經歷很長時間的掙扎后，ofo依然沒能等來奇跡，現在的ofo可以說已經無力回天。

債務危機

北京互聯網中心排起了長隊，一眼掃過去就能發現，人群中充斥著焦慮和不耐煩的情緒。

到場的人都是來辦理ofo單車押金退還手續的，他們之中有年過半百的老人，也有推著嬰兒車的年輕媽媽。由于人數過多，大樓處設置了關卡，整個進程緩慢。

與線下退款相比，線上的押金退還更顯遙遙無期。用戶的押金退還時間一再延緩，由最初的3天到15天、1個月，周期不斷拉長。據報道，截至12 月 18 日22：02，ofo的在線排隊退押金人數已達1013萬人。若以每位用戶99元押金計算，待退押金至少10億元！而想要收到押金，等待的時間大概要向天再借500年。

面對如此巨大的輿論壓力，戴威站了出來，收斂了那份傲氣。在19號的一封內部公開信中戴威說到：“我希望每一位ofo人都能認同并堅定信念：不逃避，勇敢活下去，為我們欠著的每一分錢負責，為每一個支持過我們的用戶負責！讓世界沒有陌生的角落，ofo人永不放棄。”

各位ofo人：

大家好。相信無論你們是在總部還是在全國各個城市，這幾天都經歷著巨大的煎熬和壓力，我與大家一樣，在痛苦和絕望中堅持著。

由于從去年底到今年初沒能夠對外部環境的變化做出正確的判斷，公司今年一整年都背負著巨大的現金流壓力。退還用戶押金、支付供應商的欠款、維持公司的運營，1塊錢要掰成3塊錢花。

近半年來，來自現金流和媒體的壓力，讓我們力不從心，尤其是公司全力尋找融資而無果后，我無數次想過把運營資金全砍掉，用來退還部分用戶押金和供應商欠款，甚至是解散公司、申請破產，這樣大家就不用繼續承擔這么大的壓力了。

但每當我產生這樣念頭的時候，我總能看到路上一個又一個用戶，或許是騎著小黃車趕去上班、或許是推著小黃車乘放重物，再想到每天我們還依然為好幾百萬用戶提供著服務，我告訴自己，也告訴每一位ofo人，活著才有希望，再大的壓力我們也要扛著，再大的困難我們也要想辦法克服。

非常非常感恩仍然堅持在公司的各位兄弟姐妹，我難以想象和體會你們在今年承受了多大的壓力、克服了多大的困難。我沒有機會和你們一一相識和了解，但我內心充滿著感恩和驕傲，是大家用自己生命的熱情和敬業在維持著單車的運營，為用戶能多騎到一輛車、能多一天騎到車而拼命。

也同樣感恩已經離職或是將要離職的各位同學，你們每一位都用自己的感情和力量撐起過ofo年輕卻沉重的身軀，我沒有機會和你們一一告別，但我內心充滿信心，有一天你們定會歸來，因為ofo的生命和血液里有大家的參與和存在。

最后，我希望每一位ofo人都能認同并堅定信念：不逃避，勇敢活下去，為我們欠著的每一分錢負責，為每一個支持過我們的用戶負責！

讓世界沒有陌生的角落，ofo人永不放棄。

戴威

2018年12月19日

信用危機

這份信中，除了傳達不忘初心的空洞情懷，沒有讓人看到任何希望的光，ofo依舊逃不脫破產的命運。

在嚴重的債務危機之后，戴威的個人信用也走了賈躍亭的老路：戴威被法院列為“老賴”。法院要求ofo公司及戴威個人不得乘坐飛機、火車軟臥等，不得在星級賓館消費，不能買房買車旅游等。

曾經的天之驕子，落得今日下場，不得不讓人唏噓。

Veto right——200億教訓

作為共享經濟的第一個產物，ofo走到今天這個地步，不僅僅是戴威一個人的問題。

馬化騰曾在朋友圈指出，“ofo真正失敗的原因只有一個：veto right”，這本身就是值得創業公司以及現在很多公司反思的商業機制，也是一個致命的缺陷。

作為一家創業型公司，ofo董事會中，有5張否決權票，它們分別是：戴威、滴滴、阿里、經緯和金沙江創投。

摻雜在復雜的利益關系中，這種權利分配就顯得有點耐人尋味。也就是說，任何一方，只要對決定不滿意，或者利益不對等的情況下，都可以使用手中的權利對決定作出否決。

即使是在成熟的公司，這樣的管理制度也并不科學，更何況是ofo這樣一個初創企業。此外，ofo市場傳出貪污、揮霍這樣的內部消息，風氣很大程度上影響一個公司的成長，從這一點看，ofo根基在最初就未打好。

阿里40億為戴維的傲氣買單

如果說一票否決權毀了一個公司，那同時也可以說成就了另一個公司——阿里。眾所周知，阿里是ofo出資最多的投資商，此次ofo的失敗，將直接導致阿里損失40億，但即使這樣，也不能說阿里就是輸家。

阿里投資ofo的過程中，動用了兩次一票否決權，因此才沒有讓ofo被滴滴收購或者與摩拜合并。否則一旦ofo歸屬于騰訊系，在出行領域，阿里將毫無優勢可言。

此外，ofo之前的成果——單車投放指標，大部分會落入哈羅單車手中，哈羅就可以趁機進入大量的一、二線城市，與摩拜正式正面交鋒。

對于阿里來講，與一二線城市的人口資源、數據相比，40億也就不值一提了。

AI區塊鏈——建立共識

ofo失敗了，我認為這個年輕人從中學習到的最重要的一課應該是：一個企業不可能指望資本無條件服務于企業或者創始人的夢想，而沒有自身的利益訴求。

在殘酷的現實下，夢想并不足以支撐人很好的走下去，利益是比夢想更好凝聚人的東西。而ofo之所以產生很多問題，就在于內部不統一。

機制有時候不可靠，最可靠的是目標一致。2018年，區塊鏈技術火爆，而區塊鏈最實際也是最廣泛的應用，在于共識。

通過區塊鏈建立信任，提供透明度，能夠更好的解決投資人之間的利益爭端問題，從而促進ofo的整體發展，有利于社會對于ofo的認可。

不同于股權激勵，區塊鏈采用的是token激勵，通過實體或虛擬資產的Token化，進行相關利益的分配，從而產生激勵行為，從而推動生產力的改善，創造新的商業模式，優化全社會范圍的生產關系。