德國(guó)的車企，還真的開(kāi)始在量產(chǎn)前不斷自爆，大眾的MEB最近也要開(kāi)始自爆模式?？偟膩?lái)說(shuō)，值得我們來(lái)思考的。

目前只有一張電池的Pack照片，可以有以下的信息：

1）大模組：長(zhǎng)度和寬度的規(guī)格大家都知道了，單端出連接，形成一個(gè)比較緊密的連接

2）在空出模組的部分，用來(lái)做BMS、PRA和其他的電子電氣的部件

3）留出來(lái)一共5個(gè)高壓連接器，可能是用作前驅(qū)、后驅(qū)、快充、HVAC等

4）底部有水冷板，采用涂膠的方式進(jìn)行散熱

5）銅排的設(shè)計(jì)，類似于之前奧迪發(fā)布的那個(gè)，上面帶有絕緣的塑料罩子

6）模組之間采取減重設(shè)計(jì)，有一個(gè)高度梯度

其他信息，也會(huì)隨著這個(gè)平臺(tái)的信息披露逐步發(fā)布出來(lái)，現(xiàn)在的電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)以一種明牌的方式來(lái)打，實(shí)在是汽車工程設(shè)計(jì)里面絕無(wú)僅有的一段時(shí)期。

這個(gè)是能看到的一張電池系統(tǒng)照片

這里配合上圖能看清楚走線情況

備注：這張渲染圖和下面的產(chǎn)品試制圖，有很多的不一樣，主要的差異，是在充電口的配置上，這里可以在右前方和右后方兩個(gè)位置配置充電口

從整個(gè)平臺(tái)來(lái)看，目前能從各個(gè)角度來(lái)看到一些基本的信息。

側(cè)視圖

正視圖

側(cè)后方

前方的熱管鋰、電池配電等

車尾視圖

這里還配了一個(gè)紅色的開(kāi)關(guān)

小結(jié)：大牌里面，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入攤打階段，比誰(shuí)有資源、誰(shuí)有能力把電動(dòng)汽車持久的做下去。我們需要統(tǒng)一下思想來(lái)繼續(xù)往前趕路，別討論做不做的問(wèn)題，而是討論如何做好的問(wèn)題。