客戶所面臨的挑戰(zhàn)

低壓（48V）自動(dòng)駕駛電動(dòng)穿梭車配備了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，能夠在復(fù)雜的城市道路上自動(dòng)行駛。GPU 和傳感器是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的關(guān)鍵組件，依賴高性能的 ATX 電源。這些電源必須緊湊輕便以適應(yīng)汽車中的空間限制，高效運(yùn)行以減少散熱，并保持卓越的可靠性。為了滿足不斷變化的需求，電源系統(tǒng)必須具有可擴(kuò)展性，以滿足日益增加的 GPU 功率需求，并適應(yīng)更高電壓的電池。主要挑戰(zhàn)包括：

避免過熱并改善熱管理

高效地為 GPU 供電以增強(qiáng)功能和安全性

提供多功能、可擴(kuò)展的解決方案以適應(yīng)不斷變化的需求

Vicor 解決方案

Vicor 的高效電源模塊確保最少的散熱，降低對(duì)復(fù)雜冷卻解決方案的需求，并最大限度地提升功率輸出。這意味著更高的可用功率和更高的系統(tǒng)可靠性，對(duì)車輛安全性至關(guān)重要。Vicor 模塊的高功率密度可節(jié)省空間和重量，從而延長(zhǎng)車輛運(yùn)行時(shí)間，優(yōu)化空間，滿足將來的額外 GPU 功率和功能需求。

主要優(yōu)勢(shì)

先進(jìn)的封裝和高效率降低冷卻需求

易于擴(kuò)展的解決方案，支持先進(jìn)的 GPU 和導(dǎo)航系統(tǒng)

高效的電源模塊，優(yōu)化功耗，增加續(xù)航里程，增強(qiáng)功能

供電網(wǎng)絡(luò)

Vicor PRM 和 NBM 模塊的組合——分比式電源架構(gòu)——高效地將 36-75V 輸入降壓至穩(wěn)定的 12V 輸出。該解決方案提供高達(dá) 1200 瓦的可擴(kuò)展性能，確保無縫地適應(yīng)不斷增長(zhǎng)的處理器需求。Vicor 的零電壓開關(guān)（ZVS）降壓轉(zhuǎn)換器可提供直接大電流（10A+）轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)從電池到標(biāo)準(zhǔn) 5V 和 3.3V 邏輯軌的轉(zhuǎn)換。這種直接轉(zhuǎn)換可以最大限度地減少損耗，確保可靠地為關(guān)鍵系統(tǒng)組件供電。該供電網(wǎng)絡(luò)允許在 PRM 模塊的上游添加一個(gè)母線轉(zhuǎn)換器模塊，將車輛改裝為使用 400V 電池的系統(tǒng)。

相關(guān)產(chǎn)品

PRM 前后變壓穩(wěn)壓器

非隔離穩(wěn)壓

輸入：48V (36 – 75V)

輸出：48V (5 – 55V)

功率：高達(dá) 600W

峰值效率：98%

小巧至：22.0 x 16.5 x 6.73 毫米

NBM DC-DC 轉(zhuǎn)換器

非隔離固定比率

輸入：36 – 60V

輸出：7.2 – 15.3V

功率：高達(dá) 2400W

效率：超過 98%

尺寸：小巧至: 23 x 17 x 5.2 毫米

ZVS 降壓穩(wěn)壓器

非隔離穩(wěn)壓

輸入：12V (8 – 18V), 24V (8 – 42V), 48V (30 – 60V)

輸出：2.2 – 16V

電流：高達(dá) 22A

峰值效率: 98%

小巧至 10.0 x 10.0 x 2.56 毫米