尼古拉·特斯拉先生當年發明了“特斯拉線圈”，讓我輩感到他像神一樣的存在。

特斯拉線圈會放電，于是就出現了下面這張圖中的人造閃電。

特斯拉線圈是一種分布參數高頻串聯諧振變壓器，可以獲得上百萬伏的高頻電壓。

33KW超大特斯拉線圈放電

那為什么會看到閃電呢？

傳統特斯拉線圈的原理是使用變壓器使普通電壓升壓，然后給初級LC回路諧振電容充電，充到放電閾值的，火花間隙放電導通，初級LC回路發生串聯諧振，給次級線圈提供足夠高的勵磁功率，其次是和次級LC回路的頻率相等，讓次級線圈的電感與分布電容發生串聯諧振，這時放電終端電壓最高，于是就看到閃電了。

超高速攝像機拍攝特斯拉線圈放電的震撼場景

問題又來了

這個人為什么不被電死呢？

這就涉及到另外一個知識，法拉第籠

法拉第籠是一種用于演示等電位、靜電屏蔽和高壓帶電作業原理的設備。它是由籠體、高壓電源、顯示器和控制部分組成，籠體與大地連通。當帶有10萬伏高壓的放電桿尖端接近籠體時，出現放電火花，這時籠體內的表演者即使用手觸摸籠壁接近放電火花也不會觸電。

如汽車就是一個法拉第籠，由于汽車外殼是個大金屬殼，形成了一個等位體，當駕駛員在雷雨天行駛時，車里的人不用擔心遭到雷擊。

利用這一原理，高壓帶電操作員的防護服就是用金屬絲制成的，當接觸高壓線時，形成了等電位，使得作業人員的身體沒有電流通過，起到了很好的保護作用。

以上的實驗，大家還是不要親自演示了，畢竟你不是高級電氣工程師。