5月30日下午，英特爾在北京宣布成立英特爾智能網(wǎng)聯(lián)汽車大學(xué)合作研究中心（ICRI-IACV，Intel Collaborative Research Institute on Intelligent and Automated Connected Vehicles），致力于攜手中國頂尖的大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)，面向自動駕駛展開深入研究，加速技術(shù)的落地。會上，英特爾與中國科學(xué)院自動化研究所、清華大學(xué)簽署合作協(xié)議，共同推動自動駕駛汽車與平行駕駛系統(tǒng)相關(guān)課題的研究，為中國自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。這是ICRI-IACV推出的首項(xiàng)合作計(jì)劃。

英特爾與中科院自動化研究所、清華大學(xué)簽署合作協(xié)議，推動自動駕駛在中國的聯(lián)合創(chuàng)新

產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合創(chuàng)新推動自動駕駛技術(shù)落地

英特爾公司高級副總裁、英特爾公司首席技術(shù)官兼英特爾研究院院長Michael C. Mayberry

英特爾公司高級副總裁、首席技術(shù)官兼英特爾研究院院長Michael Mayberry在會上表示：“非常高興與清華大學(xué)、中科院自動化研究所這樣中國頂尖的大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)展開合作。基于三方對于前瞻性技術(shù)的研究與洞察，我們相信此次合作將為中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)奠定強(qiáng)大的技術(shù)基石。”

與中國科學(xué)院自動化研究所、清華大學(xué)之間的合作，是英特爾智能網(wǎng)聯(lián)汽車大學(xué)合作研究中心推出的首項(xiàng)合作計(jì)劃。根據(jù)合作協(xié)議，各方將圍繞創(chuàng)新性的平行駕駛以及車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等領(lǐng)域展開聯(lián)合研究。

復(fù)雜系統(tǒng)管理與控制國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、中國自動化學(xué)會副理事長兼秘書長王飛躍

復(fù)雜系統(tǒng)管理與控制國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、中國自動化學(xué)會副理事長兼秘書長王飛躍表示：“隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等新技術(shù)的蓬勃發(fā)展，智能聯(lián)網(wǎng)汽車正在步入加速發(fā)展的新時(shí)代。聯(lián)網(wǎng)汽車的研究面臨著巨大的工程復(fù)雜性和社會復(fù)雜性，而開放與合作是推動自動駕駛乃至整個(gè)智能生態(tài)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。通過“車端感知·云端管控·虛實(shí)互動”的平行駕駛為自動駕駛汽車保駕護(hù)航，將有效地提高單車的安全與智能水平。相信我們在平行駕駛、平行智能系統(tǒng)等領(lǐng)域的研究成果，結(jié)合英特爾在自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累，將有助于自動駕駛在中國的落地。”

“平行”駕駛：為無人車提供“平安出行”的高效智能途徑！

平行駕駛的概念由王飛躍教授在2005年首次提出。其特點(diǎn)在于針對自動駕駛構(gòu)建其社會-信息-物理系統(tǒng)（Cyber-Social-Physical Systems）模型，從人與車、車與環(huán)境、人-車-環(huán)境等多個(gè)不同層次考慮自動駕駛的實(shí)現(xiàn)，并獨(dú)特性地提出使用云端駕駛與地面端駕駛“平行”的方式，指導(dǎo)無人車實(shí)現(xiàn)智能駕駛，為未來無人駕駛指明了一種新的實(shí)現(xiàn)新途徑。

慧拓智能機(jī)器有限公司一直是平行駕駛與平行測試?yán)砟畹膱?jiān)定實(shí)踐者。該公司是中科院自動化所青島智能產(chǎn)業(yè)研究院孵化的一家高新科技創(chuàng)新企業(yè)，專注于自動駕駛與車聯(lián)網(wǎng)前沿技術(shù)研究及相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)、銷售，以“平行智能”理論為指導(dǎo)，為全球用戶提供自動駕駛、云端網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛測評等智能化解決方案。2018年3月18日，在加州車輛管理局（DMV）宣布遠(yuǎn)程遙控的無人駕駛汽車可以在加州道路進(jìn)行測試僅僅三周之后，慧拓智能即率先在常熟中國智能車綜合技術(shù)研發(fā)與測試中心成功進(jìn)行了“車端感知·云端管控”平行駕駛3.0系統(tǒng)發(fā)布會，成為國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)真正“無人”的無人車上路測試的公司。

平行駕駛理念除了應(yīng)用于無人駕駛領(lǐng)域，助推商業(yè)化無人駕駛汽車快速落地，其在諸多領(lǐng)域同樣發(fā)揮著重要作用。無論無人倉還是無人配送車，都可以借助平行駕駛進(jìn)行運(yùn)營、監(jiān)管與應(yīng)急，通過虛擬的車在云端行駛，用可視化的形式提供真實(shí)車的本體知識、歷史情況和實(shí)時(shí)信息；同時(shí)提供預(yù)測未來狀態(tài)和情境的計(jì)算能力或檢查事故原因的回溯計(jì)算功能；最終實(shí)現(xiàn)虛實(shí)互動，提供評估、管理、服務(wù)真實(shí)車的各類功能。這將極大地改變傳統(tǒng)物流配送模式，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展注入安全、高效、可追溯的新動能。