作為隔膜領域的后起之秀，博盛新材料沖破“量產”瓶頸并迅速贏得客戶青睞背后隱藏著什么秘密？

近兩年，囿于隔膜的高毛利不少資本涌入。回顧2016-2017年可以發現，這是跨界者進入最為激進的時期，產能規劃動輒上億平米。但事實上，能夠順利走到2018年實現投產和供貨的企業卻屈指可數。

高工鋰電了解到，不少按照規劃今年上半年要投產的新進隔膜企業，囿于補貼退坡并掛鉤能量密度、動力電池企業降本增效對隔膜降價等直接影響，已經淪為低端隔膜市場的附屬軍，甚至產線出現停滯。

高工產研鋰電研究所（GGII）統計數據顯示，2017年國內共有55家隔膜生產廠商，在2015-2017年期間國內新增隔膜企業數量超過10家，但到2018年8月份為止，具備量產能力的隔膜企業數量已經少于40家。

以干法隔膜為例，目前具備產能規模、技術和資金實力，并且擁有一批優質動力電池客戶群實力的老牌企業集中在星源材質、中興新材、滄州明珠。反觀新進大軍中能夠與之相匹敵的隔膜企業卻少之又少。

業內人士認為，當隔膜企業在設備投入上處于同一水平，能否實現規模化量產的關鍵集中在研發人員對設備、原材料、工藝的理解。

“隔膜是一種非常精細的成孔材料，每一步工藝都需要反復、大量的時間驗證，要實現規模化量產首先你需要有大量的數據驗證或者積累。”

深圳市博盛新材料有限公司（下稱“博盛新材料”）技術工藝負責人毛鵬飛表示，即使新進隔膜企業上線進口設備，還是需要各家根據自身的工藝做一些調試才能與之相匹配，這一步的技術改進大約占比10%。雖然比例不高，但可能其中一個小小的點就有可能阻礙企業量產的步伐。

從國內形勢來看，不乏這樣的例子，比如大東南、南洋科技等正是因為設備調試、工藝匹配等難題，造隔膜八年依然在路上。尤其在今年隔膜價格大幅下跌的背景下，隔膜毛利已經大不如前兩年。可以看到，有的隔膜企業受制于技術壁壘尚未能量產，有的則因為沒有訂單，導致前后投入產出比虧損而干脆停產。

在這樣的大環境下，博盛新材料可以說是這批新力軍中的一位佼佼者。不僅按照預定計劃實現投產，切入國內外一線動力電池供應鏈，并形成批量供貨，而且還在提升公司產能，預計新建產線一期項目今年年底前可以投產。

作為隔膜領域的后起之秀，博盛新材料為什么能夠沖破“量產”這道瓶頸并迅速贏得客戶青睞？

秘密就隱藏在博盛新材料的技術團隊里。

解密博盛新材料

博盛新材料成立于2015年12月，是干法單拉工藝的擁躉者。目前已經擁有深圳、東莞、湖南三大基地，其中深圳作為運營總部及研發中心，東莞和湖南是主要的生產基地。其中，東莞基地合計月出貨產能達到600萬㎡，湖南基地一期規劃2000萬㎡預計將于年內投產。

從產品來看，博盛新材料的產品類型很豐富，共計擁有五大系列產品：①BS系列：PP單層膜；②BD系列：PP復合膜；③BW系列：陶瓷涂層膜；④BY系列：PVDF涂層膜；⑤BH系列：陶瓷+PVDF涂層膜。

目前，博盛新材料推出的BD20/22/25，BW20已大批量供貨，BY系列已進入客戶中試，BS16已經通過國內一線梯隊電池企業的產品認證，待客戶內部項目立項后，即可實現供貨。值得注意的是，這款16μm的單層膜無需涂覆即可直接導入應用。

毛鵬飛表示，隨著鋰離子電池材料體系、用途、容量、形狀的日趨多樣化，對隔膜性能及技術指標的要求也逐漸細化，生產企業對隔膜的理解需要更加深入，因此在給電池選擇隔膜時應當有所側重，衡量要突出哪種性能，是安全性、功率性能、批量裝配短路率、自放電還是循環壽命？根據電池設計和應用領域不同，隔膜應用的種類也應有所不同。

在博盛新材料看來，公司實現量產、布局豐富的產品線，最終贏得客戶信賴的原因就在于博盛研發團隊具備過硬的技術實力，對客戶需求的充分理解，而這又集中體現在設備改造能力和產品定向開發兩大方面。

（1）設備改造能力

這能夠有效提升設備效率，從根本上降低客戶使用成本。

相比前兩年，博盛新材料技術團隊對現有流延段、拉伸段等核心工位進行技術改造，產速達到130m/min，高于行業平均水平10-15%，拉伸層數高于20層，改造后的單條干法隔膜線的產能是以前的2倍，制造效率更高，單位成本也更低，可以對標一線梯隊隔膜企業。

▲博盛新材料隔膜生產車間

（2）產品定向開發

這是衡量隔膜企業能夠緊貼客戶對產品性能的精細化需求進行高度配合的關鍵。

目前，博盛新材料產品定向開發的集中優勢體現在：

①多種PP原料改性方案（MFI：0.3-2.0，易加工、強度高）；

②多種產品結構設計（PP/PP、PP/PP/PP、PP/PE/PP、PP，10-25μm）；

③產品性能精準可調（孔結構、高強度、高延展、孔隙率、熱性能）；

④提供多種注液褶皺改善方案；

⑤針對不同應用，提供從基膜結構到涂層結構的整體設計方案（12+2c，12+2c+2c,12+4c，14+2c，14+2c+3p，14+3h，14+4c，16+4c）。

以動力電池企業導入16μm單層膜為例，此前沒有動力電池企業用過這么薄的單層干法隔膜，一些隱性問題因隔膜變薄后開始放大，比如隔膜打皺，這成為電池企業使用16μm單層膜最頭疼的問題。

毛鵬飛介紹，干法隔膜由晶區跟非晶區組成，呈纖維狀。這種纖維狀材料在電解液里面會發生應力降低現象，應力降低最終導致隔膜打皺。這個問題在隔膜比較厚如20μm以上的時候，并不是很明顯，但是現在用薄以后便很快顯示出來。

針對客戶反饋，博盛新材料迅速召集研發技術團隊開會研討，經過反復驗證，終于找到了解決問題的關鍵。這也是博盛新材料在國內一家動力電池企業招標中成功中標的根本原因。

因此，歸根究底來看，支撐博盛新材料發展背后正是這一批擁有過硬研發實力的技術團隊。

目前，博盛新材料員工人數超過200人，其中技術管理團隊35人，都具有豐富的行業經驗，專業涉及高分子材料、塑料成型機械、電化學、材料學納米技術等領域，并且專門聘請業內知名專家組建專家委員會指導公司研發及戰略發展方向。

截止目前，博盛新材料累計研發投入超過2000萬元，建成專業的測試實驗室、加工實驗室，擁有系列的核心技術。比如在“高強度、造孔技術、薄型化、雙層/三層結構、聚合物涂覆”核心技術上，博盛新材料申請專利共計15項，其中已授權10項、儲備專利20余項。