隨著動力電池市場競爭日趨走向白熱化，動力電池企業必須加強內功修煉，對外展示企業最核心的競爭實力。

隨著動力電池市場競爭日趨走向白熱化，動力電池企業必須加強內功修煉，對外展示企業最核心的競爭實力。

在上周舉行的CIBF上，包括比亞迪、中航鋰電、國軒高科、比克電池、欣旺達、海四達電源、雙登集團、遨優電池、山東威能等企業都攜帶多款最新產品及技術亮相展會，吸引了大批業內人士的關注和詢問。

高工鋰電了解到，參展的電池企業主要展出了包括電芯、BMS、模組、PACK、電池包和儲能系統等產品，具體情況如下：

?中航鋰電：高比能VDA尺寸電芯提升整車適配性

中航鋰電是國內領先的大容量、高倍率、長壽命鋰離子動力電池專業制造企業，承擔了包括6項國家863計劃項目在內的20余項國家級技術研發和產業化項目，是行業標準的核心起草單位。

此次展會，中航鋰電攜全系列產品隆重亮相，展示了公司在新能源汽車領域最新的一體化配套解決方案，以及在特種電源、儲能市場的最新應用成果。

其中，中航鋰電展出了NCML148系列動力電池產品及軟包P161系列動力電池產品在比能量、穩定性和循環壽命等領域表現出色。尤其是該系列產品基于VDA標準尺寸設計，在全球各類車型平臺應用具有廣泛的適配性。

在中大型客車動力電池市場領域，中航鋰電也展示了優化升級版傳統優勢產品“高比能量磷酸鐵鋰動力電池”L173及L135系列電池。同時中航鋰電的船用動力電池和48V電池系統也成為了公司在新市場領域的新興產品。

?欣旺達：新能源汽車系統整體解決方案提供商

在此次展會上，欣旺達展出了電芯、模組、BMS和電池包等產品。其中，包括公司自主研發的6.9Ah、10Ah、51Ah、69Ah和76.5Ah五款方形電芯。

還有整車標配的48V啟停電池系統，以及保險絲工藝模組、軟包模組、方塊電池模組等。BMS系統則基于AUTOSAR進行研發，擁有完全的自主知識產權，并通過國際ISO26262功能安全認證。同時還展出了為吉利配套的動力電池包，以及一臺欣旺達配套動力電池系統新能源汽車。

欣旺達副總裁梁銳對高工鋰電表示，公司惠州工廠的一期項目將于今年上半年投產，以VDA尺寸的三元電池為主，主要配套新能源乘用車以及部分新能源物流車。

圓柱電池自動化模組生產線采用與特斯拉相同的保險絲工藝，同時運用蛇形水冷系統。目前公司配套的兩款車型已經實現量產開始批量供貨，未來會有更多配套公司動力電池的車型量產。

?比克電池：高鎳3.0Ah18650比能量高達250Wh/kg

作為國內三元18650動力電池的代表之一，比克電池業務涉及動力電池、消費類數碼電池及回收再利用三大領域。在國內擁有深圳比克動力、鄭州比克電池兩大生產基地。

至2017年12月，比克動力電池產能已達8GWh，累計裝車達11萬輛。

在展會上，比克電池展示了剛剛量產的3.0Ah18650電芯。據了解，比克動力18650-3.0Ah電芯通過引入硅系負極材料、高鎳正極材料，以及專門開發的電解液，可支持電動乘用車500公里超長續航里程，能量密度高達近250Wh/kg，支持3000次深度循環。

目前，3.0Ah18650電芯已在鄭州比克產業園實現量產，產能達6.5GWh，日產可達200萬顆，目前已投入市場應用。

?遨優電池：富鋰錳基電池唯一量產企業

遨優電池體系涵蓋三元、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰、新型復合錳酸鋰等，公司現有湖州、南潯、肇慶三個生產基地，其中肇慶基地一期項目已經投產，產品包括軟包電池為主。

此次展會遨優電池主要展出了電芯、模組、動力電池系統以及儲能系統等產品。其中公司已量產的三元軟包電池比能量達240Wh/kg，磷酸鐵鋰軟包電池比能量達175Wh/kg。

值得注意的是，遨優電池還展出了公司已經量產的富鋰錳電池，是目前業內唯一富鋰錳基電池量產企業。公司量產的富鋰錳基電池倍率性能3C放電/1C放電達90%以上，已穩定量產200-220Wh/kg，預計2018年量產能量密度達260Wh/kg。

遨優電池銷售總監毛小方對高工鋰電表示，新一代富鋰錳基電池是遨優動力參與市場競爭的一大法寶，從今年6月份開始會有多個配套公司富鋰錳基電池的新車型公告出來，主要集中在中高端乘用車領域。