盟固利動力將為乘用車供應(yīng)商三元動力電池系統(tǒng)，公司目前量產(chǎn)的三元電池單體比能量可達(dá)240wh/kg，系統(tǒng)能量密度達(dá)到140wh/kg。

PHEV商用車動力電池龍頭企業(yè)盟固利動力正在大舉進(jìn)軍新能源乘用車領(lǐng)域。

“除了鞏固在PHEV商用車領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢之外，盟固利動力也將積極進(jìn)軍新能源乘用車市場，會在第四季度給乘用車企業(yè)批量供應(yīng)三元動力電池系統(tǒng)。“盟固利動力研究院院長劉正耀對高工鋰電表示，公司正在積極拓展乘用車領(lǐng)域，目前已經(jīng)取得了實質(zhì)性進(jìn)展。

目前，盟固利動力已在高功率動力電池領(lǐng)域占據(jù)較高的競爭優(yōu)勢和地位，尤其是在PHEV商用車動力電池領(lǐng)域持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。截至2017年底，盟固利動力的動力電池系統(tǒng)裝機量已經(jīng)超過31500輛。

而隨著市場競爭加劇，盟固利動力也將其目光從PHEV商用車領(lǐng)域延伸至市場更廣闊的新能源乘用車領(lǐng)域，并將市場主要集中在中高端領(lǐng)域，進(jìn)一步鞏固其競爭優(yōu)勢。

6月1日，2018高工鋰電供應(yīng)鏈巡回調(diào)研團走進(jìn)盟固利動力，了解這家PHEV商用車動力電池龍頭企業(yè)如何規(guī)劃布局新能源乘用車市場。

盟固利動力主打軟包疊片電池，技術(shù)路線以錳酸鋰和三元電池為主，產(chǎn)品涵蓋能量型、能量功率型、高功率型及儲能型等多個應(yīng)用型號。

“8月份天津新產(chǎn)線建成投產(chǎn)之后，公司的總產(chǎn)能將達(dá)到2Gwh，其中1.2Gwh產(chǎn)能將用于乘用車領(lǐng)域，0.8Gwh產(chǎn)能用于商用車領(lǐng)域。”劉正耀對高工鋰電表示，盟固利動力目前處于滿產(chǎn)狀態(tài)，主要集中在高端市場領(lǐng)域，客戶包括宇通客車、上汽集團，福田客車、中通客車、安凱客車以及廈門金龍客車等。

與此同時，盟固利動力也在積極布局新能源乘用車領(lǐng)域并取得實質(zhì)性進(jìn)展。其中盟固利動力在江蘇溧陽建設(shè)等年產(chǎn)2萬套動力電池組自動化生產(chǎn)線已竣工投產(chǎn)，為上汽EV69車型配套等動力電池目前已經(jīng)進(jìn)入批量供貨階段。與此同時，公司天津基地二期工程正在有序推進(jìn)，計劃到2020年總產(chǎn)能將達(dá)到10Gwh，全部都為軟包電池。

劉正耀介紹到，盟固利動力將為乘用車供應(yīng)商三元動力電池系統(tǒng)，公司目前量產(chǎn)的三元電池單體比能量可達(dá)240wh/kg，系統(tǒng)能量密度達(dá)到140wh/kg。