說到米家產品，大家首先想到的就是五花八門的智能家居系列，什么凈水器、加濕器、電水壺之類的，但這次米家卻“違背”了“家”這個代名詞，從居室走到了車內！很高興能在第一時間拿到米家車載空氣凈化器這款產品，雖然官方定價不高，但真心買不到有木有？所以在這個時候能體驗到這款產品還是來之不易的，感謝極果試用給與的本次評測機會。話說從家中走到車內，米家是否還能依舊強勁呢？話不多說，評測走起！

米家車載空氣凈化器的包裝完全延續了小米的包裝風格，純白色的硬紙殼外套加上產品圖樣，十分簡潔大方時尚的現代風撲面而來。打開包裝盒首先看到的是文本夾，話說小米很多產品的包裝構架做的都非常有意思，好的包裝內構架不但能完美體現出產品的特點，還能給使用者一個完美的第一個感受。

說到開箱就不得不提到配件，除了主機和主機固定架外，米家車載空氣凈化器還附有文本夾、電源線收納盒，還有一個很奇葩的小皮墊，這是做什么用的？先和大家賣個關子，后面的組裝段落中大家就知道這貨是干什么用的。對于一款車載空氣凈化器而言，米家車載空氣凈化器的周邊配件算是復雜的了。

米家車載空氣凈化器隨機配贈的電源線長度為4.5米，這個長度對于普通家用車而言是絕對夠用的，而且線材質量非常好，對比于拂曉原車很多設備的線材，米家車載空氣凈化器的電源線質量明顯拉開了一個檔次，但有一個很尷尬的事情發生了，對于車內大多數都有行車記錄儀的人而言，這又多了個點煙器插頭真是無解！

拂曉后期通過官方也了解到，這個是沒辦法的，USB供電無法滿足米家車載空氣凈化器的電壓，所以只能通過后期改裝來擴展自己的車車了。文本夾內包含安裝卡、產品說明書、三包證明等文本。

說到今天的主角米家車載空氣凈化器，從外觀而言可以說是黑科技感十足，整機每個角落都無時無刻不透漏著設計者對于米家車載空氣凈化器的用心之意，灰黑色的主配色可完美匹配市面上很多車輛的內飾風格。長寬高分別為：380mm/112mm/112mm，橫截面其實就是一個正方形。對于這個尺寸，其實在車內也算是個大件，拂曉第一次看到主機的時候，其實是比想象中要大一些的。

因為主機四個大面幾乎被進風口包圍，所以米家的LOGO被安排到了一個頂面的中心。不知道大家對于小米米家的LOGO是什么感覺，反正拂曉感覺要比現在的MI-LOGO大氣多了有木有？而另一端則是產品的檢測單元窗口（家用機的米家空氣凈化器也有這個）這個區域就是用來檢測空氣質量的，而上面用英文寫著：Deslgned by mijia意思是產品由米家設計。

產品左右兩端有兩個出風口，出風口的設計真是贊透了！雖然主機是矩形設計，但風口的扇葉卻是弧度排列，看似好像是圓形的內膽，再加上邊框的鍍鉻亮邊，完美！整機上最漂亮的視角就可以說就是這里了。正常風是又機器機身空進入，通過濾芯后由雙邊兩個風扇抽拉排風。

整機唯一一顆實體按鍵就在于機器一端的側邊框上，話說最初拂曉甚至木有看到它的存在。這顆實體按鍵可通過不同的操作模式來達到開關機等多個效果，旁邊配有一個多色LED狀態指示燈，同樣也會根據不同的狀態下有不同的狀態指示。

主機除了三面進風口外，背部就是濾芯的安放窗口，輕扣即可拿開扣蓋，直接就可看到濾芯主體。話說這個設計幾乎就是完全按照米家家用空氣凈化器的原理來設計的，只是這個是雙風扇，所以不分頂部和底部，雙風扇讓濾芯的使用率和凈化效果能達到新的高度。

米家車載空氣凈化器采用了一個定制的雙層一體化桶形濾芯，從粉塵毛發到PM2.5都可過濾。濾芯長度為228.4mm，直徑為93.3mm，幾乎占滿了整個米家車載空氣凈化器的容積。之前通過家用版的米家空氣凈化器對米家的濾芯頗有了解，從做工質量到過濾效果而講都算是業界中不錯的，不過因為其濾芯特性，它屬于消耗品，消耗過程可以根據官方提示，也可以根據自己使用頻率來按時更換，避免影響過濾效果。

米家車載空氣凈化器的濾芯安置和家用版的空凈完全不同，并沒有托升底座，而是純靠拉拽來完成濾芯的取放過程。取出濾芯后，主機的重量分分鐘減了不少。我們也可以直接觀看左右兩顆動力風扇。米家車載空氣凈化器獨特設計的雙輪鏡像風機設計不僅僅只是風扇而已，而是通過這種模式來增加風壓而增加過濾效率，來自某大品牌的高效直流無刷電機也增加了機能的可控性。

之前配件中唯一沒介紹的就是米家車載空氣凈化器的主機支架，看似簡單的支架周邊卻有著復雜的捆綁帶（看過拂曉的教程后其實也不復雜），雖然支架質地為較硬的塑料材質，但上面還細心的刻上了仿皮紋理，也是配搭米家車載空氣凈化器的高端檔次和車內大量皮質包裹的風格統一性。

試裝車輛：大眾邁騰頂配豪華版。試裝位置：后排中間座椅頭枕。

正確的安裝是保證日后米家車載空氣凈化器正常使用的關鍵，官方指導讓產品安置到后排中央座椅頭枕處，這個并不是沒道理的，而是根據凈化器的風路循環設計而制定的安裝方案，所以看到很多人都是安裝到了別的位置，如果說要保證車內過濾效果，還是按照官方的指示來安裝吧！

首先將頭枕升起，綁好束縛帶，這里其實有些問題。拂曉的大眾邁騰應該屬于保有量較多的車型，但束縛帶的長度卻稍許顯得不夠長，使得必須要用束縛帶的彈力部分來進行強制安裝，結果問題又出現了，這樣的安裝會讓支架的形狀改變，這樣就扣不住凈化器的主機了。..希望官方后期能解決這個問題。

安裝時盡量左右雙帶同時扣上，這樣會比較容易一些。之后不要忘記底部的保險扣要扣好，左右兩邊各有一個，這個也是支架的另一道保險。很多人費解為什么要做這么多措施，因為車輛是一個不穩定空間，可能在行駛中會出現顛簸和搖晃，甚至會在事故中造成更大幅度的撥動，如果支架抓不住凈化器，它則是車內一個危險物體，所以車凈支架上有很多保險。

支架安裝好后直接可將主機扣到支架上。最開始說到的那塊皮質樣板這回出現了，原來它是做這個用的！其實就是個裝飾，之所以制成皮質，就是為了迎合大部分車內的皮質風格（和拂曉的邁騰內飾就非常之搭配），也為了掩飾束縛帶捆綁后特別突兀的效果。其實這一小片人造皮革并不能代表什么，但是的確能體現出米家產品的細心之處。

根據車輛的不同，自行根據不同的情況進行布線。..其實車內布線真是太痛苦了，因為車內就有那么一到兩個電源接口，車內空間又小，大部分都會被觸碰到，然而隱藏式布線又太麻煩且對車身不好。..哎，真心很麻煩，多希望以后能有誰出一款產品能讓車內的供電問題得到解決呢？米家車載空凈額定功率6.5w額定電壓12V，在車內設備中這個規格算是中規中矩。

測試地點：吉林長春。天氣：晴。測試時間：上午10點。

其實長春是霧霾天氣比較少的城市，對于這次測試，拂曉拿著設備等了好久才找到了這么一個適合測試的環境評測我們的米家車載空氣凈化器。上午是早高峰后產生霧霾氣體最高的時間段之一，從照片中可以看出，遠處能見度已因霧霾而模糊不清。

本次評測用到了同樣為米家設備的米家PM2.5檢測儀設備，這臺設備的測量精度極高，但也因為如此，指數波動也較大。天氣預報通報室外空氣質量指數為170，而拂曉實地通過測試測得車外PM2.5指數為156，車內為119。因為考慮到測量準確問題，獲得這個數字要保持不動很久后等數據穩定才采集獲得。

很多人說車載空氣凈化器設備都要求使用中必須開啟空調內循環模式，從名字不難看出，內循環指的就是空調氣體源頭也將是車內空氣抽取再釋放獲得，所以這種循環模式也是隔絕了外置污染氣體的再流入。但內循環的問題就是長期使用下會導致內車二氧化碳升高，如果過高的二氧化碳濃度會導致駕駛者和乘坐者的不適，嚴重者甚至出現生理上的不良反應等。

在車內空調模式內循環的模式下，將米家車載空氣凈化器開到最高檔，不到2分鐘的時間車內PM2.5指數就從最初的119凈化到了僅有5的指數，這個速度可遠遠高于官方的3分鐘煥然一新，而且拂曉將霾表放置的位置是前排駕駛位置旁，離凈化器位置算是比較遠的，這種凈化效率，可以說是立竿見影的。

上面說到了長期使用空調內循環模式的危害，那我們就測試下在外循環狀態中米家車載空氣凈化器是否能將空氣凈化且保持在一個理想的狀態呢？經過多次測試測的，外循環模式且米家車載空氣凈化器最大功率下，幾乎每次測試都保持在了PM2.5指數45左右，其實拂曉本人對這個指數還是比較滿意的，但不知道更嚴重的霧霾中，是否還能有如此效果呢？

回歸主題，從室內到車內，同樣是凈化器，從家中搬到了移動的載具上。..或許多少年前人們根本都沒想到這種設備會出現，但就現在的情況而言，車凈產品必然是日后必要的車內設備之一，可能高檔的車輛會以后會出廠自帶空凈系統。米家產品從高智能融合聯動到方便快捷的操作等都受到了很多人的喜愛，同樣這款米家車載空氣凈化器無論從產品做工還是凈化效果都是完全達到了小米的“性價比”規格！而后續期望產品能在一些更細微的地方做一些優化（束縛帶和主機支架等）。讓車輛成為第二個健康的家，這不正是米家的真意嗎？