(fā)和部署基于 AUTOSAR Classic 標(biāo)準(zhǔn)的汽車 E/E 架構(gòu)，加速下一代車輛的開發(fā)進程。?

英飛凌 AURIX? TC4x 適用于廣泛的汽車應(yīng)用程序場景，尤其是對基于域和區(qū)域的 E/E 架構(gòu)中功能集成有較高需求的應(yīng)用場景，通過功能安全系統(tǒng)推動電動交通和自動駕駛發(fā)展，并增強了車內(nèi)互聯(lián)的高級功能安全與信息安全性能。
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英飛凌汽車微控制器部門軟件產(chǎn)品市場高級總監(jiān) Patrick Will 表示，Elektrobit 是英飛凌的強大合作伙伴，其在軟件和協(xié)議方面的優(yōu)勢，有助于充分發(fā)揮英飛凌微控制器的性能，如更好地集成 AUTOSAR 標(biāo)準(zhǔn)、縮短移植和迭代周期成本等。雙方合作將有力推動汽車 E/E 架構(gòu)升級，加速 SDV 從概念到量產(chǎn)的轉(zhuǎn)化。
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最大限度地提高車載網(wǎng)絡(luò)性能?

區(qū)域架構(gòu)與車載網(wǎng)絡(luò)的高效協(xié)同是 SDV 落地的關(guān)鍵所在。在此過程中，車載網(wǎng)絡(luò)面臨高帶寬、低時延需求激增，以及安全性與可靠性的雙重挑戰(zhàn)。Elektrobit 推出的 EB zoneo 新產(chǎn)品系列，為行業(yè)提供了滿足當(dāng)前與未來車載網(wǎng)絡(luò)建設(shè)需求的解決方案。其中，EB zoneo SwitchCore、 EB zoneo VSwitch、EB zoneo SwitchCore Shield和EB zoneo GatewayCore 產(chǎn)品組合顯著提升了 ECU 內(nèi)部及 ECU 之間網(wǎng)絡(luò)通信的速度、可靠性和安全性。?

EB zoneo 具備六大核心功能：交換機上的 IP 路由配置、健康檢查、IDPS（入侵檢測防御系統(tǒng)）、硬件中的 IP 路由配置、協(xié)議隧道和虛擬機仲裁。同時，三個速度表實時檢測網(wǎng)絡(luò)啟動、CPU 負(fù)載和處理時間，幫助用戶分析 EB zoneo 產(chǎn)品在六個應(yīng)用場景下的性能變化。此外，底盤動畫會隨著用戶操作動態(tài)展示通信狀態(tài)，初始顯示通信問題，隨著用戶操作，底盤綠色逐漸加深，直觀呈現(xiàn)通信性能的優(yōu)化效果。?

速度表和底盤動畫，圖源：Elektrobit

各項用例測試表明，EB zoneo 為域、集中式和區(qū)域式架構(gòu)提供了現(xiàn)成的、面向未來且反向兼容的解決方案，實現(xiàn)了更快速、高效的車載網(wǎng)絡(luò)連接。?

用例測試結(jié)果

除了上述具體的軟件、方案和合作案例，Elektrobit 還開創(chuàng)性地對 SDV 進行級別劃分，通過從 0 到 5 的 SDV 等級范圍，簡單清晰地闡釋了實現(xiàn) SDV 不同迭代的進化步驟，充分挖掘 SDV 的技術(shù)潛力，為汽車行業(yè)評估SDV提供了全新視角。?