胎壓傳感器系統(tǒng)市場(chǎng)概況

胎壓傳感器(Tire Pressure Sensor)是裝置于汽車(chē)輪胎內(nèi)，可即時(shí)檢測(cè)輪胎的氣壓及溫度，并以RF方式將特定的通訊信息傳輸至車(chē)內(nèi)的接收器，駕駛者可以得知車(chē)胎目前狀況，以降低車(chē)禍發(fā)生機(jī)率，除了安全性外，由于TPMS平均可以提高2%左右燃油經(jīng)濟(jì)效率，降低二氧化碳排放，省油耗及環(huán)保，是各國(guó)立法推行TPMS列為標(biāo)準(zhǔn)配備的重要原因之一。

傳統(tǒng)胎壓傳感器，為一對(duì)一型，主要是針對(duì)特定原廠車(chē)款設(shè)計(jì)，主要供應(yīng)給OE市場(chǎng)，每支傳感器都有唯一的ID碼。但在AM市場(chǎng)維修常因?yàn)橐?guī)格不同，常會(huì)偵測(cè)不到胎壓傳感器，因此，針對(duì)不同車(chē)款，使用一對(duì)一胎壓傳感器，易造成輪胎廠胎壓傳感系統(tǒng)(RF Coding Device for TPMS)的庫(kù)存大幅上升，于是Universal通用型胎壓傳感器誕生，通用型可以檢測(cè)不特定車(chē)種，主要技術(shù)以網(wǎng)路云端更新解碼，燒錄于空白傳感器，所以通用型胎壓傳感器，主要供應(yīng)給AM市場(chǎng)。

美國(guó)TPMS法規(guī)對(duì)OE市場(chǎng)的‘硬規(guī)則’及AM市場(chǎng)的‘潛規(guī)則’

以胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（Tire Pressure Monitoring Systems,TPMS）市場(chǎng)分析，美國(guó)是全球最早立法將TPMS列為標(biāo)準(zhǔn)配備的國(guó)家，2005年9月立法通過(guò)，2007年列為100%標(biāo)準(zhǔn)配備， 一般來(lái)說(shuō)，胎壓傳感器壽命約5-10年，2012-2017年預(yù)估為更換潮高峰期，以北美地區(qū)過(guò)去新車(chē)銷(xiāo)售計(jì)算，每年平均約可銷(xiāo)售5,000萬(wàn)臺(tái)胎壓傳感器，估計(jì)美國(guó)地區(qū)OE市場(chǎng)胎壓傳感器，每年維持穩(wěn)定成長(zhǎng)。TPMS法規(guī)通常先針對(duì)新車(chē)市場(chǎng)，強(qiáng)制規(guī)定列為標(biāo)準(zhǔn)配備的‘硬規(guī)則’，因此，每年OE市場(chǎng)TPMS需求和新車(chē)供給相關(guān)性高，目前法規(guī)對(duì)OE市場(chǎng)強(qiáng)制性高，相對(duì)AM未安裝TPMS只能利用‘潛規(guī)則’，要求輪胎維修廠遵守，由于目前美國(guó)對(duì)AM強(qiáng)制性仍不夠，對(duì)于粥多僧少的AM業(yè)者而言，仍需等待法規(guī)對(duì)AM的修法，另外，未來(lái)新車(chē)市場(chǎng)的換機(jī)需求，將是未來(lái)TPMS業(yè)者成長(zhǎng)所在。

除了美國(guó)市場(chǎng)外，歐盟2012年11月開(kāi)始立法推動(dòng)TPMS，2014年11月規(guī)定胎壓傳感器將列為標(biāo)準(zhǔn)配備，以歐盟每年銷(xiāo)售1,000萬(wàn)臺(tái)新車(chē)估計(jì)，OEM市場(chǎng)需求量約為4,000萬(wàn)顆。在亞洲地區(qū)，TPMS立法時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，日本、韓國(guó)、中國(guó)及印度等，已采取類(lèi)似立法的程序，保守估計(jì)韓國(guó)2015年、日本在2017年、中國(guó)在2018年、印度在2019年，將胎壓傳感器列為標(biāo)準(zhǔn)配備，暨時(shí)，亞洲OE市場(chǎng)每年胎壓傳感器，每年需求約1.6~2.2億臺(tái)， 成為全球最大TPMS新車(chē)市場(chǎng)。

美國(guó)NHTSA針對(duì)AM汽車(chē)更換TPMS新規(guī)范，有助于提升TPMS使用率

目前全球胎壓傳感器銷(xiāo)售預(yù)估累計(jì)2.8 億臺(tái)，因胎壓傳感器九成市場(chǎng)在美國(guó)市場(chǎng)（因最早通過(guò)列為標(biāo)準(zhǔn)配備），美國(guó)自2008 年金融風(fēng)暴后消費(fèi)緊縮，每年After market 汽車(chē)使用年數(shù)大幅上升，美國(guó)七年以上舊車(chē)比重持續(xù)增加下，美國(guó)AM 市場(chǎng)胎壓傳感器更換商機(jī)龐大。近期美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)，針對(duì)After Market 的TPMS 有新的規(guī)范：

1. 要求任何一間汽車(chē)維修廠，不能隨意為客戶(hù)取消TPMS 功能及服務(wù)。

2. 任何特殊輪胎（例:雪胎），汽車(chē)維修商要提供更換安裝TPMS 傳感器的服務(wù)，或新胎一定要安裝TPMS傳感器。

3. 如果維修店在修理輪胎，不慎用壞了TPMS sensor 時(shí)，要必須馬上換給客人，否則也違反規(guī)定。

4. 如果車(chē)子已經(jīng)交由消費(fèi)者開(kāi)走，亮起TPMS 失效模式，則不違反規(guī)則。

SCHRADER為T(mén)PMS新車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)廠商

美國(guó)TPMS市場(chǎng)需求，每年隨著新車(chē)銷(xiāo)售變化，因OE市場(chǎng)TPMS供應(yīng)商少，營(yíng)收表現(xiàn)與新車(chē)銷(xiāo)售連動(dòng)性高，美國(guó)OE市場(chǎng)TPMS市占率分析，SCHRADER 50%、PACIFIC 22%、CONTI 10%、TRW10%、BERU 8%，其中產(chǎn)業(yè)龍頭SCHRADER，是全球最早開(kāi)發(fā)TPMS技術(shù)的公司，在2011年全球OE市場(chǎng)市占率超過(guò)50%，也就是說(shuō)年銷(xiāo)售超過(guò)1.6億臺(tái)TPMS Sensors，主要供應(yīng)給通用及福特及其他頂級(jí)轎車(chē)，市占第二名PACIFIC則供應(yīng)給豐田及本田車(chē)系。