隨著行業對自動化搬運的要求越來越高，近兩年，融合了堆垛功能與自動化導向搬運的叉車式AGV受到應用企業青睞，隨之而來的是大量的開發廠商開始進入這一領域，根據新戰略機器人產業研究所統計，目前市場上有五十余家企業已有相關產品，包括傳統的AGV企業、物流集成商、傳統叉車企業、倉儲機器人企業等。

企業大批進入，有何考量？

大批企業涌入叉車AGV領域，其根本原因自然是因為市場需求，而刨除這一層根本因素，企業性質的不同也導致各家有不同的考量。

傳統AGV企業——產品線力求“全”

首先，對于傳統的AGV企業而言，他們專注于AGV的開發，除了在技術上求精之外，在產品線上也力求“全”， 叉車AGV作為當下最為火熱的一個類別，自然不能放過。

傳統叉車企業——轉型的契機

傳統叉車企業最初在這一領域主要的業務是為叉車AGV廠商進行車體代工，隨著智能制造的甚囂塵上，傳統叉車企業也面臨著轉型，在叉車AGV廣受歡迎的情況下，傳統叉車企業基于自身車體設計及生產制造的優勢，再進行軟件開發似乎水到渠成。

物流集成商——整體解決方案中的一環

物流集成商將觸角伸到AGV領域早已不是新鮮事，叉車AGV只是其中一項，一些大型的物流集成商目前正在準備轉型為“整體解決方案提供商”，即為企業提供從設備到系統的一站式服務，而叉車AGV作為其中的關鍵設備自然不可缺少。

倉儲機器人企業——加大競爭力的需要

得益于電商的發展，倉儲機器人也成為近年來AGV行業最為火熱的一個領域，但在經過一段時間的廝殺之后，行業巨頭出現，市場也接近飽和，倉儲機器人企業也在尋求新的市場，但與一般的AGV企業相比，倉儲機器人企業的產品線太單一，為提升其競爭力，開發更多產品是其必然選擇。

激烈的競爭中企業如何“立足”？

根據新戰略機器人產業研究所統計，2017年中國市場叉車AGV出貨量750臺，2018年叉車AGV出貨超1000臺。叉車AGV市場還將出現超過40%的市場增速。市場不斷擴大，企業扎堆進入，其競爭也在不斷加劇。目前市場上叉車AGV價格一般從20萬到80萬不等，為了低價爭奪市場，有些公司甚至推出了10萬以下的叉車AGV產品。

而除了價格之外，企業之間比拼的關鍵還在于應用，應用市場對叉車AGV的要求一方面體現在性價比上，另一方面則要求穩定、精度和安全性。

木流牛馬總經理王平表示“我們專注于在工業領域AGV的應用，而在工業領域AGV的應用中，對于產品的穩定性和安全性都有非常高的要求。所以我們只向市場交付“工業級”的產品，不會以犧牲產品的性能和品質來降低價格?！?/p>

相比于低價搶奪市場，行業內還是有更多的認為口碑才是最好的競爭力，不僅是對企業自身，對整個行業亦是如此。

機科智能輸送裝備事業部總經理任平認為“就行業市場而言，客戶往往能影響自身所在的整個行業，一旦AGV承接的一個項目沒做好，那么這家AGV企業想在項目所在行業獲取信任難度很大，而只要行業內大企業口碑做起來了，其他企業也會進入，這是開拓行業的最佳辦法?！?/p>

未來仍“道阻且長”

企業的扎堆進入以及競爭的加劇在某種程度上而言都意味著市場的繁榮，但在熱鬧背后，也應該看到不足。

新戰略機器人產業研究所所長、中國移動機器人（AGV）產業聯盟執行秘書長李進科表示，在國內生產制造AGV叉車的產業鏈當中，國內在部件研發、生產、制造方面能力還是很弱，在傳感器技術、導航技術、伺服驅動技術等都嚴重依賴于國外。90%企業都是采用國外進口部件國內組裝的辦法生產，包括車體、重要控制部件及核心技術等。部分企業為了加強企業自身競爭力，對于AGV叉車的粗制濫造嚴重，低價競爭形成企業與企業之間的惡性循環。在行業內沒有相關的行業標準，產品標準缺乏規定，產品質量參差不齊。以上這些因素都不利于行業的良好發展和國產化品牌形象的建立。

不過雖然智能AGV叉車在國內的發展技術不是很完善，但是它作為叉車行業的一個細分領域，未來前景廣闊。相信產品技術創新將會隨著國產化本體設計要求和市場的推廣應用、叉車產業鏈的完善，會日漸成熟，而擁抱技術積累型和不斷創新型的企業發展空間巨大，未來可期。