此次車展上，一汽奔騰攜此前剛上市的2019款奔騰X40EV正式亮相。動力方面，2019款奔騰X40EV采用首創(chuàng)的三合一軸向電機(jī)一體化集成結(jié)構(gòu)，搭載了寧德時代CATL提供的電池模組，NEDC工況續(xù)航里程為310km，最高車速可以達(dá)到160km/h。

東風(fēng)風(fēng)神E70500于此次車展正式上市，新車定位為緊湊型轎車，相較于老款E70的續(xù)航能力有所提升，搭載寧德時代CATL提供的動力電池，NEDC工況續(xù)航里程達(dá)到401km，20分鐘可從30%充至80%電量。

此次車展上，北汽新能源帶來三款誕生于其自主研發(fā)的“達(dá)爾文系統(tǒng)”的智能純電動車型——EX3和EX5、EU5-R550。

此次首度亮相的EX3是北汽新能源推出的全新正向開發(fā)的A0級純電動跨界車型，與EX5一同被定位為“人工智能純電動SUV雙子星”。值得一提的是，由寧德時代CATL供應(yīng)電池的EX3，其NEDC工況續(xù)航里程達(dá)到500km。

EX5也是由達(dá)爾文系統(tǒng)孕育誕生的首批落地車型之一，在“整車人工智能”方面與EU5一脈相承，搭載多款智能系統(tǒng)。動力方面，EX5同樣搭載寧德時代CATL供應(yīng)的電池，NEDC工況續(xù)航里程超430km。

EU5根據(jù)續(xù)航里程分為R500和R550兩個版本。此次展出的EU5-R550車型NEDC工況續(xù)航450km。EU5-R550在續(xù)航里程、智能駕駛、底盤操控、安全配置、內(nèi)外飾等方面完成了20余項配置升級。

EC3同屬EC系列的最新車型，動力方面，搭載寧德時代CATL提供的三元鋰電池，NEDC工況續(xù)航里程達(dá)261km，最高時速達(dá)到120km/h。

EU快換版是北汽新能源旗下首個開放“3分鐘內(nèi)對私換電”的車型，這款車與原款EU系列在車身參數(shù)上保持一致。最大輸出功率為136馬力。此外，EU快換版的NEDC工況續(xù)航里程達(dá)300km，快充下可實現(xiàn)30分鐘充80%電量。

注：傳祺GS4PHEV的電池模組由多家電池企業(yè)供應(yīng)

此次廣汽新能源在車展上發(fā)布了全球首款超長續(xù)航AI純電定制座駕：廣汽新能源Aion.S，為用戶帶來更智能的AI人機(jī)交互和AI自動駕駛技術(shù)，成為全球首款L4級自動駕駛示范運行的量產(chǎn)新能源車。在續(xù)航性能方面，這款車采用了寧德時代CATL最新一代三元鋰電池，并深度集成高性能“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)，其NEDC工況續(xù)航里程達(dá)500km。

GE3530是純電智聯(lián)SUVGE3的長續(xù)航AI升級版，是首款搭載廣汽新能源AI系統(tǒng)的車型，其外觀方面與老款基本保持一致，NEDC工況續(xù)航里程從310km提升至410km。

前不久剛上市的2019款傳祺GS4PHEV也來到了車展現(xiàn)場，這款車搭載1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和G-MC電耦合系統(tǒng)組成的混動系統(tǒng)，由寧德時代CATL提供動力電池模組，在純電模式下NEDC工況續(xù)航里程為58km。

軒逸·純電基于全新一代聆風(fēng)平臺打造，搭載日產(chǎn)先進(jìn)的純電動技術(shù)，由寧德時代CATL提供電芯，NEDC工況續(xù)航里程達(dá)到338km。

注：該車型的電池模組由多家電池企業(yè)供應(yīng)

歐拉R1是長城汽車旗下歐拉品牌的一款純電動微型車，采用了藍(lán)白相間的配色。歐拉品牌產(chǎn)品基于中國首個電動車專屬架構(gòu)平臺——ME平臺打造，采用了高度集成電驅(qū)動系統(tǒng)，搭載寧德時代CATL供應(yīng)的動力電池模組，其中R1入門版車型的NEDC工況續(xù)航里程為310km，而中配和高配版車型為351km。

注：以上三款車型的電池模組由多家電池企業(yè)供應(yīng)

車展前夕，奇瑞艾瑞澤5e450正式上市，動力方面，艾瑞澤5e450將搭載一臺最大功率為122馬力的電動機(jī)，采用寧德時代CATL提供的動力電池模組，NEDC工況續(xù)航達(dá)到401km。

基于現(xiàn)款奇瑞eQ1小螞蟻300，小螞蟻400在安全配置和智能互聯(lián)系統(tǒng)方面進(jìn)行了多項升級，極大程度的提高了整車的安全性能。動力方面，新車采用寧德時代CATL提供的三元鋰電池模組，NEDC工況續(xù)航里程提升至301km。

奇瑞瑞虎3xe同樣采用寧德時代CATL提供的電池模組，擁有兩個續(xù)航版本，奇瑞瑞虎3xe400的NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)351km；奇瑞瑞虎3xe480的NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)401km。

上汽大眾途觀LPHEV于廣州車展前宣布正式上市，在動力上，PHEV版車型的混動系統(tǒng)匹配雙離合變速器，搭載寧德時代CATL的動力電池模組，純電模式下NEDC工況續(xù)航里程為52km。新車搭載多媒體人機(jī)交互系統(tǒng)，擁有多種駕駛模式且油耗低至1.9L/100km。

上汽大眾此次展出的另一款新能源車帕薩特PHEV使用1.4T汽油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的組合，搭配DQ400e6擋雙離合變速箱。新車搭載寧德時代CATL的動力電池模組，NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)到63km。

長城WEYP8是基于WEYVV7改造而來的一款車型，在原本的動力基礎(chǔ)上增加了一套48V插電式混動系統(tǒng)，搭載寧德時代CATL供應(yīng)的電池模組，純電模式下NEDC工況續(xù)航里程為50km。

本屆廣州車展上，WEY正式發(fā)布了旗下的轎跑插電SUV車型P8GT。動力方面，新車將搭載由2.0T發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的插電混合動力系統(tǒng)，采用寧德時代CATL提供的電池模組，純電模式下NEDC工況續(xù)航里程為70km。

注：該車型的電池模組由多家電池企業(yè)供應(yīng)

此次廣州車展上，哪吒N01車型正式上市。作為合眾品牌旗下的首款產(chǎn)品，哪吒N01的部分車型搭載寧德時代CATL提供的高性能電池模組，NEDC工況續(xù)航里程達(dá)到303km。

哪吒N01以輕松駕控、舒適安全空間、年輕時尚顏值，智能科技體驗為用戶帶來了“好開、好乘、好看、好玩”用車感受。

蔚來ES8基于XRT的智能化電動平臺打造，采用全鋁車身，新車前后分別搭載的雙驅(qū)動交流異步電機(jī)，綜合最大功率為650馬力，官方公布其0-100km/h加速時間僅為4.4秒。

此外，蔚來ES8使用寧德時代CATL供應(yīng)的三元鋰電池模組，在NEDC綜合工況下的續(xù)航里程達(dá)355km，快充模式充電至80%僅需要1小時。

注：該車型的電池模組由多家電池企業(yè)供應(yīng)

此次展出的EX5是威馬汽車全球首款量產(chǎn)車，定位為首款大眾化高效智能電動SUV，圍繞“智能交互”和“低風(fēng)阻值”展開設(shè)計，實現(xiàn)了低于0.3Cd的極低風(fēng)阻，該車型曾榮獲2018年iF設(shè)計獎“iFDESIGNAWARD2018”。

在續(xù)航里程方面，搭載寧德時代CATL電池模組的威馬EX5車型NEDC工況續(xù)航里程為300~500km。

注：該款車型為增程式混動汽車

上表中的標(biāo)注為綜合工況續(xù)航里程

此次車展上，吉利商用車集團(tuán)旗下的遠(yuǎn)程汽車品牌正式上市首款增程式輕卡產(chǎn)品RE500，遠(yuǎn)程增程式輕卡RE500將更多乘用車化、智能化、人性化的智能技術(shù)導(dǎo)入商用車領(lǐng)域。

吉利遠(yuǎn)程RE500增程式輕卡定位為一款城市物流車型，搭載的是e-GAPF動力系統(tǒng)，該系主要以高效率增程器為核心。配備了額定/最大功率為50/100kW的永磁同步電機(jī)以及60L的油箱和寧德時代CATL供應(yīng)的電池模組，綜合續(xù)航里程達(dá)到500km。該車還提供6.6kW的車載充電機(jī)，因此該車擁有兩種補充能源的方式：充電和加油。