12月6日，上海艾拉比智能科技有限公（以下簡稱：艾拉比）發(fā)布了三大升級(jí)產(chǎn)品：網(wǎng)聯(lián)汽車遠(yuǎn)程診斷解決方案1.0（ABUP-DOTA 1.0）、汽車整車OTA升級(jí)解決方案VOTA 3.0、物聯(lián)網(wǎng)OTA端云一體化解決方案2.0（ABUP-IOTA 2.0）。

2018年12月6日，由上海艾拉比智能科技有限公司主辦的“星耀 2018艾拉比之夜-新品發(fā)布會(huì)”在上海盛大舉行。此次發(fā)布會(huì)上，匯聚了多家汽車廠商、眾多物聯(lián)網(wǎng)品牌商代表、NB-IoT聯(lián)盟、RFC聯(lián)盟、凱輝汽車基金的參與，共同見證艾拉比新品發(fā)布和一周年盛典。

經(jīng)過一年多的發(fā)展，艾拉比團(tuán)隊(duì)得到快速增長，服務(wù)覆蓋范圍由北上深延伸至合肥、重慶。一年前艾拉比剛成立的時(shí)候，只有30余人的團(tuán)隊(duì)，而今已有超過110人的團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)快速增加背后，是其服務(wù)的OEM企業(yè)數(shù)量在成倍數(shù)的增長。

過去一年中，艾拉比服務(wù)了8家OEM主機(jī)廠、14個(gè)整車升級(jí)項(xiàng)目、30家以上的汽車供應(yīng)商合作伙伴。能取得這個(gè)成績，在從業(yè)者為數(shù)不多的OTA領(lǐng)域，已名列前茅。團(tuán)隊(duì)快速擴(kuò)充，業(yè)務(wù)爆發(fā)增長背后，是主機(jī)廠對(duì)OTA強(qiáng)烈的需求。

在2018年9月，艾拉比獲得了凱輝汽車基金的助力，完成了PreA輪融資，成為第一家獲得資本市場(chǎng)認(rèn)可的汽車物聯(lián)網(wǎng)OTA服務(wù)商，這也標(biāo)志著智能設(shè)備領(lǐng)域OTA服務(wù)開始成為獨(dú)立賽道。

商用車&乘用車市場(chǎng)，和而不同

芮亞楠在接受《高工智能汽車》采訪時(shí)表示，OTA市場(chǎng)分為商用車和乘用車市場(chǎng)，二者各有特點(diǎn)。從市場(chǎng)分布情況來看，乘用車市場(chǎng)比商用車市場(chǎng)大，OEM需求也強(qiáng)烈。

因?yàn)樵诨ヂ?lián)網(wǎng)汽車的概念下，用戶對(duì)OTA抱有了期待，沒有OTA功能的網(wǎng)聯(lián)車，不敢自稱智能汽車。因此OEM迫切需要OTA廠商為新車賦能，增加智能化。另外一方面，乘用車的OTA功能，用戶愿意為其買單。

對(duì)比之下，商用車OTA就顯得畏手畏腳了。首先商用車領(lǐng)域的OTA功能，監(jiān)管的強(qiáng)需求存在，但車主使用的頻次較低，愿為其買單者寥寥無幾。且商用車艙內(nèi)智能化改造，相比乘用車要緩慢，目前的車聯(lián)網(wǎng)多是以傳統(tǒng)車機(jī)的形式存在，智能交互、液晶大屏?xí)簳r(shí)還沒有出現(xiàn)在商用車內(nèi)的可能。如此一來，商用車的OTA功能相對(duì)簡單，但卻沒有付費(fèi)玩家。

商用車在未來幾年新的機(jī)會(huì)，在于特定區(qū)域內(nèi)自動(dòng)駕駛的應(yīng)用，對(duì)OTA需求強(qiáng)烈，且有買單者，市場(chǎng)雖小，但卻是一個(gè)值得關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域。

而在具體的項(xiàng)目實(shí)施上，商用車和乘用車也大為不同。乘用車的電子零部件較多，容易做智能化的升級(jí)，而商用車大多還是機(jī)械部件，鮮有升級(jí)需求。多方面因素作用下，使得OTA廠商關(guān)注的重點(diǎn)，有所不同。

芮亞楠表示，暫時(shí)OTA市場(chǎng)會(huì)以乘用車為主，未來隨著技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈的變革，會(huì)隨時(shí)調(diào)整側(cè)重點(diǎn)，靈活適應(yīng)快速變化的時(shí)代。

遠(yuǎn)程診斷解決方案DOTA V1.0

艾拉比遠(yuǎn)程診斷負(fù)責(zé)人彭維科介紹，遠(yuǎn)程診斷解決平臺(tái)是艾拉比的又一全新產(chǎn)品，也是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要組成部分。

由于汽車廠商面臨數(shù)字化轉(zhuǎn)型壓力以及軟件定義汽車的必然趨勢(shì)，如何節(jié)約成本、 提高測(cè)試及軟件調(diào)整效率、主動(dòng)了解汽車運(yùn)行狀態(tài)信息、高效解決故障問題風(fēng)險(xiǎn)等成為了汽車廠商急迫解決的問題，這就是我們定義遠(yuǎn)程診斷的核心來源。

彭維科詳細(xì)向在場(chǎng)嘉賓介紹了DOTA V1.0功能及核心流程及如何與現(xiàn)有OTA平臺(tái)的融合互補(bǔ)。

RVDS結(jié)合了汽車診斷技術(shù)、無線通信技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，它將車主、汽車、診斷專家、診斷管理平臺(tái)有機(jī)結(jié)合起來。基于車載網(wǎng)絡(luò)的診斷技術(shù)獲取車輛信息、并將其發(fā)送至診斷平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)交互共享。診斷專家可以在不親臨現(xiàn)場(chǎng)的情況下，獲取車輛數(shù)據(jù)并作出分析，遠(yuǎn)程進(jìn)行ＯＴＡ升級(jí)及排查故障。

遠(yuǎn)程診斷的內(nèi)容包括軟件異常、故障、MCU、域控制器、行駛狀態(tài)、事故偵測(cè)、電池狀態(tài)、安全狀態(tài)、周邊環(huán)境快照。診斷的流程包括車輛診斷配置、生成診斷任務(wù)包、診斷任務(wù)發(fā)布、診斷任務(wù)下載、車輛診斷再到診斷數(shù)據(jù)上報(bào)、發(fā)布，最后統(tǒng)計(jì)分析。

整車OTA升級(jí)解決方案VOTA 3.0

艾拉比車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人曹汝浪介紹了整車升級(jí)3.0平臺(tái)的演進(jìn)和提升過程。深度、可視、智能是3.0平臺(tái)的關(guān)鍵詞，具體體現(xiàn)在汽車端、服務(wù)端、安全體系、測(cè)試體系四大方面的提升。

在汽車端，艾拉比在嵌入式ECU刷寫能力、智能ECU虛擬化升級(jí)、 車端OTA可擴(kuò)展性設(shè)計(jì)、新一代總線結(jié)構(gòu)方案等方面進(jìn)行了優(yōu)化。在服務(wù)端，艾拉比通過底層技術(shù)及架構(gòu)優(yōu)化、管理及數(shù)據(jù)可視化、OA流程自動(dòng)化、主動(dòng)式OTA智能化更好的滿足車廠的需求。

除了以上功能特性外，同時(shí)還需要有完善的信息安全服務(wù)體系。艾拉比和眾多安全合作伙伴一起建立了可靠的升級(jí)體系，與銀基共同打造5s安全升級(jí)體系，從各個(gè)環(huán)節(jié)保障車廠的升級(jí)安全。

針對(duì)車廠面臨的供應(yīng)商碎片化問題，艾拉比建立了一套完整的基于標(biāo)準(zhǔn)體系的測(cè)試，這對(duì)于車廠來說至關(guān)重要。艾拉比通過對(duì)功能測(cè)試、接口測(cè)試、聯(lián)調(diào)測(cè)試、臺(tái)架測(cè)試、實(shí)車測(cè)試進(jìn)行有效把控，按時(shí)高質(zhì)量的保證落地，使得車廠測(cè)試流程更加高效。