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想想功能手機(jī),留給傳統(tǒng)汽車的時(shí)間,還有多長(zhǎng)呢?

OTA升級(jí)(物聯(lián)網(wǎng)+汽車) ? 2019-04-28 18:38 ? 次閱讀

在回答標(biāo)題問(wèn)題之前,我們先了解一些基礎(chǔ)知識(shí)!

什么是ECU升級(jí)?

ECU是Electronic Control Unit的簡(jiǎn)稱,中文翻譯為電子控制單元或電控單元,俗稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器,也叫汽車專用單片機(jī)。它和普通的單片機(jī)一樣,由微處理器CPU)、存儲(chǔ)器(ROM、、RAM)、輸入/輸出接口(I/O)、模數(shù)轉(zhuǎn)換器(A/D)以及整形、驅(qū)動(dòng)等大規(guī)模集成電路組成。電控單元的功用是根據(jù)其內(nèi)存的程序和數(shù)據(jù)對(duì)空氣流量計(jì)及各種傳感器輸入的信息進(jìn)行運(yùn)算、處理、判斷,然后輸出指令,向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號(hào)以控制噴油量。電控單元由微型計(jì)算機(jī)、輸入、輸出及控制電路等組成。其實(shí),ECU就是汽車的大腦,也就是汽車上裝的一個(gè)小電腦而已。

目前在一些中高級(jí)轎車上,不但在發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用ECU,在其它許多地方都可發(fā)現(xiàn)ECU的蹤影。例如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、4輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電控自動(dòng)變速器、主動(dòng)懸架系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、多向可調(diào)電控座椅等都配置有各自的ECU。隨著轎車電子化自動(dòng)化的提高,ECU將會(huì)日益增多,線路會(huì)日益復(fù)雜。為了簡(jiǎn)化電路和降低成本,汽車上多個(gè)ECU之間的信息傳遞就要采用一種稱為多路復(fù)用通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù),將整車的ECU形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),也就是CAN數(shù)據(jù)總線。

ECU工作原理是通過(guò)各類傳感器(包括溫度傳感器壓力傳感器、位置傳感器、爆震傳感器等)收集發(fā)動(dòng)機(jī)的各部分工作信息,由傳輸線路發(fā)送至ECU處理,在ECU接收后通過(guò)分析信息信號(hào),從而知道發(fā)動(dòng)機(jī)各部分運(yùn)行狀態(tài)信息,然后按照設(shè)定的ECU程序自動(dòng)運(yùn)算指令,由指令發(fā)送至執(zhí)行元件,按照原定的運(yùn)算執(zhí)行工作。所謂的“ECU程序”,其實(shí)就像是一套電腦運(yùn)行程序,它存放在儲(chǔ)存器內(nèi),對(duì)從輸入設(shè)備經(jīng)控制器轉(zhuǎn)化而來(lái)的信號(hào),處理生成對(duì)應(yīng)的指令信號(hào),從輸出設(shè)備傳輸出去,控制機(jī)器的工作運(yùn)行。其實(shí),我們對(duì)于ECU參數(shù)的刷寫(xiě),實(shí)際上就是在修改電腦運(yùn)行程序。

傳統(tǒng)的,如果我們要對(duì)ECU升級(jí),我們都是開(kāi)車到4S店,進(jìn)行升級(jí)。對(duì)于習(xí)慣于傳統(tǒng)ECU升級(jí)方式的司機(jī)來(lái)說(shuō),并沒(méi)有什么大問(wèn)題。就好比一個(gè)老爺爺,習(xí)慣了使用功能手機(jī),他就不會(huì)轉(zhuǎn)向用智能手機(jī)了。但是,眾所周知的是,智能手機(jī)給人帶來(lái)的便利的優(yōu)勢(shì),使得不管是新事物嘗試者,還是被動(dòng)接受者,都能夠接受改變習(xí)慣帶來(lái)的不適應(yīng),而轉(zhuǎn)向智能手機(jī)。因?yàn)橹悄苁謾C(jī),給人帶來(lái)了無(wú)窮的想象!

什么是汽車OTA升級(jí)?

汽車OTA升級(jí)的閃亮登場(chǎng),讓傳統(tǒng)的汽車ECU升級(jí)方式,跨越到空中升級(jí)的方式。這幾乎和功能手機(jī)向智能手機(jī)的轉(zhuǎn)變是同樣量級(jí)的變革。了解更多的汽車OTA升級(jí)科普知識(shí),請(qǐng)查看:最全,最詳細(xì)科普:智聯(lián)網(wǎng)汽車OTA空中升級(jí)

(CAROTA科絡(luò)達(dá)汽車OTA升級(jí))

據(jù)小編了解,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的一些整車廠,已經(jīng)在布局汽車OTA升級(jí),并且技術(shù)上已經(jīng)能夠?qū)σ韵孪到y(tǒng)進(jìn)行升級(jí):

駕駛資訊系統(tǒng):語(yǔ)音娛樂(lè)裝置,車載導(dǎo)航裝置,行車記錄儀,個(gè)人行動(dòng)裝置

車身控制系統(tǒng):儀表盤(pán),車門(mén)控制,空調(diào)控制

懸吊/底盤(pán)系統(tǒng):車身電子穩(wěn)定系統(tǒng) (ESP),循跡防滑控制系統(tǒng) (TCS),電子控制懸架系統(tǒng),ABS

自動(dòng)駕駛系統(tǒng):ADAS,自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng),無(wú)人駕駛防撞系統(tǒng)

安全系統(tǒng):防碰撞感測(cè)器,智慧型安全氣囊,胎壓偵測(cè)器(TPM)

CAROTA科絡(luò)達(dá),經(jīng)過(guò)8年的OTA技術(shù)沉淀,能夠安全,快速,一站式實(shí)現(xiàn)以上所有的系統(tǒng)的遠(yuǎn)程空中升級(jí)。在CAROTA科絡(luò)達(dá)的OTA升級(jí)技術(shù)的支持下,國(guó)內(nèi)一些傳統(tǒng)汽車已經(jīng)開(kāi)始朝智能車邁進(jìn)。

幾年時(shí)間,功能手機(jī)就退出了世界舞臺(tái)。留給我們思考的是,傳統(tǒng)汽車剩下的時(shí)間,又有多長(zhǎng)呢?在小編看來(lái),當(dāng)一兩款現(xiàn)象級(jí)的智能汽車出現(xiàn)后,隨即就是傳統(tǒng)汽車退出歷史舞臺(tái)的開(kāi)始。這個(gè)開(kāi)始的導(dǎo)火索已經(jīng)點(diǎn)燃,就是特斯拉Model S的發(fā)售。進(jìn)一步的發(fā)酵是榮威X5的市場(chǎng)火爆,以及各大互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力的崛起,比如威馬,蔚來(lái),小鵬,奇點(diǎn)等等。據(jù)行業(yè)內(nèi)人士透露,未來(lái)5-10年,傳統(tǒng)汽車將可能將不再量產(chǎn)!

世界變化很快,不想重蹈功能手機(jī)覆轍的整車廠,是否已經(jīng)積極擁抱汽車OTA升級(jí)了呢?

CAROTA科絡(luò)達(dá)

您的汽車OTA升級(jí)專家

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