汽車制造商越來(lái)越依賴芯片和軟件，來(lái)滿足對(duì)更智能、更安全、和對(duì)支持人工智能技術(shù)的車載體驗(yàn)日益增長(zhǎng)的需求。由此帶來(lái)車規(guī)芯片的使用量激增，預(yù)計(jì)10年后，車規(guī)芯片市場(chǎng)將超過(guò)800億美元。

然而，當(dāng)前的車輛系統(tǒng)架構(gòu)無(wú)法承載這些滿足先進(jìn)車載體驗(yàn)所需的實(shí)時(shí)性、多模態(tài)計(jì)算工作任務(wù)。此外，雖然向軟件定義汽車（SDV）的轉(zhuǎn)變有望帶來(lái)巨大的商業(yè)價(jià)值和新的營(yíng)收增長(zhǎng)點(diǎn)，但它也給汽車制造商帶來(lái)了重大挑戰(zhàn)，包括技術(shù)成本增加和在整個(gè)產(chǎn)品生命周期內(nèi)工程資源的需求增加。

為應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的軟件復(fù)雜性、不斷壓縮的的開發(fā)周期以及成本壓力，需要汽車公司重構(gòu)其系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)計(jì)、部署和維護(hù)方式。并且需要采用貫穿“芯片到系統(tǒng)”的全鏈路敏捷協(xié)同工程方法，并與能夠提供強(qiáng)大集成解決方案的可靠伙伴合作。

新思科技與Arm合作降低系統(tǒng)復(fù)雜性并加速軟件定義汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)

新思科技和Arm已經(jīng)緊密合作了30年，致力于幫助客戶以更低成本、更低風(fēng)險(xiǎn)和更快上市周期的方式開發(fā)專用芯片。早在2023年Arm Total Design生態(tài)系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，新思科技就加入了該系統(tǒng)，為Arm Neoverse V3平臺(tái)和Arm Neoverse計(jì)算子系統(tǒng)（CSS）提供全流程工具支持。如今，雙方將繼續(xù)深化協(xié)同優(yōu)化的工作，包括全面支持Arm的第一代車規(guī)級(jí)計(jì)算子系統(tǒng)——Arm Zena CSS。

Arm汽車業(yè)務(wù)線汽車產(chǎn)品和軟件解決方案副總裁Suraj Gajendra：“AI定義的汽車時(shí)代需要云原生支持來(lái)擴(kuò)展和無(wú)縫部署駕駛員所期望的先進(jìn)創(chuàng)新功能。借助Arm Zena CSS和新思科技等合作伙伴的支持，汽車研發(fā)人員能夠更早啟動(dòng)設(shè)計(jì)流程，在確保功能安全和系統(tǒng)可靠性的前提下加速產(chǎn)品上市。”

新思科技是全球汽車生態(tài)系統(tǒng)值得信賴的合作伙伴，已有50多家整車廠和一級(jí)供應(yīng)商使用新思的虛擬原型技術(shù)，并開發(fā)了1,000多個(gè)車輛相關(guān)的虛擬原型。

我們?cè)诩軜?gòu)探索、虛擬原型設(shè)計(jì)、AI驅(qū)動(dòng)型芯片設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)IP領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，結(jié)合Arm經(jīng)過(guò)行業(yè)驗(yàn)證的優(yōu)化計(jì)算子系統(tǒng)，將助力整車廠OEM和一級(jí)供應(yīng)商按時(shí)交付差異化的軟件定義汽車產(chǎn)品，同時(shí)持續(xù)滿足嚴(yán)格的成本要求和安全標(biāo)準(zhǔn)。

新思科技為Zena CSS帶來(lái)了獨(dú)特的“從芯片到系統(tǒng)”專業(yè)能力，包括電子數(shù)字孿生（eDT）技術(shù)。新思科技與Arm正發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，在以下領(lǐng)域共同推動(dòng)汽車軟硬協(xié)同設(shè)計(jì)流程的現(xiàn)代化：

采用電子數(shù)字孿生技術(shù)的軟件定義汽車全系統(tǒng)管理

在汽車SoC開發(fā)過(guò)程中，早期準(zhǔn)確預(yù)測(cè)性能對(duì)于加速開發(fā)進(jìn)程至關(guān)重要。使用新思科技的Platform Architect工具，汽車硬件和軟件架構(gòu)師可以使用早期模型來(lái)探索和預(yù)測(cè)KPI，例如延遲、帶寬、爭(zhēng)用和在特定Zena CSS配置上執(zhí)行應(yīng)用程序工作負(fù)載的利用率。

新思科技硬件輔助驗(yàn)證（HAV）平臺(tái)針對(duì)與Zena CSS的互操作性進(jìn)行了優(yōu)化，使汽車公司能夠在SoC設(shè)計(jì)和系統(tǒng)集成過(guò)程的早期驗(yàn)證性能和功耗。工程師可以使用我們的HAV技術(shù)來(lái)驗(yàn)證和優(yōu)化，直到確定最低成本的方案，以滿足目KPI要求，并及早規(guī)避不同安全等級(jí)系統(tǒng)間的相互干擾。

汽車工程師使用新思科技的電子數(shù)字孿生技術(shù)方案，包括我們用于Zena CSS的Virtualizer開發(fā)套件（VDK），來(lái)仿真當(dāng)今互連的域控式和區(qū)域控制式的E/E架構(gòu)。借助這些數(shù)字孿生技術(shù)，開發(fā)團(tuán)隊(duì)可以在虛擬的域控中進(jìn)行應(yīng)用程序的開發(fā)與測(cè)試，從而減少對(duì)實(shí)體硬件的依賴。這種方法可以加速軟件交付，減少產(chǎn)品缺陷，并優(yōu)化軟硬協(xié)同設(shè)計(jì)流程。

新思科技還與半導(dǎo)體及汽車技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴密切合作，提供預(yù)集成解決方案，以實(shí)現(xiàn)芯片與軟件從設(shè)計(jì)、測(cè)試到部署的工作流程無(wú)縫銜接。例如，我們與Vector Informatik合作推進(jìn)SIL Kit開源庫(kù)，以及與大陸汽車、Elektrobit、IPG Automotive等合作，將虛擬原型技術(shù)集成到他們的解決方案中。

加速“云端到車端”的軟件測(cè)試和部署

最近，我們?cè)诨贏rm的硬件平臺(tái)上通過(guò)Virtualizer原生執(zhí)行技術(shù)將Virtualizer工具套件擴(kuò)展到Arm生態(tài)系統(tǒng)。該技術(shù)可使汽車應(yīng)用程序直接在云端的Arm服務(wù)器CPU上設(shè)計(jì)、執(zhí)行和測(cè)試，而無(wú)需仿真模擬。這意味著開發(fā)人員可以以接近實(shí)時(shí)的速度運(yùn)行工作負(fù)載，其執(zhí)行效率較傳統(tǒng)指令集模擬器提升約100倍。

Virtualizer原生執(zhí)行技術(shù)顯著加快了Arm硬件平臺(tái)上的虛擬原型運(yùn)行性能，從而大幅縮短軟件開發(fā)、調(diào)試和測(cè)試周期。該技術(shù)對(duì)Zena CSS的支持，使客戶能夠充分發(fā)揮Arm架構(gòu)從云端到車端的全鏈路優(yōu)勢(shì)。

為充分展現(xiàn)Arm云端到車端一致性的優(yōu)勢(shì)，新思科技和Arm作為早期合作伙伴，共同推動(dòng)可擴(kuò)展的云原生軟件開發(fā)轉(zhuǎn)型。雙方近期共同展示了一個(gè)基于SOAFEE標(biāo)準(zhǔn)的中間件和編排層方案，該方案支持在Synopsys VDK上運(yùn)行的軟件定義汽車工作任務(wù)，印證了車云協(xié)同的工作流如何簡(jiǎn)化基于Arm云端硬件平臺(tái)的汽車軟件開發(fā)和維護(hù)，從而幫助縮短工程周期、降低工程成本和復(fù)雜性。

AI驅(qū)動(dòng)的EDA解決方案和車規(guī)級(jí)IP支持功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全的合規(guī)

我們行業(yè)領(lǐng)先的半導(dǎo)體設(shè)計(jì)解決方案助力汽車硬件、軟件及系統(tǒng)工程師遵守功能安全（FuSa）和網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)，所有開發(fā)工具均嚴(yán)格符合ISO 26262功能安全和ISO/SAE 21434網(wǎng)絡(luò)安全規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

我們?nèi)娴钠囋O(shè)計(jì)解決方案可以應(yīng)對(duì)復(fù)雜的功能安全分析和實(shí)施，同時(shí)我們的HAV解決方案可加速整個(gè)汽車供應(yīng)鏈中的軟件啟用和軟硬件結(jié)合驗(yàn)證。 此外，我們?nèi)娴姆螦SIL標(biāo)準(zhǔn)的車規(guī)級(jí)接口、安全和基礎(chǔ)IP產(chǎn)品組合與Arm汽車增強(qiáng)型（AE）IP和Zena CSS相輔相成，為客戶提供車規(guī)SoC和Multi-Die提供靈活互通的解決方案。

結(jié)合我們的芯片生命周期管理IP，整車廠OEM可以實(shí)時(shí)評(píng)估芯片健康指標(biāo)，例如電壓、溫度和裕量。他們還可以監(jiān)控車輛和車隊(duì)的芯片老化和可靠性數(shù)據(jù)，以提供預(yù)測(cè)性維護(hù)，延長(zhǎng)汽車系統(tǒng)的生命周期并降低總成本。

開啟軟件定義汽車全鏈路的新機(jī)遇

雖然汽車行業(yè)向軟件定義汽車轉(zhuǎn)型要求汽車公司重構(gòu)“從芯片到系統(tǒng)”的工程體系，但它也孕育了巨大的機(jī)遇。利用新思科技的優(yōu)化解決方案，整車廠OEM和一級(jí)供應(yīng)商可以降低開發(fā)復(fù)雜性和成本，同時(shí)還可以在車輛的整個(gè)生命周期中增強(qiáng)產(chǎn)品差異化。有了這個(gè)基礎(chǔ)，軟件定義汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)全鏈路不僅能提升工程效率，而且能為汽車客戶提供全新的價(jià)值。