來源：新能源汽車學堂

故障現象：

車輛不能正常行駛，拖車拖到店面，診斷電腦讀取數據流報電機控制器故障碼，電池包內部沒有任何故障，單體電芯沒存在壓差故障，重點檢查電機控制器狀態。

儀表故障指示燈：

儀表報電機系統故障，電機過熱以及動力蓄電池包故障等。

電機控制器內部燒壞：

更換完電機控制機控制板之后，車輛正常：

此款車整車高壓布局:

高壓部件拓撲圖：

IPU:電機控制器 ACCM：電動空調壓縮機控制器：PTC:空調加熱器等等高壓模塊，熟悉各模塊功能及作用是判斷故障必須要求，還要讀懂整車低壓線路圖。

電池包圖片：

電池包殼體主要組成，上下殼體，泄壓閥，電池包殼體對電池包支撐，保護，密封等主要作用。

電池包內部高壓部件

市場上對電池包內部分類有幾種方式，核心零部件幾乎沒有區別，如動力蓄電池包有五大部分組成，整包、儲能部件、電氣部件、熱管理及結構部件。還可以再細化一下，模組、管理系統、高壓元器件、結構件、熱管理組件及線束組成。

此款車高壓部件布局：

1、空調壓縮機控制器2、電機控制器3、高壓接線盒4、DC/DC5、前電池組6、后電池組7、充電器8、驅動電機9、空調壓縮機

電路故障診斷流程：

詳細檢測流程：

在實際維修車輛過程中，首先了解故障發生時的有關狀況和環境條件，這樣有助于你確定準確診斷思路，上面詳細診斷思路需要熟知。

電機工作原理圖：

當三相交流電被通入到定子線圈中，即產生了旋轉的磁場，這個旋轉的磁場牽引轉子內部的永磁體，產生和旋轉磁場同步的旋轉扭矩。這個扭矩幾乎是和電流呈比例的，旋轉的速度根據三相線電流的頻率相關為了控制電機的轉速及扭矩，判斷轉子永磁體的位置(角度)和三相線圈的電流是必須的，為了達到這個目的，所以使用了電機旋變檢測轉子的位置和申流傳感器檢測線圈的電流。

電機及電控控制電氣接口原理：

從此控制圖可知，電機控制主要組成部分，控制驅動模塊總成包含6個IGBT模塊及驅動板，驅動控制單元和電容，實現電機控制，電機在工作過程需要把電機狀態(如溫度，位置等)及數據傳到驅動控制單元。

此車電機內部上端控制出現燒蝕現象，損壞驅動控制單元。