2018年12月18日，硅谷無人駕駛公司Nuro與生鮮連鎖超市Kroger宣布，推出全球首個面向大眾的無人駕駛汽車送貨服務(wù)。其無人送貨車搭載的激光雷達正是禾賽最新發(fā)布的Pandar40P。Pandar40P核心優(yōu)勢包括完全抗干擾、超強測遠性能（200 m @ 10%反射率）等。

借助禾賽激光雷達Pandar40P及車身共計8個攝像頭的加持，這款無人配送車可以在模擬道路環(huán)境中，完成紅綠燈識別、行人識別、自動變道、以及自主通過四向停車路口等操作。（了解詳情，可參見高榕資本文章「Nuro聯(lián)合Kroger推出全球首個面向大眾的無人駕駛汽車送貨服務(wù) | 高榕新聞」）

自今年8月起，Nuro和Kroger在亞利桑那州的斯科茨代爾市開始了無人駕駛送貨服務(wù)的試運營，提供服務(wù)的是有安全操作員乘坐的普銳斯自動駕駛車隊，至今已完成了約一千次的配送服務(wù)。與Nuro聯(lián)合推出無人駕駛送貨服務(wù)的Kroger擁有2800家商店，遍布美國35個州，是美國最大的連鎖超市之一。

Nuro總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人Dave Ferguson回憶道：“聯(lián)合創(chuàng)始人佳俊和我在早年參與了Google自動駕駛汽車項目。據(jù)我們所知，Nuro和Kroger推出的無人駕駛汽車送貨服務(wù)，是有史以來第一次面向大眾的無人駕駛商業(yè)服務(wù)。”

Nuro的聯(lián)合創(chuàng)始人朱佳俊在谷歌工作了8年半，是谷歌最牛的自動駕駛汽車團隊的核心成員、首席工程師之一，也是谷歌自動駕駛項目最早的創(chuàng)始團隊成員之一，負責(zé)帶領(lǐng)環(huán)境感知技術(shù)和仿真模擬的研發(fā)。Dave是谷歌自動駕駛汽車團隊機器學(xué)習(xí)和機器視覺技術(shù)的負責(zé)人，他在卡內(nèi)基梅隆大學(xué)讀機器人博士期間就負責(zé)了2007美國國防部自動駕駛比賽冠軍車輛的路徑規(guī)劃系統(tǒng)，也參與了NASA火星探測器的研發(fā)，同時還是英特爾個人機器人實驗室創(chuàng)辦人之一。在谷歌他們一同打造和帶領(lǐng)了一支超百人工程師隊伍。