2018年對造車新勢力來說是里程碑式的一年，因為今年是造車新勢力交付的元年。

數據顯示，2018年共有5家新造車企業啟動并計劃交付，蔚來汽車、威馬汽車、小鵬汽車、前途汽車、奇點汽車等都將面臨交付大關。

在汽車行業加速優勝劣汰的戰局中，造車新勢力要想突出重圍，就必須加快交付腳步，以證明自己不是PPT造車。

蔚來汽車陸續交付550輛

據蔚來汽車5月18日時公布的量產時間表，其將在6月內交付550輛車。繼5月31日完成首批10輛車的內部交付后，6月23日，李斌在直播中透露蔚來汽車將在6月28日開始向普通用戶交付車輛，這次交付并未延遲，但對于交付的具體數量，官方卻并未公布。只是表示，7月10日之前全國范圍將陸續交付至550臺，計劃在9月底完成10000輛創始版車型的交付。已知交付的地區包括：北京、上海、廣州、深圳、杭州、寧波、溫州、長沙等，每個城市的交付量目前都不多（個位數到十位數）。“我們不是PPT造車，現在已經開始交付了。”6月30日，在2018中國企業未來之星年會暨粵港澳大灣區南沙論壇上，蔚來汽車創始人兼董事長李斌說到。

小鵬汽車內部交付超過200輛

4月26日小鵬汽車G3開放預訂，補貼前20-28萬元。目前已先后交付了超過200位內部員工進行測試。據悉小鵬G3或將在2018年廣州車展前正式上市，并會做好批量交付準備，小鵬汽車董事長何小鵬則預計在2019年能完成第一個3萬輛的交付。

“2018年還處于產品磨合階段，2019、2020年大規模交付才是造車新勢力的生死年。”何小鵬稱，汽車與互聯網產品不同，不論線上還是線下交付都有必要成本，因此新造車勢力如果完全只想通過互聯網賣車會非常困難。

威馬汽車9月底大規模交付

此前威馬汽車聯合創始人、戰略規劃副總裁陸斌向北京晨報記者表示：“威馬對交付高度重視。”按照最新規劃，威馬將于9月底陸續實現新車交付，而且這個交付并非幾臺或幾十臺的象征性交付，而是真正大規模交付，預計今年將交付1萬臺。

在具體交付區域上，威馬的全國訂單分布很廣，其中北京最多，占比33%，其次是廣東和上海。交付地點方面，北京先期將會有一南一北兩個地點，北邊的位置在鳥巢附近，交付網點8月份會建成；上海先期的交付點有4個，分布在東南西北四個區域，由永達控股負責建設。而更多的交付點也正在規劃建設中。

對于有自建工廠的威馬汽車而言，對新車的品質把控和車輛的生產節奏更能掌握在自己手中，相信對于威馬而言，9月底前開始大規模新車交付應該很有把握。

記者手記：2018年對于造車新勢力而言，是歷史性的一年。但這僅僅是個開始，一旦完成交付，后面還有諸多問題擺在他們面前。怎樣實現更具規模的交付，如何優化交付體驗、用車體驗；新車的產品安全、售后維護等等，都將是造車新勢力在完成交付后亟須面對的問題。

2018年也是造車新勢力的交付新車元年，哪家企業能有更好的生產能力和交付能力，誰能迅速積累良好的客戶口碑從而吸引到更多的用戶青睞，是所有造車新勢力企業都要面對并盡全力解答好的市場之題。也只有敬畏造車、敬畏市場并能給出完美答案的企業，才能在這場沒有硝煙的造車新勢力之爭中，走得更遠走得更穩。