5G已來，承載先行。5G承載網(wǎng)就相當于5G端到端系統(tǒng)的高速公路，是整個5G產(chǎn)業(yè)化進程的重要基石。全球眾多領(lǐng)先運營商已將5G承載網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提上日程，紛紛開啟相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)研究、驗證和測試。

近日，浙江移動聯(lián)合華為在杭州開通滿足3GPP標準的5G站點，并實現(xiàn)超高寬帶等相關(guān)5G業(yè)務(wù)的首次示范驗證，標志著5G已經(jīng)進入了商用準備階段。本次5G站點部署采用了華為基于3GPP商用標準的端到端解決方案，通過華為無線網(wǎng)、5G承載網(wǎng)和5G核心網(wǎng)商用設(shè)備，以及全球首款基于3GPP標準的CPE商用終端進行5G業(yè)務(wù)測試。

5G已來。自動駕駛、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、IoT、AR/VR等新業(yè)務(wù)，云化無線接入網(wǎng)CloudRAN、控制面與用戶面分離的5G核心網(wǎng)等新架構(gòu)，C-Band、毫米波等新頻譜，這些都給5G承載網(wǎng)帶來了巨大的挑戰(zhàn)。

ITU定義了5G的eMBB（移動寬帶增強）、URLLC（超高可靠、超低時延通信）、mMTC（大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)）等三大類典型應(yīng)用場景，無線RAN網(wǎng)絡(luò)和核心網(wǎng)云化架構(gòu)的演進，綜合來看，對承載網(wǎng)的需求主要體現(xiàn)在超大帶寬、超低時延、靈活連接、網(wǎng)絡(luò)分片、智能化運維等方面。

每一次技術(shù)變革，都會帶來巨大的挑戰(zhàn)和機遇。如何做到未雨綢繆，預判技術(shù)的演進方向，做好網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，提前開展網(wǎng)絡(luò)資源建設(shè)和儲備，為新技術(shù)和新業(yè)務(wù)應(yīng)用的落地做好準備，這一點尤為重要。

面臨承載網(wǎng)的巨大挑戰(zhàn)，浙江移動如何破局？

浙江移動高度重視承載網(wǎng)的發(fā)展規(guī)劃和建設(shè)，早在2016年底就聯(lián)合華為成立5G承載創(chuàng)新項目組，以5G對承載網(wǎng)的特有訴求為出發(fā)點，在承載網(wǎng)架構(gòu)與產(chǎn)品技術(shù)選型、組網(wǎng)模式研究、基礎(chǔ)資源準備、承載網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)規(guī)范制定等方面，投入重兵進行探索和研究。經(jīng)過聯(lián)合項目組一年的積極努力，形成了一系列的技術(shù)成果和指導規(guī)范，有效指導了浙江移動的5G承載網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)，并給中國移動其他省公司提供了寶貴的實踐經(jīng)驗。

首先，確定5G承載帶寬、時延、靈活連接、網(wǎng)絡(luò)分片等關(guān)鍵需求，并形成規(guī)范。聯(lián)合創(chuàng)新項目組綜合5G的新業(yè)務(wù)、新架構(gòu)、新頻譜等訴求，總結(jié)出了5G對承載網(wǎng)絡(luò)在帶寬、時延、靈活連接、網(wǎng)絡(luò)分片能力等方面的關(guān)鍵需求，形成了關(guān)鍵技術(shù)規(guī)格規(guī)范，比如采用基于PAM4的高性價比的50GE/200GE組網(wǎng)，設(shè)備單跳轉(zhuǎn)發(fā)時延要達到15μs以內(nèi)，引入FlexE技術(shù)實現(xiàn)多業(yè)務(wù)的高可靠、硬隔離，采用基于SDN的SR+EVPN等技術(shù)實現(xiàn)靈活承載、降低網(wǎng)絡(luò)協(xié)議復雜度、加快業(yè)務(wù)發(fā)放速度等等，用以指導廠商解決方案研發(fā)方向。

其次，確定網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)與技術(shù)選型，4G和5G共承載。浙江移動過去一年持續(xù)關(guān)注、研究5G承載技術(shù)的發(fā)展，結(jié)合移動網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀、技術(shù)實現(xiàn)和產(chǎn)業(yè)支撐等多方面因素，浙江移動明確了依托于PTN持續(xù)演進的技術(shù)路線。PTN移動承載技術(shù)發(fā)源于中國移動，在中國移動的網(wǎng)絡(luò)上得到了規(guī)模商用，面向未來的5G繼續(xù)采用PTN網(wǎng)絡(luò)是最符合移動的商用訴求的。目前PTN的相關(guān)技術(shù)在持續(xù)演進，已完成相關(guān)5G承載實驗測試和試點，這都加強了移動選擇PTN的信心。

第三，確定CRAN/DRAN共存的組網(wǎng)模式。浙江移動通過面向5G超密組網(wǎng)試點，預判5G CRAN/DRAN共存的組網(wǎng)模型，并綜合考慮無線規(guī)劃、基礎(chǔ)網(wǎng)資源如傳輸管線條件和機房條件的優(yōu)化、部署節(jié)奏等多方面因素，經(jīng)過多次的論證和對比總結(jié)，最終選擇了DRAN和CRAN混合組網(wǎng)，初期以DRAN為主的模型，后期隨著基礎(chǔ)資源的長期儲備，會逐漸加大CRAN比例。

第四，提前儲備資源，形成可復制的基礎(chǔ)資源模型。5G網(wǎng)絡(luò)相比3G/4G而言，是一個“重資源型”網(wǎng)絡(luò)，5G需要更多的站點、更多的光纜，5G的基站功耗會成倍增加等。浙江移動在4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)過程中就意識到了基礎(chǔ)資源的重要性，因此在5G技術(shù)尚在萌芽階段就啟動了基礎(chǔ)資源梳理和儲備工作。首先對基礎(chǔ)資源進行排查，發(fā)現(xiàn)短板；同時結(jié)合5G建設(shè)需求，制定合理的基礎(chǔ)資源儲備規(guī)劃，關(guān)鍵資源重點投入。目前，浙江移動機房條件得到了很大改善，光纖等資源儲備充足，已經(jīng)基本具備了5G快速上線條件。

三步走策略，逐步打造完全滿足5G要求的目標承載網(wǎng)

雖然ITU定義了三類5G業(yè)務(wù)場景，但每個場景都有其不同的發(fā)展節(jié)奏。在5G初期，主要還是以面向移動終端和個人用戶的eMBB業(yè)務(wù)，中后期隨著不同垂直行業(yè)的需求增加，會逐步建設(shè)mMTC業(yè)務(wù)和URRLC業(yè)務(wù)。

浙江移動結(jié)合5G發(fā)展節(jié)奏，規(guī)劃匹配的承載網(wǎng)絡(luò)建設(shè)節(jié)奏，制定了 PTN 網(wǎng)絡(luò)升級演進計劃“三步走”策略，逐步實現(xiàn)一張完全滿足5G要求的目標承載網(wǎng)：初期熱點城區(qū)接入環(huán)升級支持50GE， 同步啟動管控系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)，L3逐步下移；中期根據(jù)流量變化逐步擴容升級，熱點城區(qū)匯聚環(huán)升級支持200GE，端到端滿足5G流量的大幅提升，基本完成SDN、L3到邊緣的部署，簡化運維，同時提升靈活性；后期全網(wǎng)流量快速增長，核心層引入400GE接口，啟動網(wǎng)絡(luò)分片等特性，實現(xiàn)端到端分片部署。

經(jīng)過一年多的技術(shù)、資源等籌備，在2018年初，浙江移動聯(lián)合華為啟動了5G承載網(wǎng)的建設(shè)，在4G承載網(wǎng)的基礎(chǔ)上，率先引入業(yè)界領(lǐng)先的5G承載設(shè)備及技術(shù)，實現(xiàn)現(xiàn)網(wǎng)的平滑演進。預計到6月份，將完成100個接入節(jié)點的建設(shè)，這是全球首個可商用的5G承載網(wǎng)。

浙江移動將致力于建設(shè)架構(gòu)領(lǐng)先、靈活擴展，支持業(yè)務(wù)快速發(fā)展的5G網(wǎng)絡(luò)，華為公司也將和浙江移動持續(xù)合作創(chuàng)新，為浙江移動打造一張全國乃至全球領(lǐng)先的5G承載網(wǎng)，助力浙江移動的5G業(yè)務(wù)創(chuàng)新。