在新能源產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的今天，電池管理系統(tǒng)（BMS）作為能源存儲(chǔ)的核心大腦，其性能直接決定了電池組的安全性與經(jīng)濟(jì)性。特別是8串及以上電池組管理系統(tǒng)（BMS）廣泛應(yīng)用于新能源汽車、工業(yè)儲(chǔ)能、特種設(shè)備等高電壓應(yīng)用場(chǎng)景中，BMS是鋰電池組安全運(yùn)行的保障核心。BMS系統(tǒng)依托其分布式架構(gòu)，通過(guò)高精度監(jiān)測(cè)和動(dòng)態(tài)均衡技術(shù)，結(jié)合精準(zhǔn)的算法，實(shí)現(xiàn)對(duì)串聯(lián)電池組的全方位保護(hù)與性能優(yōu)化。然而，傳統(tǒng)有線通訊方式在需要便捷監(jiān)測(cè)、移動(dòng)數(shù)據(jù)讀取或部署成本敏感的應(yīng)用中，存在物理布線復(fù)雜、接口開(kāi)放受限等挑戰(zhàn)。在這一背景下，低功耗藍(lán)牙（BLE）技術(shù)以其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，正逐步成為新一代BMS無(wú)線監(jiān)測(cè)方案的優(yōu)選通信技術(shù)。

低功耗藍(lán)牙技術(shù)的引入為8S以上BMS帶來(lái)了顯著的變革性優(yōu)勢(shì)。其核心價(jià)值首先體現(xiàn)在“交互”特性上，BLE的普及性與便捷性無(wú)與倫比：絕大多數(shù)智能手機(jī)、平板電腦原生支持BLE，用戶無(wú)需攜帶專用調(diào)試設(shè)備，即可通過(guò)移動(dòng)端APP隨時(shí)隨地進(jìn)行電池組核心狀態(tài)（電壓、溫度、電流、SOC/SOH）的直觀監(jiān)測(cè)、故障預(yù)警和歷史數(shù)據(jù)查看。其次，BLE在保持穩(wěn)定通信連接的狀態(tài)下能耗極低（智漢RC6626A待機(jī)電流低于2.3uA），最大限度地減少了對(duì)電池組自身能量的額外消耗，這對(duì)于依賴內(nèi)部電源供電的從控單元（BMU）尤為重要。此外，BLE在短距離無(wú)線通信中具有良好的抗干擾能力、穩(wěn)定的連接性能以及較高的數(shù)據(jù)帶寬，足以滿足BMS狀態(tài)實(shí)時(shí)傳輸與控制指令下發(fā)的基本需求。同時(shí)，其協(xié)議棧支持高級(jí)加密機(jī)制，保障了無(wú)線通信過(guò)程中關(guān)鍵電池?cái)?shù)據(jù)與系統(tǒng)指令的安全性。綜合而言，BLE有效解決了傳統(tǒng)有線監(jiān)測(cè)在部署靈活性、用戶接入便捷性及系統(tǒng)功耗層面的諸多痛點(diǎn)。

方案架構(gòu)

將智漢RC6626ABLE模塊整合至8S以上BMS的監(jiān)測(cè)方案中，其關(guān)鍵在于在現(xiàn)有基于主控單元（BCU）和從控單元（BMU）的分布式硬件架構(gòu)中，無(wú)縫集成BLE無(wú)線通信模塊。通常，為了最大化利用BLE的低功耗優(yōu)勢(shì)并保持架構(gòu)簡(jiǎn)潔，BLE模塊會(huì)作為外設(shè)直接集成在主控單元（BCU）上，BCU負(fù)責(zé)核心的數(shù)據(jù)處理（SOC/SOH計(jì)算、均衡策略執(zhí)行、安全策略決策）和高壓系統(tǒng)管理（繼電器控制、預(yù)充、絕緣監(jiān)測(cè)）。BMU則依然貼近電芯部署，完成關(guān)鍵參數(shù)的精準(zhǔn)采集（每節(jié)電芯電壓、溫度組溫度）。采集到的原始或預(yù)處理數(shù)據(jù)通過(guò)內(nèi)部通訊網(wǎng)絡(luò)（通常為高速可靠的菊花鏈通信或隔離CAN）匯總至BCU。BCU將核心狀態(tài)信息、告警信息及必要的原始或統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)封裝后，通過(guò)RC6626A模塊進(jìn)行無(wú)線發(fā)送。移動(dòng)端APP或后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)BLE連接訂閱這些信息，同時(shí)也可向BCU發(fā)送查詢指令或配置參數(shù)。

應(yīng)用場(chǎng)景

輕型電動(dòng)車輛領(lǐng)域（如高速電摩、電動(dòng)叉車、高爾夫球車、倉(cāng)儲(chǔ)AGV/AMR），用戶可通過(guò)手機(jī)APP查看電池電量、續(xù)航，充電情況展現(xiàn)，甚至專業(yè)app還有電池包調(diào)試和維護(hù)診斷，提升現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)效率；用戶也能實(shí)時(shí)了解車輛續(xù)航狀態(tài)，優(yōu)化使用體驗(yàn)。

分布式儲(chǔ)能單元（如戶外移動(dòng)儲(chǔ)能電源、微網(wǎng)中的儲(chǔ)能節(jié)點(diǎn)、基站后備電源），BLE提供了無(wú)需復(fù)雜布線、易于擴(kuò)展的本地?zé)o線監(jiān)控手段，方便運(yùn)維人員對(duì)分散布置的電池系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)巡查與健康評(píng)估。

便攜式專業(yè)設(shè)備（如醫(yī)療儀器、影視燈光、電動(dòng)工具等），用戶能便捷地通過(guò)手機(jī)獲取電池剩余工作時(shí)間、健康度等關(guān)鍵信息，并實(shí)現(xiàn)設(shè)備間的快速配對(duì)與數(shù)據(jù)傳輸。

低功耗藍(lán)牙技術(shù)融入到BMS架構(gòu)中，成功構(gòu)建了一套兼具高性能、安全可靠與極致便捷性的智能電池監(jiān)測(cè)方案，改善了電池的整體性能表現(xiàn)，BLE的低功耗特性完美契合BMS的電源敏感需求，其與智能移動(dòng)設(shè)備的廣泛兼容性則徹底釋放了終端用戶與運(yùn)維人員獲取電池核心信息的潛力，讓狀態(tài)監(jiān)測(cè)觸手可及。從動(dòng)力電池到儲(chǔ)能核心，從工業(yè)應(yīng)用到便捷消費(fèi)產(chǎn)品，基于BLE的BMS無(wú)線監(jiān)測(cè)正成為提升產(chǎn)品智能化水平、優(yōu)化用戶體驗(yàn)和增強(qiáng)運(yùn)維效率的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)要素，代表著未來(lái)電池管理智能化發(fā)展的一個(gè)重要方向，必將持續(xù)推動(dòng)鋰電池技術(shù)在更廣闊領(lǐng)域的深度應(yīng)用與創(chuàng)新突破。

審核編輯 黃宇