對于那些有志于發展自動駕駛技術的廠商來說，路測數據絕對是一筆寶貴的財富。憑借著千萬級別的市售車輛和「眾包」式的收集策略，特斯拉在數據積累方面遙遙領先于其他汽車廠商。截止到去年底，特斯拉就已經獲得了 35 億英里的路測數據。

當然，里程總長度是一方面，數據的豐富度也是汽車廠商非常關注的地方。為了讓用戶的路測數據更具參考價值，擁有更多的維度，特斯拉又打起了車載攝像頭的主意。

根據外媒 electrek 報道，最近特斯拉更新了數據分享政策，其主旨就是希望能夠和車主達成協議，通過收集車載攝像頭的錄像來增加特斯拉汽車的路測數據量，為自動駕駛的技術發展鋪路。

特斯拉官方表示：「為了提高自動駕駛的安全指數，盡快的把自動駕駛帶入到每個人的生活，我們一直在夜以繼日的工作。然而想要實現這一目標，我們需要收集汽車外部的攝像頭所拍攝的小視頻，以便讓我們更清楚的了解車道、街頭指示牌和交通信號燈等道路情況?！?/p>

或許在很多人看來，特斯拉已經走在了侵犯用戶隱私的邊緣。但對追求技術革新的特斯拉來說，這個風險顯然是值得承擔的。他們在一篇文章中寫到：

「如果我們能越快地了解這些路況，毫不疑問你的特斯拉自動駕駛能力就會越強。此外，我們想讓你清楚的是為了保護大家的隱私，你的車牌號絕對不會出現在小視頻里。我們更不可能讓人通過特斯拉系統去搜索特定車輛的視頻信息?！固厮估€承諾即便資料庫真的被黑了，別有用心的人也很難從中得到太多相關信息。

這一次的數據分享政策將主要適用于 Autopilot 2.0 系統 。原因在于，安裝在新一代 Autopilot 系統上的偵測套件包括 8 個攝像頭，全方位的超聲波傳感器以及一個前視雷達。這意味著攝像頭能夠捕捉更多的信息，數據量也會成倍的增加。

值得一提的是，特斯拉還說不排除會和自己的合作伙伴來分享這些數據。對此，他們的解釋是：

「為了確保我們的工作能夠順利進行，特斯拉會評估所有參與汽車的路況數據，但我們絕不會跟蹤你和你的車。我們會將這些數據提供給相關的合作伙伴。但在數據分享的過程中，我們絕對不會收集或分享用戶的個人身份信息?！?/p>

這次更新，除了在汽車上增加傳感器和攝像頭來收集更多的數據外，特斯拉 Autopilot 2.0 還更新了包括針對 HW2 硬件車輛的優化功能。最主要的就是自動駕駛的限速解禁，未來在高速公路上將可提速至最高 90mph（約 144kph）。此外對其他狀況下的限速都有所調整，并提供了自動遠光燈功能，改進了自動緊急煞車與防側撞警告功能。

由于還在適配最新的自動駕駛硬件（HW2），Autopilot 2.0 實際上有很多功能是不如上一代的。而此次更新后，它和第一代 Autopilot 系統相比就毫不遜色了，這也打消了此前一些車主對 Autopilot 2.0 的失望情緒。

特斯拉這一最新的更新發布，在彌補了 Autopilot 2.0 與上一代 Autopilot 之間的差距后，它終于可以「卸下包袱」專注更先進的自動駕駛技術的研究?？梢云诖氖牵厮估@一次的數據分享政策將會把它的自動駕駛系統帶向更高的水平。

附：特斯拉更新說明（ 圖片來源：）。