易允恒 安科瑞電氣股份有限公司

摘要

隨著新能源汽車滲透率快速提升，充電基礎(chǔ)設(shè)施的智能化、場(chǎng)景適配性及電網(wǎng)兼容性成為行業(yè)核心挑戰(zhàn)。本文以安科瑞電氣股份有限公司（股票代碼：300286）的“源網(wǎng)荷儲(chǔ)充”一體化解決方案為研究對(duì)象，結(jié)合上海、四川、阿拉善等地的典型案例，分析其技術(shù)架構(gòu)、多場(chǎng)景應(yīng)用模式及綜合效益。研究表明，該方案通過(guò)柔性充電控制、智慧能源管理平臺(tái)及光儲(chǔ)充檢協(xié)同技術(shù)，可降低電網(wǎng)峰值負(fù)荷20%-30%、提升充電樁利用率35%以上，并優(yōu)化車樁比至2.5:1，為新型電力系統(tǒng)與交通能源融合提供實(shí)踐參考。

1. 引言

截至2023年底，我國(guó)新能源汽車保有量突破2000萬(wàn)輛，但公共充電樁僅600萬(wàn)臺(tái)，車樁比仍高達(dá)3.3:1（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟）。充電設(shè)施分布不均、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不一、電網(wǎng)擴(kuò)容成本高等問(wèn)題制約行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。安科瑞電氣基于20年能效管理經(jīng)驗(yàn)，提出“源網(wǎng)荷儲(chǔ)充”一體化解決方案，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與場(chǎng)景適配，實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施高效布局。本文從技術(shù)原理、場(chǎng)景化設(shè)計(jì)及效益評(píng)估三方面展開(kāi)研究，旨在為行業(yè)提供可復(fù)制的優(yōu)化路徑。

2. 技術(shù)架構(gòu)與核心功能

2.1 柔性充電技術(shù)

安科瑞采用800V高壓快充架構(gòu)，支持動(dòng)態(tài)功率分配（DPA）技術(shù)，單樁可輸出60-160kW功率。通過(guò)以下方式緩解電網(wǎng)壓力：

有序充電：基于EMS微電網(wǎng)平臺(tái)，結(jié)合電價(jià)峰谷時(shí)段動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)充電功率（如上海寶山發(fā)那科工廠項(xiàng)目，谷段充電占比提升至65%）。

多槍協(xié)同：雙槍直流樁（AEV200-DC120D）支持分時(shí)復(fù)用，單樁利用率提升40%。

2.2 智慧能源管理平臺(tái)

ACREL-9000云平臺(tái)集成物聯(lián)網(wǎng)（IoT）與人工智能算法，實(shí)現(xiàn)：

智能運(yùn)維：故障預(yù)警準(zhǔn)確率達(dá)95%，運(yùn)維響應(yīng)時(shí)間縮短至15分鐘（案例：上海松江站停車場(chǎng)項(xiàng)目）。

數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策：通過(guò)用戶行為分析優(yōu)化站點(diǎn)選址，降低無(wú)效投資30%。

2.3 光儲(chǔ)充檢一體化

在江蘇常鋼電力設(shè)備園區(qū)等場(chǎng)景中，方案整合光伏發(fā)電、儲(chǔ)能系統(tǒng)與充電樁，日間光伏發(fā)電直接供能，儲(chǔ)能系統(tǒng)平抑夜間負(fù)荷波動(dòng)，實(shí)現(xiàn)園區(qū)能源自給率超50%。

3. 多場(chǎng)景應(yīng)用與效益分析

3.1 城市公共場(chǎng)景：上海松江站停車場(chǎng)

方案配置：209臺(tái)7kW交流樁+121臺(tái)60kW直流樁+EMS能效平臺(tái)。

效益：

經(jīng)濟(jì)效益：峰谷電價(jià)差收益年均提升28萬(wàn)元；

社會(huì)效益：充電排隊(duì)時(shí)間縮短至10分鐘以內(nèi)，用戶滿意度達(dá)92%。

3.2 偏遠(yuǎn)地區(qū)場(chǎng)景：阿拉善額濟(jì)納旗居延街項(xiàng)目

方案配置：24臺(tái)AEV-AC007D交流樁+ACREL-9000平臺(tái)。

效益：

環(huán)境效益：年減少柴油發(fā)電機(jī)使用量1200小時(shí)，碳排放降低45噸；

旅游效益：充電服務(wù)帶動(dòng)周邊消費(fèi)增長(zhǎng)15%。

3.3 工業(yè)園區(qū)場(chǎng)景：上海寶山發(fā)那科工廠

方案配置：48臺(tái)60kW直流樁+106臺(tái)7kW交流樁+防火限流保護(hù)器。

效益：

電網(wǎng)兼容性：變壓器負(fù)載率從95%降至70%，延長(zhǎng)設(shè)備壽命3-5年；

運(yùn)營(yíng)效率：?jiǎn)T工充電需求滿足率從65%提升至98%。

4. 討論與建議

4.1 技術(shù)推廣瓶頸

標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一：部分地區(qū)充電接口協(xié)議兼容性不足，建議推動(dòng)國(guó)標(biāo)與歐標(biāo)互認(rèn)。

投資回報(bào)周期：光儲(chǔ)充一體化項(xiàng)目初期成本較高，需政策補(bǔ)貼與金融工具支持。

4.2 未來(lái)發(fā)展方向

V2G技術(shù)：探索電動(dòng)汽車反向送電，參與電網(wǎng)調(diào)峰；

虛擬電廠：聚合分布式充電設(shè)施，提升區(qū)域能源調(diào)度能力。

5. 結(jié)論

安科瑞“源網(wǎng)荷儲(chǔ)充”一體化解決方案通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與場(chǎng)景適配，顯著提升充電設(shè)施的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)與環(huán)境效益。未來(lái)，隨著V2G與虛擬電廠技術(shù)的成熟，該方案將進(jìn)一步推動(dòng)交通與能源系統(tǒng)的深度融合，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

審核編輯 黃宇