到現在為止，依然有不少人分不清GPS和北斗的區別，更加不知道，北斗早已廣泛地應用于我們的生活中。無論是GPS，還是北斗系統，都屬于全球定位導航系統中的一種。

而全球定位導航系統的英文縮寫即“GPS”，只是因為美國憑借先發優勢，占據了“GPS”這個詞條，導致在一般人眼中，“GPS”就意味著美國全球定位導航系統。

實際上，在國產手機、共享單車、民用船舶、以及軍艦等各個領域，都已用上了中國“北斗”系統。

那么，就有人要問了，那手機為啥不清楚地標示出“北斗”二字，以和美國“GPS”區分開呢？

這里需要說明的是，北斗作為一款全球定位導航系統，面向的是全球，直接沿用“GPS”，能夠提高世界人民對北斗的認可度。

其次，可以淡化中美競爭，做到“隨風潛入夜，潤物細無聲”的效果。值得一提的是，就在前不久，蘋果公司拒絕了接入北斗系統。

其中，巴基斯坦是第一個引進北斗系統的亞洲國家。目前，北斗信號已經能夠覆蓋亞太地區，地面基站網絡也在緊密推進中。

中國周邊的友好國家，將能夠率先用上北斗系統，共享中國航天技術發展紅利。相反，曾經制霸全球的美國GPS系統，則日漸老邁，退役的日程也越來越緊迫了。

據媒體估計，GPS系統將在2025年左右退役。作為中國的好朋友，普京帶領俄羅斯已經率先加入中國北斗，實現格洛納斯系統和北斗系統的兼容。

表面上是兼容，實則是俄羅斯搭中國北斗的車。畢竟，格洛納斯系統只是一個半成品，綜合性能和北斗相差甚遠。

待GPS退役后，北斗將成為世界各國唯一的選擇。因此，不少西方國家開始動搖，紛紛向中國發來橄欖枝，希望和中國拓展航天合作，包括北斗系統、登月工程、天宮空間站等。

就連一向傲慢的美國，這次，也只能向中國低頭。據媒體報道，美國已經開始悄悄和中國接觸，提出GPS和北斗并網。

如此，即便GPS退役了，美國也能體面地搭上中國北斗的車，不至于到時太過狼狽。但是，中國能答應美國上車嗎？

據悉，一位老院士直接了當地拒絕：中國衛星技術來之不易，曾無數次向西方國家請教，卻被一次又一次地恥辱性歧視。

中國在被迫的情況下，走上獨立自主研發的道路。如今，中國經過幾代人的共同努力，才建成自己的北斗系統，豈能輕易讓西方國家坐收漁利？

相比于美國GPS，中國北斗更加先進，不僅精度更高，還擁有獨一無二的短報文傳輸功能。

北斗在軍用和民用領域中，都具備巨大的潛在價值。在西方國家尚未對中國解除技術封鎖之前，中國又豈能對西方國家門戶大開？