工業和信息化部裝備工業司副司長羅俊杰明確表示，將加大新能源汽車的監管力度，具體將從安全排查、安全規范標準、體制機制等三方面著手。

接連頻發的電動車安全事故，已經引起了政策層面的高度關注。

在今天召開的2018全球未來出行大會上，工業和信息化部裝備工業司副司長羅俊杰明確表示，將加大新能源汽車的監管力度，具體將從安全排查、安全規范標準、體制機制等三方面著手。

工信部對于安全重視的背后，是國內新能源汽車高速發展之下隱憂凸顯。

一方面，國內新能源產業發展已經從培育期進入增長期。2017年新能源汽車生產了79.4萬輛，連續3年的產銷量居世界第一，今年前8月，新能源汽車的產銷分別完成了60.7萬輛和60.1萬輛，同比分別增長75.4%和88%。

然而，與產銷同步增長的是安全事故的數量。高工電動車不完全統計，自2018年以來，國內發生的電動車起火事故近50起，事故范圍涉及到乘用車、客車、物流車等不同車型。

“安全事故的頻發有多方面的原因，由于新能源汽車還處于發展的初級階段，企業在新能源汽車尤其是動力電池等安全的認識仍在不斷的深化。“羅俊杰在演講中表示，前期部分產品的驗證還不夠充分，這些是產業成長中的問題，而從全球新能源汽車產業的情況來看，也存在同樣的情況。

羅俊杰表示，下一步，工信部將會同有關部門加大工作力度，不斷完善體制機制，加強安全監管，把好產業發展的安全觀。

一是要開展新能源汽車安全專項排查，發揮新能源汽車監控平臺的作用，完善安全預警機制，確保安全隱患及時消除，保障新能源汽車的安全運行。

高工電動車注意到，9月4日，工信部發布關于開展新能源客車安全隱患專項排查工作的通知，要求各新能源客車生產企業盡快對本公司生產的新能源客車產品開展安全隱患專項排查工作。

二是要健全新能源汽車安全標準規范體系，加快推進新能源汽車安全強制性國家標準的發布實施，健全充電設施的安全標準，完善充電設施的建設、運營、維護等環節的技術和操作規范。

三是要進一步完善體制機制，配合有關部門建立健全新能源汽車、保險、消防救援、年檢、產品召回等制度，督促生產企業提高售后服務的保障能力建設，提升新能源汽車的安全運行水平。