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電池制造充電法與普通充電區別所在

電動車修理的經歷和實戰 ? 2018-07-05 13:38 ? 次閱讀

生產密封電池的電池制造商在電池出廠以前對電池進行三充兩放。對電池使用的基本上都是過充電模式。電池剛剛制造出來的時候,正極板還處于阿爾法氧化鉛和貝塔氧化鉛均勻分布的狀態,而不是外層為貝塔氧化鉛,內層為阿爾法氧化鉛的分布,所以電池在開始充電的時候,每一個充放電循環,電池容量都是上升的,以實現阿爾法氧化鉛向貝塔氧化鉛的轉換。俗稱電池“活化”。就是新電池,也沒有完成大多數以阿爾法氧化鉛為樹干,貝塔氧化鉛為樹葉形式的結構,必須有用戶使用幾個循環用戶,逐步形成這樣的結構。所以,用戶使用新電池的開始幾個階段,電池容量是上升的。國際標準和行業標準規定,對新電池的容量測試,允許進行3個循環以后再計量電池的容量也是這個道理。

為了加速電池的“活化”,一般電池制造商在生產線上對電池的充電都是采用過充電的模式,這樣來實現電池的“活化”。另外,給電池注液以后,需要完成電池由富液到貧液的轉換,也需要通過過充電的方式來實現電池失水,所以,電池制造商基本上都是采用過充電來實現的。

而電池制造商推薦的典型充電模式,無法達到電池制造商的過充電時電池的容量。這樣,我就遇到一個問題,用戶反退容量不足的電池,到電池制造商那里得到的容量數據與用戶有差別。到底那個對。

用戶說,我是按照標準充電模式測量的,電池制造商說,我測量的數據就是要好一些。數據矛盾的來源在于充電模式不同。


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