昨天(周四),高通公司和NXP在單獨聲明中證實,兩家公司在當天最后期限前未能獲得中國監(jiān)管機構批準后放棄了收購協(xié)議,這筆440億美元的交易已經(jīng)終止。
隨后,高通和NXP宣布了價值數(shù)十億美元的股票回購,試圖補償投資者對這宗交易的失敗。NXP表示,它已經(jīng)收到了星期四早上高通公司20億美元的罰金。
中國市場監(jiān)管機構隨后在周五表示,高通公司和NXP半導體公司的提案,以解決圍繞其目前已廢棄的440億美元合并的反壟斷擔憂,但仍希望找到解決方案。
在周四中國監(jiān)管機構在一份聲明中也表示,希望繼續(xù)與兩家公司進行溝通,
有媒體報道,中國監(jiān)管機構今天表示,將繼續(xù)就批準這項協(xié)議進行談判。它補充了其目前的審查期限將于8月15日到期,延長審查截止日期為10月14日。
“我們的評估結果表明,高通公司的最新計劃無法解決競爭問題.”監(jiān)管機構表示,“我們希望繼續(xù)與高通溝通,可以找到一個合適的解決方案來解決審查期間的問題。”
當被要求對監(jiān)管機構的聲明發(fā)表評論時,高通發(fā)言人表示目前只有交易終止的公告。目前,各方還不清楚這筆交易能否恢復。
中國監(jiān)管機構在聲明中表示,將公平對待所有公司,中國對外國公司在中國投資和經(jīng)商是開放的。
就在周四,NXP發(fā)布了截止7月1日的2018年二季度財報。公司第二季度營收為22.9億美元,同比增長4%,較上季度增長1%。
目前,NXP兩個大產(chǎn)品線為標準產(chǎn)品部(簡稱SP,主要包括分立器件、低壓功率器件與一些老舊的通用邏輯產(chǎn)品)與高性能混合信號產(chǎn)品部(簡稱HPMS,包括除SP產(chǎn)品線之外的所有產(chǎn)品,收購的飛思卡爾產(chǎn)品線基本并入了HPMS部門)。
HPMS(高性能的混合信號產(chǎn)品)業(yè)務收入為21.9億美元,同比增長5%。按行業(yè)分類,在汽車業(yè)務方面,NXP第二季度收入為10.8億美元,同比增長7%,汽車MCU、高級模擬和信息娛樂促進了同比增長。
公司二季度非GAAP營業(yè)利潤率為27%,下降了140個基點,與2017季度的28.4%相比,主要是由于增加了對新產(chǎn)品開發(fā)的投資。
2017,NXP的銷售額為93億美元,凈利潤為22億美元。然而,NXP現(xiàn)在開始必須面對現(xiàn)實,過去兩年時間市場正在發(fā)生變化。
尤其是自動駕駛的巨大市場前景已經(jīng)推動其他芯片制造商進入汽車領域。英特爾公司去年收購以色列的Mobileye,以擴大其在汽車與人工智能領域的芯片布局。三星電子則在2016年底收購了哈曼國際,并加大自動駕駛、智能座艙領域布局。
NXP可能會發(fā)現(xiàn)自己被邊緣化了。尤其是在ADAS向自動駕駛轉變的時候,從長遠來看,汽車對核心計算能力要求越來越高,而NXP今天并不具備L3級以上自動駕駛的競爭優(yōu)勢。
NXP的最大競爭對手之一,就是日本瑞薩。這家在此前數(shù)年低調的汽車芯片供應商,開始向自動駕駛市場發(fā)起進攻。
而瑞薩的下一代 R-CAR SoC,專為深度學習而生,預計2020年開始搭載在L4自動駕駛汽車上。新款SoC將于2019年正式推出樣品,其計算性能可達5萬億次每秒(5 TOPS),功耗卻只有1瓦。
其深度學習能效可達競爭對手 EyeQ5 SoC(英特爾/Mobileye)的兩倍以上,后者計算能力雖然能達到24TOPS,但功耗也升到了10瓦。
目前,瑞薩旗下第三代R-Car片上系統(tǒng) (SoC),包括R-Car H3以及R-Car V3M(已經(jīng)合作林肯和凱迪拉克汽車);適用于車輛控制的RH850系列微控制器(MCU)以及IMP-X5計算機視覺處理架構。
而高通在5G、數(shù)字座艙等領域已經(jīng)具備了一定競爭力。
隨著車聯(lián)網(wǎng)和汽車智能化時代的加速到來,使用高通驍龍汽車平臺的汽車廠商也越來越多。在今年初CES2018上,三大汽車廠商捷豹路虎、本田和比亞迪宣布與高通合作,使用高通驍龍820A平臺為汽車上的車載信息處理、電子儀表,及后座娛樂等方面提供支持。
而偉世通也宣布下一代SmartCore座艙域控制器會采用高通驍龍820A汽車級計算平臺,以更好的支持自動駕駛技術的應用。
在中國,去年吉利汽車宣布,將選擇高通驍龍汽車平臺集成在其汽車的下一代信息娛樂系統(tǒng)中。這些系統(tǒng)包括全球首款發(fā)布的、采用驍龍820Am汽車平臺并集成4G LTE調制解調器的信息娛樂系統(tǒng)。
目前驍龍汽車平臺已經(jīng)與全球近30家汽車廠商有了合作關系,高通正一步一步實現(xiàn)他們在汽車領域的野心。
這使得雙方(高通、NXP)之前的聯(lián)姻具有很大的市場想象力。如果此次交易能夠再次出現(xiàn)轉機,則意味著未來在汽車領域,仍將是高通、英特爾、英偉達三足鼎立的格局趨勢。
-
高通
+關注
關注
77文章
7603瀏覽量
192891 -
自動駕駛
+關注
關注
788文章
14266瀏覽量
170207 -
深度學習
+關注
關注
73文章
5557瀏覽量
122662
原文標題:440億美元的高通NXP聯(lián)姻能否“起死回生” | GGAI視角
文章出處:【微信號:ilove-ev,微信公眾號:高工智能汽車】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。
發(fā)布評論請先 登錄
揚杰科技榮獲第十六屆投資者關系管理天馬獎
高通宣布以24億美元收購英國半導體公司
光庭信息成功舉辦投資者保護宣傳日主題活動
中創(chuàng)新航成功舉辦2025投資者開放交流會
愛立信與Bharti Airtel簽訂數(shù)十億美元網(wǎng)絡擴展協(xié)議
中國電信連續(xù)14年獲評《機構投資者》“最受尊崇企業(yè)”
馬斯克xAI洽談英偉達大額投資,加速Grok模型開發(fā)
蔚來中國獲戰(zhàn)略投資者新一輪增資
面對高通收購,Apollo 50億美元投資,你該買入英特爾股票嗎?

蘋果十年砸7000億回購股票
英特爾與亞馬遜AWS深化合作,共謀數(shù)十億美元定制芯片計劃
長電科技榮獲《機構投資者》“2024年亞洲最佳管理團隊”多項殊榮
NVIDIA Blackwell 將掌控 AI 下一章,第四季度將出貨價值數(shù)十億美元的芯片

評論