被耽擱了一陣的上汽奧迪終于還是要來了。

上汽大眾汽車有限公司將成立奧迪品牌事業部，上汽大眾銷售與市場執行副總經理、上汽大眾汽車銷售有限公司總經理賈鳴鏑將承擔新事業部的領導職責。

有消息人士向媒體透露，當前上汽奧迪項目各項工作正按計劃推進，相關產品管理、規劃、制造、研發等都在按計劃推進。

鑒于上汽與奧迪在表露合作意向之初，一汽-大眾奧迪經銷商的激烈反對，上汽奧迪如何有效規避在經銷渠道上的矛盾沖突在需要深思熟慮。上述消息人士聲稱，上汽大眾奧迪品牌事業部的模式將會是創新的模式，也會關注中國市場高端智能出行和數字化體驗的需求與趨勢。

之前大眾方面認可的《三亞聲明》中提到，奧迪在達成2020戰略90萬輛銷售目標之后，在中國選擇新的合作伙伴及建立新的銷售網絡。這樣一來，留給上汽奧迪的選擇空間相對有限。因此，鳳凰網汽車判斷，新品牌極有可能在誕生之初就走新零售路徑，繞開4S店鋪設，采用線上購車、線下提貨的模式。

上月26日，上汽集團2017年度股東大會上，上汽集團宣布，大眾集團已經將其持有的上汽大眾的1%轉讓給了奧迪公司。至此，上汽奧迪進入了實質性操作階段的信號已經十分明確。

至于車型規劃，施泰德曾在公開場合表示過，上汽奧迪將不排除國產奧迪最新旗艦SUV-Q8,之前也有消息稱，上汽奧迪首款國產車將是奧迪A7。

不排除接下來大眾、奧迪方面還需要與一汽-大眾、一汽-大眾奧迪以及經銷商就此事進行磋商。但從目前的進展來看，上汽奧迪的項目已經是箭在弦上。大局已定，在執行層面的探討不過是在細節上的妥協或取舍罷了。