2018年10月23日上午10時，******宣布港珠澳大橋正式開通。

它既是世界上最長的跨海大橋，也是中國交通史上技術最復雜，建設要求及標準最高的工程之一，被英國《衛報》譽為“新世界七大奇跡”。中興通訊與廣東移動攜手為這座全球最長的跨海大橋實現了手機信號（4G）的全線覆蓋！

海底40米 信號依然滿格

在港珠澳大橋深達40余米的海底沉管隧道內，手機上的4G網絡信號依然滿格，語音視頻通信流暢。

全程實現4G信號覆蓋

大橋、海底隧道、東西人工島全程實現了4G信號覆蓋，4G網絡測試結果均是全優。

無線接通率接近100%

開通首日，港珠澳大橋橋面峰值4G網絡用戶數突破5000人，無線接通率超過99.6%，接通成功率超過預期，VoLTE接通率超過99.7%，現場VoLTE用戶感知良好。不論是在大橋鋼架結構橋體上、還是在長達6.75公里的海底隧道里，高速場景下移動4G下載速率達到50Mbps以上，上傳速率達到18Mbps，均達到國際頂尖水平。

但是，你知道嗎？

港珠澳大橋通信建設超難！不容易啊！

大橋工程包含橋梁主體、隧道、人工島三種覆蓋場景。除了建設規模超大之外，各場景均因為各自項目要求，給通信方案設計和建設施工帶來超大難度。

橋梁主體：

施工作業條件惡劣，海面天氣尤其不穩定，需要克服高溫、大風的影響，安全措施特別嚴格；大橋連接兩岸三地，海平面信號不易控制，漫反射嚴重，干擾強烈。施工人員在橋面作業需克服水面反光對人造成的眩暈感，安全措施特別嚴格。

海中隧道：

對裝飾物成品保護要求非常高，施工過程中絕不能觸碰搪瓷鋼板等高價值裝飾物，施工難度大。

拱北連接線隧道：

內壁附著物繁多，空間狹窄，對通信設備的體積與性能有很高要求。作業面異常狹窄，施工環境極其惡劣。

人工島：

管理單位對美觀要求非常高，架設任何設備均需各部門反復驗證和討論，影響施工效率。

此外，本次工程所需協調環節眾多，建設質量和安全管理要求超高，設計變更超繁，項目整體建設跨越周期超長。

中興通訊攜手廣東移動歷時43個月工期，上百位技術專家全情投入，最終將港珠澳大橋全方位無線覆蓋呈現在大眾用戶面前，滿足包括常用的GSM、TDD-LTE、國際漫游FDD-LTE、新型物聯網NB-IoT，及未來5G的網絡覆蓋需求。