近日，第十六屆廣州車展拉開大幕。作為全年最后一次大型汽車展會，在車市下行壓力增大的背景下，本屆車展備受關注，數十位汽車行業嘉賓，呈現他們對車市的思考。大眾汽車品牌中國CEO表示：

1.2018年大眾產品重點為SUV，2019年將適度向新能源轉移，在中國推出3款純電動車型。

2.2019年下半年，大眾所有新車型將全面互聯網化，并采用自然語音識別技術。

3.至2020年，大眾品牌乘用車銷量中新能源占比5%-10%，最終目標為20%。

大眾這次如此決絕的計劃，在業內是前所未有的。回顧以往，為了降低排放，大眾在國內可謂是最先引領小排量渦輪增壓發動機加雙離合變速箱潮流的，后來諸多國內自主品牌都爭相效仿。而在新能源汽車大力推進的今天，大眾汽車再一次走在前面，身體力行立下最后一代燃油車的計劃，引發熱議。

早在2017年9月，我國工信部就表示已經開始著手“禁售燃油車時間表”的研究。隨著全球新能源車的推進，西班牙生態轉型部向媒體發送文件表示，《氣候變化與能源轉型法》將在 2040 年前禁止出售依賴化石燃料（包括混合燃料）的車輛，成為全世界第七個國家公布燃油車禁售時間的國家。燃油車時代終結已經是汽車行業發展的必然結果。