“我從不為自己無法掌控的事情而擔心，我要思考的是如何在外部變化中帶領公司找到出路。”-- Hassane El Khoury

業界都看淡2019年行情，此時砍掉一億八千萬美元業務，必然是個艱難的選擇。“有人有疑問，在市場充滿不確定性的情況下，賽普拉斯把一個營收一億八千六百萬美元的業務剝離出去，為什么在這個時候做這個決定？” 賽普拉斯（Cypress）半導體總裁兼首席執行官（CEO）Hassane El-Khoury認為，保持營收固然重要，但更重要的是為將來發展清除隱患，“這個決定不是為今天而做，而是要看接下來五年，雖然現在看起來有點嚇人，但對于接下來五年，這將是正確的決定！”

Hassane El-Khoury

展示應用賽普拉斯方案的可穿戴指環

2016年8月，“專為解決難題而生”的Hassane El-Khoury接任公司創始人T.J. Rodgers，成為賽普拉斯史上第二任首席執行官。Hassane上任后對賽普拉斯進行了大刀闊斧的改革，推行“賽普拉斯3.0”戰略，制定了五年計劃。他將應用方向聚焦于四個領域，即物聯網、汽車、消費電子與工業市場；將公司產品線梳理成三條主線，即存儲、計算和連接；將公司核心管理理念總結為兩條，即變革與專注；Hassane想帶領賽普拉斯最終實現一個目標，即將客戶的難題就地解決。

所以與SK海力士成立合資公司，將NAND閃存業務剝離，既是變革，也是專注。“到2019年一季度，我們的NAND業務將100%剝離出去，”Hassane告訴TechSugar，賽普拉斯將不再參與NAND閃存市場競爭，而將精力聚焦于NOR閃存，尤其是汽車存儲市場，“在自動駕駛解決方案中，14納米或10納米等先進工藝制造的處理器不帶嵌入式閃存，這將是NOR的機會，賽普拉斯的NOR汽車存儲解決方案占全球市場份額65%，將來我們將更專注于NOR存儲業務，開發出更多產品，以滿足汽車與工業領域對NOR閃存的需求。”

Hassane表示，賽普拉斯重奪USB芯片出貨量頭名，靠得也是專注與變革。“賽普拉斯曾經是USB市場第一名，但因為不夠專注，所以失去了這個位置。”Hassane說道，“三年前我們決定重新聚焦USB，當時是剛開始出現USB-C，賽普拉斯就成為了首個向市場上交付USB-C控制器的公司。此后，我們在USB市場上確保專注，所以迄今為止，賽普拉斯擁有業界最全的USB-C產品組合。我們現在又恢復了全球USB市場排名第一的位置。”

上任兩年時間，Hassane El-Khoury交出了非常漂亮的成績單。賽普拉斯總營收兩年增長33%，汽車和工業營收增長50%，無線業務增長129%。特別讓人關注的是，毛利率從2016年的39%提升到47%，在硅谷半導體上市公司中，“還沒有一家能在這段時間能把毛利率提升8%”。

賽普拉斯近6個季度財務狀況

Hassane不只將自己定位成公司管理者，出身工程師的他從未放棄自己工程師的身份，他將自己定位成公司的首席產品經理，新產品都會去試用。他更是一名汽車極客，十年前買了一輛布滿鐵銹、無法啟動的1969年版福特野馬，歷經十年改造，這部野馬不僅可以重新上路，而且變成了賽普拉斯產品的試驗場，真正體現了賽普拉斯內涵（Cypress Inside），這部老爺車被Hassane改造成無鑰啟動，只有用2018款手機，才能發動引擎。

“這部改裝野馬中所有的程序都是我自己編寫的，采用賽普拉斯的技術文檔和軟件對車里用到的多個程序進行改寫，這樣我就能夠獲得和客戶使用賽普拉斯產品時一模一樣的體驗，從而進一步改進我們的產品，”Hassane充滿自豪地說，他將永遠保持工程師本色，“我反復說我是一個工程師，因為相對于CEO，工程師的身份讓我更加貼近客戶。”

在對Hassane的采訪中，時時感受到他的樂觀與明斷。這個最年輕硅谷半導體上市公司CEO，反復強調，他不預測未來，也從不擔心自己無法施加影響的局勢變糟，而是通過自己聚焦重點，努力去實現未來。“我從不為自己無法掌控的事情而擔心，市場每年都有不同的狀況，但我從不擔心市場狀況會變好還是變差，我要思考的是如何在外部變化中帶領公司找到出路。”

賽普拉斯的物聯網解決方案

Hassane強調，要將時間和精力花在公司管理、研發生產等可控的事情上，以自動駕駛發展為例，展望下個十年，技術不是瓶頸，而基礎設施、法律法規等生態系統是否完善才是自動駕駛產業能否發展起來的決定性因素，對于賽普拉斯等科技公司而言，需要做的就是將技術準備好，等待時機的到來，“再次強調，我們不能預測未來，但我認為，通過努力，可以把我們想要的技術變成現實。”Hassane說道。