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深度測評(píng)2015款?yuàn)W迪Q5 40TFSI 豪華型

454398 ? 作者:工程師吳畏 ? 2018-07-06 09:51 ? 次閱讀
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奧迪Q5從誕生以來就非常受中國市場的歡迎,大氣時(shí)尚的外觀,豪華科技的內(nèi)飾,再加上實(shí)用的空間和聞名遐邇的quattro四驅(qū)技術(shù),這正好是國人對(duì)一輛全能中型豪華SUV的全部需求。基于這樣的全能表現(xiàn),Q5就成為了道路上最常見的豪華SUV,常見到讓人無需特殊關(guān)注它,就像我現(xiàn)在面對(duì)2015款?yuàn)W迪Q5,沒有太多驚訝,因?yàn)樘欤贿^,當(dāng)我細(xì)細(xì)品味一番后,才發(fā)現(xiàn)它的從心升級(jí)。

就算是熟人,見面也得打打招呼,寒暄一番,更何況這位老朋友可是頂著2015新款的頭銜而至,老友間的話題也總是越聊越多,今天就讓我們先聊聊它新在哪里?有什么新本事?將來打算怎么發(fā)展?

●2015款?yuàn)W迪Q5變?cè)谀睦铮?/p>

說實(shí)在,聽到“2015款”這幾個(gè)字而不是“新款”兩個(gè)字的時(shí)候,我就知道這次僅僅是個(gè)小改款,外觀來個(gè)微整形,內(nèi)飾加點(diǎn)什么新材質(zhì),但Q5沒有這么做,我也很贊同它無需這樣,以它的實(shí)力,革新而至還為時(shí)尚早。

深度測評(píng)2015款?yuàn)W迪Q5 40TFSI 豪華型

那么既然帶著2015款的標(biāo)志,不拿點(diǎn)厚道的東西,怎么對(duì)得起大家多年的青睞。于是它帶來了奧迪和大眾車主車迷們夢寐以求的神器——第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。熟悉奧迪、大眾的人一定不陌生,從2006年的第一代開始,EA888發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)是大眾集團(tuán)的當(dāng)家明星,服役過旗下的多款車,到了如今的第三代,EA888則擁有了更多的技術(shù)亮點(diǎn)。

●第三代EA888神器厲害在哪?

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面對(duì)這些技術(shù)方面的專業(yè)詞匯,多數(shù)人都不明其意,畢竟不是每個(gè)人都是理工科高手,不過萬變不離其宗,這么多技術(shù)亮點(diǎn)要帶給我們的感受簡而言之依舊是更好的動(dòng)力輸出和油耗表現(xiàn)。從數(shù)據(jù)上看低功率版相與老款發(fā)動(dòng)機(jī)并無變化,最大功率132kW(180PS),最大扭矩也為320Nm,不過在新技術(shù)的加持下,動(dòng)力輸出特性有不小的進(jìn)步,0-100km/h加速時(shí)間縮短了0.6秒。

深度測評(píng)2015款?yuàn)W迪Q5 40TFSI 豪華型

而本次測試的40TFSI高功率版,相比老款在功率上增加了10Kw,扭矩依舊為350N·m,0-100km/h的加速需時(shí)從原來的7.5秒縮短到7.2秒,最高車速從220km/h提升至230km/h,而官方公布的百公里油耗也從原來的9.0L下降到了8.4L。

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也許這樣看你會(huì)覺得第三代EA888的牛逼不過如此,好吧,我本想再把之前的技術(shù)亮點(diǎn)詳細(xì)說一遍,但技術(shù)的東西太生硬我也不喜歡,就像文言文看著高端淵博,但不如白話直接明了。所以說白了,第三代EA888就為了之前所說的提升動(dòng)力和節(jié)省燃油,而這兩種相悖的概念對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來說想要整體提升可非易事,但第三代EA888辦到了,這不是一兩個(gè)技術(shù)亮點(diǎn)所能概括,同時(shí)也不得不佩服奧迪工程師的強(qiáng)大。

最后談點(diǎn)更高級(jí)的,玩車的人都知道EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的可玩性,經(jīng)過MTM這樣的御用名廠搗鼓后那才能體現(xiàn)它真正的非凡實(shí)力。而新的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)不管是全新的渦輪還是整體結(jié)構(gòu)都相比第二代有質(zhì)的飛躍,據(jù)說老款刷電腦到三段還不及新EA888的一段,所以神器就是神器。

深度測評(píng)2015款?yuàn)W迪Q5 40TFSI 豪華型

有了技術(shù)先進(jìn)、性能卓越的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī),2015款?yuàn)W迪Q5可謂如虎添翼,相比那些變變外觀、改改內(nèi)飾且不痛不癢的做法,2015款?yuàn)W迪Q5我覺得更具誠意,并且它的入門價(jià)格保持了原先的35.85萬,而整體35.85萬-57.17萬的售價(jià)區(qū)間也變化不大。

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●新一代Q系有何消息?

在剛剛過去不久的2015北美車展上,我們已經(jīng)見到了它大哥Q7率先跨入下一代。第二代奧迪Q7已經(jīng)向我們展示了新一代奧迪Q系列的設(shè)計(jì)理念,棱角分明的六邊形大尺寸進(jìn)氣格柵,格柵輻條將由現(xiàn)款的豎條設(shè)計(jì)改為橫條,而配置方面,全新的矩陣式全LED大燈也將悉數(shù)裝備。硬朗俊俏、科技時(shí)尚的風(fēng)范充分展現(xiàn)了奧迪的科技美感。

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●動(dòng)力及操控:神器的加持

2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為全新第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率165Kw(224PS)/4300-6000rpm,最大扭矩350N·m/1500-4200rpm,雖然賬面數(shù)據(jù)提升不大,但眾多的技術(shù)亮點(diǎn)絕對(duì)帶來了實(shí)質(zhì)性的提升。變速箱則依舊是熟悉的8速手自一體變速箱,換擋迅速,經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色。

深度測評(píng)2015款?yuàn)W迪Q5 40TFSI 豪華型

深度測評(píng)2015款?yuàn)W迪Q5 40TFSI 豪華型

開門見山的說吧,換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)的2015款Q5相比老款駕駛感受提升大嗎?其實(shí)我想說不大,因?yàn)樵谡5鸟{駛下,單從駕駛和動(dòng)力感受來談,新老款的差距真的不明顯,用同樣的動(dòng)力充沛隨叫隨到,轉(zhuǎn)向清晰路感舒適就大致概括完,但這只說了個(gè)表面,新的心臟我們就得往它內(nèi)心深處說。

深度測評(píng)2015款?yuàn)W迪Q5 40TFSI 豪華型

這樣一說就說來話長了,得從我清晨開動(dòng)它說起,雖然南方冬季的清晨不及北方冰冷,但濕冷的寒風(fēng)絕對(duì)高冷范也不差勁。坐進(jìn)車內(nèi)點(diǎn)火啟動(dòng),熱車是冬季行車前的好習(xí)慣,而就在此時(shí)我發(fā)現(xiàn)了2015款Q5新發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的好處,水溫上升更快,轉(zhuǎn)速的下降表明它更快地做好了準(zhǔn)備工作,并且空調(diào)的熱風(fēng)也來得更及時(shí)。

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這點(diǎn)細(xì)節(jié)優(yōu)勢來自新發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的缸蓋內(nèi)置排氣歧管,通過排氣歧管與冷卻管道交叉相鄰的布局,利用排氣的高溫迅速幫冷卻液升溫,使發(fā)動(dòng)機(jī)能更快達(dá)到最佳工況溫度。反之,在能力守恒的原則下,冷卻液也能更好的幫助排氣降溫,而氣體溫度降低密度就會(huì)升高,從而驅(qū)動(dòng)渦輪更迅捷,動(dòng)力輸出更迅速。

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當(dāng)然動(dòng)力輸出更迅捷這一點(diǎn)很難用感受去具體捕捉它厲害了多少,但2015款Q5輕快的起步表現(xiàn)也明顯讓人感受到了它的進(jìn)步,市區(qū)內(nèi)的走走停停更加矯健。總之,新的渦輪介入更迅速,最大扭矩的到來也更及時(shí),在8速手自一體變速箱的精準(zhǔn)配合下,更加暢汗淋漓。

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而在中后端的加速表現(xiàn)中,要說明顯提升那就真有點(diǎn)打誑語了,畢竟第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)不是以汲取更強(qiáng)動(dòng)力為主要目的,它還兼顧了更苛刻的排放標(biāo)準(zhǔn),滿足最新的歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。這又得益于它FSI+MPI復(fù)合噴射系統(tǒng),能在低速和高速行駛下對(duì)缸內(nèi)直噴和傳統(tǒng)多點(diǎn)電噴進(jìn)行切換,降低排放的同時(shí)也提升了動(dòng)力性能。

深度測評(píng)2015款?yuàn)W迪Q5 40TFSI 豪華型

而轉(zhuǎn)向和懸掛方面,2015款Q5依舊是原汁原味的穩(wěn)重舒適,轉(zhuǎn)向輕柔而精準(zhǔn),都市中穿行變線足夠輕松舒適。懸掛也毫無疑問走的是舒適風(fēng),但作為一臺(tái)體格不小的SUV,它的支撐性也夠量,舒適扎實(shí)的底盤在過濾掉多余震動(dòng)同時(shí),也能使你在高速過彎時(shí)信心十足。

深度測評(píng)2015款?yuàn)W迪Q5 40TFSI 豪華型

奧迪Q5的整體駕駛感依舊是以中庸舒適為主旋律,以至于少數(shù)人覺得它缺乏一些個(gè)性和樂趣,但2015款Q5的新發(fā)動(dòng)機(jī)將這種主旋律演繹得更精彩,作為一臺(tái)豪華都市SUV,中庸的姿態(tài)更具親和力,都市代步、郊外踏青甚至越野探險(xiǎn),它均衡且強(qiáng)悍的表現(xiàn)絕對(duì)更討人喜歡。

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●0-100km/h加速測試

新發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)更迅捷的動(dòng)力表現(xiàn)在加速測試中有不小的作用,起步轉(zhuǎn)速在2600轉(zhuǎn)左右,強(qiáng)大的扭矩使Q5有明顯的抬頭挺胸之勢,同樣強(qiáng)大的quattro四驅(qū)系統(tǒng)又讓每個(gè)輪胎都牢牢的抓著地面,沒有絲毫的打滑空轉(zhuǎn)。松開制動(dòng)踏板,Q5的起步足夠輕快,但快而不亂,整個(gè)加速過程非常平穩(wěn)。

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2015款Q5的官方百公里加速成績?yōu)?.2秒,相比老款的7.5秒有著不錯(cuò)的進(jìn)步,而本次實(shí)測由于車輛幾乎處于全新狀態(tài),成績?yōu)?.25秒。對(duì)于Q5這樣較大較重的中型SUV來說,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能帶來7秒出頭的加速成績可謂非常優(yōu)秀。

●100-0km/h制動(dòng)測試

全力制動(dòng)下,Q5給人非常扎實(shí)的感受,雖然懸掛行程較長,但韌性十足,對(duì)車頭的前傾有很好的抑制。整個(gè)制動(dòng)過程平穩(wěn),制動(dòng)力的介入高效且柔和。

深度測評(píng)2015款?yuàn)W迪Q5 40TFSI 豪華型

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深度測評(píng)2015款?yuàn)W迪Q5 40TFSI 豪華型

最終實(shí)測百公里制動(dòng)最佳成績?yōu)?9.32米,對(duì)于Q5來說40米以內(nèi)的優(yōu)秀成績不足為奇,它的制動(dòng)表現(xiàn)一直都是同級(jí)別中優(yōu)秀的。

●噪音測試

深度測評(píng)2015款?yuàn)W迪Q5 40TFSI 豪華型

噪音測試環(huán)節(jié)中,2015款?yuàn)W迪Q5的表現(xiàn)也足夠優(yōu)秀,在怠速情況下噪音為40.6分貝,60公里/60.3分貝,90公里/62.8分貝,120公里/67.8分貝。

●油耗測試

在幾天的評(píng)測中,新發(fā)動(dòng)機(jī)更優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)讓我很滿意,為此我特意用兩天正常上下班的用車情況來做個(gè)油耗測試。路況依舊包含了我每天都得經(jīng)歷的高峰擁堵和城市快速,兩天下來行駛里程為117.4km,整體平均時(shí)速37km/h。

深度測評(píng)2015款?yuàn)W迪Q5 40TFSI 豪華型

奧迪Q5 40 TFSI 豪華型

整體評(píng)價(jià):有了技術(shù)先進(jìn)、性能卓越的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī),2015款?yuàn)W迪Q5可謂如虎添翼,并且它的入門價(jià)格保持了原先的35.85萬,而整體35.85萬-57.17萬的售價(jià)區(qū)間也變化不大。當(dāng)我看到2015年1月最新數(shù)據(jù)時(shí),發(fā)現(xiàn)它依然領(lǐng)跑同級(jí),我想光憑這一點(diǎn),我已經(jīng)無需過多總結(jié)它的優(yōu)點(diǎn)了。

優(yōu)點(diǎn)

1、 第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)性能卓越

2、 外觀大氣,內(nèi)飾科技豪華

3、 駕駛感舒適沉穩(wěn)

缺點(diǎn)
1、 駕駛太舒適,缺乏個(gè)性

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