從操控性能上講，凱迪拉克ATS-L并不懼傳統3強。甚至說在某些方面還要強于對手，其搭載的2.0T SIDI發動機便是如此。無論是賬目數據還是實際感受都值得稱贊！近日，筆者獲邀參加了迪拉克ATS-L發動機的拆解活動。下面我們一起來近距離解密這臺榮膺2013十佳發動機的機器。

● 背景介紹

從特性曲線來看。這是一臺脾氣暴躁的家伙，夸張的近乎直線的功率曲線和寬泛的最大扭矩區間使得其無論是瞬間的加速性和極速的穩定性都相當出色！簡直就是理想發動機特性曲線教學圖。

● 拆解分析

從以上的資料來看，似乎LTG發動機的各項技術都屬主流且偏前。但還是不夠直觀，下面我們來看看實際的拆解過程。

● 全文總結

從技術革新的角度來講，這款LTG發動機似乎并無超前于時代的技術。但是從材質、工藝、裝配思路等各個細節上來說，其又做得十分用心。如此看來，其102.5KW/L的升功率也變得有據可循。于無聲處聽驚雷，真正的好的作品往往成于那些容易被人忽視的細節。