盾構(gòu)機(jī)是一種使用盾構(gòu)法的隧道掘進(jìn)機(jī)。這種機(jī)器可以一邊挖隧道一邊鋪設(shè)隧道的支撐性管片。以前2000人挖一條小隧道大概需要5年左右，現(xiàn)在用一臺盾構(gòu)機(jī)挖一條大型隧道僅需要5個月。

而就在十年前，盾構(gòu)機(jī)這樣的高端地下工程裝備我們還不得不全部依賴進(jìn)口。當(dāng)時，進(jìn)口的盾構(gòu)機(jī)動輒就是上億元一臺，明知道人家獅子大開口，但是為了基礎(chǔ)建設(shè)盡快完成，我們只能無奈掏錢購買。

現(xiàn)在，不光國內(nèi)90%的盾構(gòu)機(jī)都已完全國產(chǎn)化，我們賣到國外的盾構(gòu)機(jī)還在全球市場上占據(jù)三分之二以上的份額。

一個世紀(jì)的外國技術(shù)壟斷就這樣被我們用了短短幾年時間打破了。

這兩天，一段關(guān)于中國“大國重器”的視頻在YouTube上熱播。視頻記錄了中鐵裝備出口的盾構(gòu)機(jī)從零件到組裝完成的場景。

中國制造“基建神器”要到新加坡大展拳腳，這則新聞也在新加坡的網(wǎng)絡(luò)論壇引發(fā)熱議。

有人感到不解：“新加坡既然如此發(fā)達(dá)，為什么自己造不出這樣的機(jī)器？”

還有新加坡網(wǎng)友表示：“中國（的技術(shù)）如此先進(jìn)，真是讓人驚訝。以前都是中國向我們學(xué)習(xí)，現(xiàn)在我們得向中國取經(jīng)了。”

“雙手給中國點贊！”

如今，僅中鐵裝備一家的盾構(gòu)設(shè)備年產(chǎn)能就已達(dá)到280臺以上，累計出廠盾構(gòu)780余臺，安全掘進(jìn)里程近1500公里，先后出口新加坡、黎巴嫩、阿聯(lián)酋、意大利、卡塔爾等18個國家和地區(qū)。

這些成績背后，離不開央企科研工作者的鉆研努力，他們頂著外企在核心技術(shù)和關(guān)鍵部件等方面封鎖的壓力，克服重重困難，合力攻關(guān)，走向海外。

連外國網(wǎng)友都感慨：“盡管西方國家使手段遏制中國發(fā)展，但勤勞智慧的中國人是不可能‘束手就擒’的。”

“中國一直在通過派遣基礎(chǔ)設(shè)施工程師和工人，來幫助其他國家。這讓中國在世界上樹立了積極正面的形象！加油！”

首臺國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)研制成功后的十年，是中國盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的十年。隨著超大斷面矩形盾構(gòu)、馬蹄形盾構(gòu)設(shè)計制造技術(shù)等的研發(fā)成功，中國的盾構(gòu)技術(shù)一步步擺脫了外方束縛，走出了自己的發(fā)展道路。

而在2018年9月底，中國自主設(shè)計制造的最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)成功下線，這一直徑15.8米，5層樓高的巨型隧道掘進(jìn)設(shè)備標(biāo)志著中國盾構(gòu)的設(shè)計制造邁向高端化。

資料圖片：2018年9月29日，中國自主研制最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)下線儀式在河南鄭州

如今，國產(chǎn)隧道掘進(jìn)設(shè)備在國內(nèi)市場的占有率達(dá)到90%以上，并在全球市場上占據(jù)三分之二以上的份額。

不論是設(shè)計理念，還是產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性，中國團(tuán)隊一次次用事實說話，他們絲毫不輸于外國人。

難怪連外國網(wǎng)友都說：“中國是制造業(yè)的超級大國！”

“中國建造出了一個更好的世界。”